Jet Ski vēsture

Personīgais ūdens kuģis ir bijis jau vairāk nekā pusgadsimtu. Tomēr “Jet Ski” ir preču zīme, ko Kawasaki izmanto personīgo motorizēto ūdens kuģu līnijai. Lai gan vārds "Jet Ski" tagad ir kļuvis par vispārīgāku terminu, kas apraksta visus personiskos peldlīdzekļus, mēs to izmantosim, lai īpaši atsauktos uz Kawasaki kuģiem.

Agrākos ūdens motorollerus, kā tie sākotnēji sauca, Eiropā 50. gadu vidū ieviesa motociklu ražotāji, kas vēlas paplašināt savu tirgu.

Britu uzņēmums Vincents 1955. gadā saražoja apmēram 2000 savu Amanda ūdens motorolleru, taču neizdevās izveidot jauno tirgu, uz kuru Vincents bija cerējis. Neskatoties uz to, ka pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados Eiropas ūdens motorolleri neizdevās panākt panākumus, 60. gados turpinājās mēģinājumi aizdomāties par šo ideju.

Itāļu kompānija Mival iepazīstināja ar savu kuģi Nautical Pleasure Cruiser, kura dēļ lietotājiem bija jākarājas uz kuģa no aizmugures. Austrālijas motokrosa entuziasts Kleitons Jēkabsens II nolēma izveidot savu versiju, lai tās piloti pieceltos kājās. Tomēr viņa lielais sasniegums bija pārslēgšanās no vecajiem piekarināmajiem motoriem uz iekšējo sūknēšanas strūklu.

Jēkabsens savu pirmo prototipu no alumīnija izgatavoja 1965. gadā. Gadu vēlāk viņš mēģināja vēlreiz, šoreiz izvēloties stikla šķiedru. Viņš savu ideju pārdeva sniega motociklu ražotājam Bombardier, taču viņiem neizdevās pieķerties, un Bombardier no tiem atteicās.

Ar patentu rokās, Jēkabsens devās uz Kavasaki, kurš savu modeli izlaida 1973. gadā. To sauca par Jet Ski. Izmantojot Kawasaki mārketinga priekšrocības, Jet Ski ieguva lojālu auditoriju kā ceļu uz ūdens slēpošanu, neprasot laivu. Tomēr tā bija maza auditorija, jo palikšana uz kuģa, pieceļoties - it īpaši nemierīgajā ūdenī - joprojām bija izaicinājums.

Nākamajā desmitgadē stādīja sēklas sprādzienam, ko izraisīja personīgo ūdens peldlīdzekļu popularitāte. Pirmkārt, tika ieviesti jauni modeļi, kas braucējiem ļāva darīt visu, ko viņi varēja darīt, atpakaļ uz vecajiem ūdens motorolleriem. Spēja apsēsties palīdzēja pilota stabilitātei. Jaunie dizaini ne tikai vēl vairāk uzlaboja stabilitāti, bet arī ļāva diviem braucējiem vienlaikus, ieviešot sociālu elementu personīgajās ūdens amatniecībās.

Bombardier atkal nokļuva spēlē, ieviešot Sea-Doo, kas kļuva par vislabāk pārdotajiem personīgajiem peldlīdzekļiem pasaulē. Ar tālāku dzinēju tehnoloģijas un izmešu progresu mūsdienu personīgais ūdens kuģis bauda jaunus sasniegumus katrā metrikā. Viņi var iet ātrāk nekā jebkad agrāk, sasniedzot 60 jūdzes stundā. Un tagad viņi pārdod vairāk nekā jebkura laiva pasaulē.

Kad sākās personīgo ūdens peldlīdzekļu popularitāte, entuziasti sāka organizēt sacensības un sacensības. Pirmizrādes sacīkšu sērijas pasākums ir P1 AquaX, kas Apvienotajā Karalistē tika palaists klajā 2011. gada maijā. Sporta veicinātājs Londonā Powerboat P1 izveidoja sacīkšu sēriju un 2013. gadā izvērsās Amerikas Savienotajās Valstīs. Līdz 2015. gadam 400 400 braucēji no 11 valstīm bija pieteikušies, lai sacenstos AquaX pasākumā. Organizatori vēlas izvērsties citās valstīs.