Kokvilna, sākumā neliela raža Amerikas dienvidos, uzplauka pēc Eli Vitnija izgudrojuma kokvilnas džins 1793. gadā mašīna, kas atdalīja neapstrādātu kokvilnu no sēklām un citiem atkritumiem. Ražas ražošanai izmantošanai vēsturiski bija jāpamatojas uz smagu manuālu atdalīšanu, taču šī mašīna radikāli mainīja nozari un, savukārt, vietējo ekonomiku, kas galu galā uz to paļāvās. Stādītāji dienvidos nopirka zemi no mazajiem zemniekiem, kuri bieži pārvietojās tālāk uz rietumiem. Drīz lielas dienvidu plantācijas, kuras atbalstīja vergu darbs, dažas amerikāņu ģimenes padarīja ļoti turīgas.
Agrīnie amerikāņi pārvietojas uz rietumiem
Uz rietumiem devās ne tikai mazie dienvidu zemnieki. Veseli ciemati austrumu kolonijās dažreiz izcēla un izveidoja jaunas apmetnes, kas meklēja jaunas iespējas auglīgākajās Vidzemes rietumu lauksaimniecības zemēs. Kamēr rietumu kolonisti bieži tiek attēloti kā ārkārtīgi neatkarīgi un stingri iebilst pret jebkāda veida valdībām kontrole vai iejaukšanās, šie pirmie kolonisti faktiski saņēma diezgan nelielu valdības atbalstu gan tieši, gan netieši. Piemēram, Amerikas valdība sāka ieguldīt infrastruktūrā uz rietumiem, ieskaitot valdības finansētus valsts ceļus un ūdensceļus, piemēram, Kamberlendas līdaku (1818) un
Erija kanāls (1825). Šie valdības projekti galu galā palīdzēja jaunajiem kolonistiem migrēt uz rietumiem un vēlāk palīdzēja viņu rietumu lauksaimniecības produkciju pārvietot tirgū austrumu štatos.Prezidenta Endrjū Džeksona ekonomiskā ietekme
Daudzi amerikāņi, gan bagāti, gan nabadzīgi, idealizējās Endrjū Džeksons, kurš kļuva par prezidentu 1829. gadā, jo viņš bija uzsācis dzīvi guļbūves būdiņā Amerikas pierobežas teritorijā. Prezidents Džeksons (1829-1837) iebilda pret Hamiltona Nacionālās bankas pēcteci, kurš, pēc viņa domām, atbalstīja austrumu valstu iesakņojušās intereses pret rietumiem. Kad viņš tika ievēlēts uz otro termiņu, Džeksons iebilda pret bankas statūtu atjaunošanu, un Kongress viņu atbalstīja. Šīs darbības satricināja pārliecību par valsts finanšu sistēmu, un biznesa panika notika gan 1834., gan 1837. gadā.
Amerikas 19. gadsimta ekonomiskā izaugsme rietumos
Bet šīs periodiskās ekonomiskās dislokācijas nesamazināja straujo ASV. ekonomiskā izaugsme laikā 19. gadsimtā. Jauni izgudrojumi un kapitālieguldījumi noveda pie jaunu nozaru radīšanas un ekonomiskās izaugsmes. Uzlabojoties pārvadājumiem, jauni tirgi nepārtraukti atvērās, lai izmantotu priekšrocības. Tvaika kuģis padarīja upju satiksmi ātrāku un lētāku, taču dzelzceļa sliežu ceļu attīstībai bija vēl lielāks efekts, paverot plašus jaunas teritorijas posmus attīstībai. Tāpat kā kanāli un ceļi, arī dzelzceļa ceļi agrīnajos celtniecības gados zemes subsīdiju veidā saņēma lielu valsts atbalstu. Bet atšķirībā no citiem transporta veidiem dzelzceļš piesaistīja arī daudz vietējo un Eiropas privāto ieguldījumu.
Šajās drudžainajās dienās bija daudz shēmu, kā ātri kļūt bagātam. Finanšu manipulatori zaudēja zaudējumus vienas nakts laikā, kamēr daudz vairāk zaudēja savus ietaupījumus. Neskatoties uz to, redzes un ārvalstu investīciju apvienojums apvienojumā ar zelta un Amerikas sabiedriskās un privātās bagātības ievērojama apņemšanās ļāva tautai attīstīt plaša mēroga pasākumus dzelzceļa sistēma, izveidojot valsts bāzi industrializācija un paplašināšanās uz rietumiem.