Iekšdedzes motoriem ir nepieciešamas trīs lietas: dzirkstele, degviela un kompresija. Dzirkste nāk no aizdedzes sveces. Aizdedzes sveces sastāv no metāla vītņota apvalka, porcelāna izolatora un centrālā elektrodu, kurā var būt rezistors.
Pēc Britannica domām, aizdedzes svece vai aizdedzes svece ir "ierīce, kas iederas iekšdedzes dzinēja cilindra galvā un ir ar divi elektrodi, kas atdalīti ar gaisa spraugu, caur kuriem izplūst strāva no augstsprieguma aizdedzes sistēmas, veidojot dzirksteli degviela. "
Edmond Berger
Daži vēsturnieki ir ziņojuši, ka Edmonds Bergers 1839. gada 2. februārī izgudroja agrīno aizdedzes sveci. Tomēr Edmonds Bergers savu izgudrojumu nepatentēja. Aizdedzes sveces tiek izmantotas iekšdedzes dzinēji un 1839. gadā šie dzinēji bija eksperimenta pirmajās dienās. Tāpēc Edmunda Bergera aizdedzes svecei, ja tāda būtu, būtu bijis jābūt arī ļoti eksperimentālai dabai, vai varbūt datums bija kļūda.
Žans Džozefs Etjens Lenoirs
Šis beļģu inženieris izstrādāja pirmo komerciāli veiksmīgo iekšdedzes dzinēju 1858. gadā. Viņam tiek piešķirta dzirksteļaizdedzes sistēmas izstrāde, kas aprakstīta ASV patentā # 345596.
Olivera Lodge
Olivers Lodge izgudroja iekšdedzes dzinēja elektrisko dzirksteļaizdedzi (Lodge Igniter). Divi no viņa dēliem izstrādāja savas idejas un nodibināja Lodge Plug Company. Olivers Lodge ir labāk pazīstams ar savu novatorisko darbu radio un bija pirmais cilvēks, kurš ziņojumu pārsūtīja ar bezvadu palīdzību.
Alberts čempions
1900. gadu sākumā Francija bija dominējošais aizdedzes sveču ražotājs. Francūzis, Alberts Čempions bija velosipēdu un motociklu sacīkšu braucējs, kurš 1889. gadā imigrēja uz Amerikas Savienotajām Valstīm sacīkstēs. Kā papildinājums Champion ražoja un pārdeva aizdedzes sveces, lai uzturētu sevi. 1904. gadā Čempions pārcēlās uz Flintu, Mičiganā, kur uzsāka Čempiona aizdedzes kompāniju aizdedzes sveču ražošanai. Vēlāk viņš zaudēja kontroli pār savu uzņēmumu un 1908. gadā izveidoja maiņstrāvas aizdedzes sveču kompāniju, saņemot atbalstu no Buick Motor Co. AC, domājams, kandidēja uz Alberta čempionu.
Viņa maiņstrāvas aizdedzes sveces tika izmantotas aviācijā, jo īpaši Kārļa Lindberga un Amēlijas Earhartas transatlantiskajos lidojumos. Tos izmantoja arī Apollo raķešu posmos.
Varētu domāt, ka mūsdienu čempionu uzņēmums, kas ražo aizdedzes sveces, tika nosaukts pēc Alberta čempiona, bet tas tā nebija. Tas bija pavisam cits uzņēmums, kas 1920. gados ražoja dekoratīvās flīzes. Aizdedzes sveces kā izolatorus izmanto keramiku, un Champion savās keramikas krāsnīs sāka ražot aizdedzes sveces. Pieprasījums pieauga, tāpēc viņi 1933. gadā pilnībā pārgāja uz aizdedzes sveču ražošanu. Līdz tam laikam AC aizdedzes sveces uzņēmumu bija iegādājies uzņēmums GM Corp. GM Corp nebija atļauts turpināt lietot Champion vārdu, jo sākotnējie Champion Ignition Company investori konkurences kārtībā izveidoja Champion Spark Plug Company.
Gadu vēlāk Apvienotā Delco un General Motors maiņstrāvas aizdedzes sveču nodaļa apvienojās, kļūstot par AC-Delco. Šādā veidā čempiona vārds dzīvo divos dažādos aizdedzes sveču zīmolos.