Kas izgudroja kravas automašīnu?

Pirmais kravas automobilis tika uzbūvēts 1896. gadā Vācu autobūve pionieris Gotlijs Daimlers. Daimler kravas automašīnai bija četru zirgspēku motors un jostas piedziņa ar diviem ātrumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitu. Tas bija pirmais pikaps. Daimler ražoja arī pasaulē pirmo motocikls 1885. gadā un pirmais taksometrs 1897. gadā.

Vilkšanas nozare radās 1916. gadā Čatanūgā, Tenesī, kad Ernests Holmss, Sr palīdzēja draugam izgūt savu automašīnu ar trim stabiem, skriemeli un ķēdi, kas bija piestiprināta pie 1913. gada Cadillac rāmja. Pēc patentējot savu izgudrojumu, Holmss sāka ražot vraku un vilkšanas aprīkojumu, lai to pārdotu automašīnu garāžām un jebkuram citam, kas varētu būt ieinteresēts nolaupīto vai invalīdu automašīnu atrašanā un vilkšanā. Viņa pirmā ražotne bija mazs veikals Market Street.

Holmsa bizness pieauga, paplašinoties automobiļu rūpniecībai, un galu galā tā produkti visā pasaulē ieguva reputāciju par kvalitāti un veiktspēju. Ernests Holmss, Sr., Nomira 1943. gadā, un viņu nomainīja viņa dēls Ernests Holmss, jaunākais, kurš vadīja uzņēmumu līdz atvaļinājumam 1973. gadā. Pēc tam uzņēmums tika pārdots Dover Corporation. Dibinātāja mazdēls Džeralds Holmss aizgāja no uzņēmuma un sāka jaunu savu, Century Wreckers. Viņš uzcēla savu ražotni netālu esošajā Ooltewah, Tenesī un ātri pārspēja sākotnējo uzņēmumu ar saviem hidrauliski darbināmajiem iznīcinātājiem.

Miller Industries galu galā nopirka abu uzņēmumu, kā arī citu iznīcinātāju ražotāju aktīvus. Millers ir saglabājis Century ražotni Ooltewah, kur šobrīd tiek ražoti gan Century, gan Holmes vrati. Millers arī padara Challenger iznīcinātājus.

Amerikas mašīnbūvju biedrība definē rūpniecības kravas automašīnu kā "pārvietojamu, ar piedziņu darbināmu kravas automašīnu, ko izmanto pārvadāšanai, stumšanai, vilkšanai, pacelšanai, kraušanai vai līmenim "Rūpnieciskos kravas automobiļus mēdz dēvēt arī par autoiekrāvējiem, palešu ratiņiem, braucēju kravas automašīnām, dakšu kravas automašīnām un kravas automašīnas.

Pirmais autokrāvējs tika izgudrots 1906. gadā, un kopš tā laika tas nav daudz mainījies. Pirms izgudrošanas smago materiālu celšanai tika izmantota ķēžu un spārnu sistēma.

Kravas automašīnas, Inc. tika dibināts 1900. gadā Bruklinā, Ņujorkā, Džeka un Gusa Makku vadībā. Sākotnēji tas bija pazīstams kā Mack Brothers Company. Lielbritānijas valdība iegādājās un izmantoja Mack AC modeli, lai laikā nogādātu pārtiku un aprīkojumu saviem karaspēkiem Pirmais pasaules karš, nopelnot segvārdu “Bulldog Mack”. Buldogs joprojām ir uzņēmuma logotips līdz šai dienai.

Pirmais puspiekabe bija izdomāts 1898. gadā Aleksandrs Vintons Klīvlendā, Ohaio štatā. Vintons sākotnēji bija autoražotājs. Viņam bija vajadzīgs veids, kā transportēt savus transportlīdzekļus pircējiem visā valstī, un piedzima puspiekabe - masīva kravas automašīna uz 18 riteņiem, izmantojot trīs asis un spējīga pārvadāt nozīmīgu, smagu kravu. Priekšējā ass stūrē puspiekabi, bet aizmugurējā ass un tās dubultie riteņi to dzen uz priekšu.