1903. gada 17. decembrī Orvils Raits un Vilburds Raits veiksmīgi pārbaudīja lidojošu mašīnu, kas pacēlās ar saviem spēkiem, lidoja ar vienmērīgu ātrumu, pēc tam droši nolaidās bez bojājumiem un sāka cilvēka lidojuma laikmetu.
Gadu iepriekš brāļi izmēģināja vairākas lidmašīnas, spārnu konstrukcijas, planierus un dzenskrūves, lai izprastu aerodinamika un, cerams, izveidosim motorizētu kuģi, kas spēj ilgstošu lidojumu. Visa šī procesa laikā Orvils un Vilburs ierakstīja daudzus savus izcilākos citātus piezīmjdatoros, ko viņi paturēja, un toreizējās intervijās.
Sākot ar Orvila domām par cerību un dzīvi līdz abu brāļu interpretācijām par to, ko viņi atklāja viņu eksperimentu laikā, šie citāti satur aizraušanos, kuru toreiz juta brāļi Wright lido, pirmā pašpiedziņas lidmašīna.
Orvils Raits par sapņiem, cerību un dzīvi
"Vēlēšanās lidot ir ideja, ko mums nodevuši mūsu senči, kuri savā aizraujošajā ceļojumā pa bezvēsturiskiem laikiem pār bezcerīgām zemēm skaudīgi raudzījās uz putniem, kas brīvi planēja cauri."
"Lidmašīna pieceļas, jo tai nav laika nokrist."
"No Ņujorkas uz Parīzi nekad nelidos neviena lidojoša mašīna... [jo] neviens zināms motors četras dienas nevar darboties ar nepieciešamo ātrumu bez apstāšanās."
"Ja putni var slīdēt ilgu laiku, tad… kāpēc es nevarētu?"
"Ja mēs strādātu pie pieņēmuma, ka tas, kas tiek pieņemts kā patiess, patiešām ir taisnība, tad uz cerību uz progresu būtu maz cerību."
"Mums bija paveicies augt vidē, kurā bērni vienmēr tika daudz mudināti ievērot intelektuālās intereses; izpētīt visu, kas izraisīja zinātkāri. "
Orvils Raits par viņu lidojuma eksperimentiem
"Veicot eksperimentus ar slīdēšanu, mums bija daudz pieredzes, kad mēs bijām piezemējušies uz viena spārna, bet spārna saspiešana bija absorbējusi triecienu tā, ka mēs nebēdājāmies par motoru, ja tas nokrita laipns. "
"Ar visām zināšanām un prasmēm, kas pēdējos desmit gados iegūtas tūkstošos lidojumu, es šodien diez ko domāju savu pirmo lidojumu veicu ar dīvainu mašīnu 27 jūdžu vēja ietekmē, pat ja es zinātu, ka mašīna jau ir lidota un ir droši. "
"Vai nav pārsteidzoši, ka visi šie noslēpumi ir tikuši glabāti tik daudzus gadus, lai mēs varētu tos atklāt!"
"Lidojuma gaita augšup un lejup bija ārkārtīgi neparasta, daļēji gaisa nekārtības un daļēji pieredzes trūkuma dēļ, rīkojoties ar šo mašīnu. Priekšējā stūres vadību bija grūti veikt, jo tā bija līdzsvarota pārāk tuvu centram. "
"Kad mašīna bija piestiprināta ar vadu pie sliežu ceļa tā, ka to nevarēja iedarbināt, kamēr operators to neatbrīvo, un motors tika palaists, lai pārliecinātos, ka tas ir stāvoklī, mēs nometām monētu, lai izlemtu, kurai vajadzētu būt pirmajai tiesas process. Wilbur uzvarēja. "
"Kad komandā bija 12 zirgspēki, mēs uzskatījām, ka mēs varētu atļaut mašīnas masai pieaugt līdz operatoram 750 vai 800 mārciņas, un tām joprojām ir tikpat liels enerģijas pārpalikums, kā mēs sākotnēji atļāvāmies pirmajā aplēsē par 550 mārciņas. "
Vilburgs Raits par viņu lidojošajiem eksperimentiem
"Nav tāda sporta veida, kāds būtu aviatoriem, baudot gaisā, pa lielu balto spārnu. Vairāk nekā kaut kas cits - sensācija ir pilnīgs miers, kas apvienots ar aizrautību, kas maksimāli sasprindzina katru nervu, ja jūs varat iedomāties šādu kombināciju. "
"Es esmu entuziasts, bet ne kloķis tādā nozīmē, ka man ir dažas mājdzīvnieku teorijas par lidojošās mašīnas pareizu uzbūvi. Es vēlos izmantot visu, kas jau ir zināms, un tad, ja iespējams, pievienot savu ērci, lai palīdzētu nākamajam strādniekam, kurš gūs galīgos panākumus. "
"Mēs diez vai varējām gaidīt, lai no rīta pieceltos."
"Es atzīstu, ka 1901. gadā es savam brālim Orvillam teicu, ka cilvēks 50 gadus nelidos."
"Tas, ka lielais zinātnieks ticēja lidojošām mašīnām, bija tas, kas pamudināja mūs sākt studijas."
"Ir iespējams lidot bez motoriem, bet ne bez zināšanām un prasmēm."
"Vēlme lidot ir ideja, ko mums nodevuši mūsu senči, kuri... skaudīgi raudzījās uz putniem, kas brīvi planēja caur kosmosu... uz bezgalīgajām gaisa šosejām."
"Cilvēki kļūst gudri tieši tad, kad kļūst bagāti, vairāk ar to, ko viņi glābj, nevis pēc tā, ko saņem."