Pirmo automašīnu elektrisko aizdedzes sistēmu vai elektrisko startera motoru izgudroja General Motors (GM) inženieri Klaids Kolemans un Čārlzs Ketterings. Pašaizdedzes aizdedze pirmo reizi tika uzstādīta Cadillac 1911. gada 17. februārī. Elektriskā startera motora izgudrojums, ko izdarīja Ketterings, izslēdza nepieciešamību pēc rokas kloķēšanas. Savienotās valstis Patents # 1 150 523, tika izsniegts Ketteringam 1915. gadā.
Ketterings nodibināja uzņēmumu Delco un no 1920. līdz 1947. gadam vadīja pētījumus General Motors.
Pirmajos gados
Čārlzs dzimis 1876. gadā Loudvilvilā, Ohaio štatā. Viņš bija ceturtais no pieciem bērniem, kas dzimuši Jēkabam Ketteringam un Martai Hanterai Ketteringai. Augot viņš skolā nevarēja labi redzēt, kas viņam sagādāja galvassāpes. Pēc skolas beigšanas viņš kļuva par skolotāju. Viņš vadīja zinātniskas demonstrācijas studentiem par elektrību, siltumu, magnētismu un smagumu.
Keterings vadīja nodarbības arī Voosteras koledžā un pēc tam pārcēlās uz Ohaio štata universitāti. Tomēr viņam joprojām bija acu problēmas, kas piespieda viņu atteikties. Pēc tam viņš strādāja par telefona līnijas apkalpi. Viņš uzzināja, ka prot lietot savu elektrisko
inženierzinātnes prasmes darbā. Viņš tikās arī ar savu nākamo sievu Olīvu Viljamsu. Viņa acu problēmas uzlabojās, un viņš varēja atgriezties skolā. Ketterings absolvēja OSU 1904. gadā ar elektrotehnikas grādu.Izgudrojumi sākas
Keteringa sāka strādāt Nacionālās kases pētījumu laboratorijā. Viņš izgudroja vieglu kredīta apstiprināšanas sistēmu, kas ir mūsdienu priekštecis kredītkartesun elektrisko kases aparātu, kas pārdošanas ierēdņiem visā valstī fiziski padarīja daudz vienkāršāku. Piecu gadu laikā NCR laikā no 1904. līdz 1909. gadam Ketterings nopelnīja 23 patentus NCR.
Sākot ar 1907. gadu, viņa NCR līdzstrādnieks Edvards A. Darbi mudināja Ketteringu uzlabot automašīnu. Deeds un Ketterings uzaicināja citus NCR inženierus, ieskaitot Haroldu E. Talbott, lai pievienotos viņiem viņu meklējumos. Vispirms viņi sāka uzlabot aizdedzi. 1909. gadā Keterings atkāpās no NCR, lai strādātu pilnu darba laiku automobiļu attīstībā, kas ietvēra pašizdedzes aizdedzes izgudrošanu.
Freons
1928. gadā Tomass Midlijs, Jr un Ketterings izgudroja “Brīnumu savienojumu” Freons. Freons tagad ir draņķīgs par to, ka ievērojami palielina zemes ozona vairoga noplicināšanu.
Ledusskapjos no 1800. gadu beigām līdz 1929. gadam izmantoja toksiskas gāzes, amonjaku (NH3), metilgrupa hlorīds (CH3Cl) un sērs dioksīds (SO2) kā dzesēšanas vielas. 1920. gados notika vairāki nāvējoši negadījumi metilhlorīda noplūdes dēļ no ledusskapjiem. Cilvēki sāka atstāt ledusskapjus savā pagalmā. Trīs amerikāņu korporāciju Frigidaire, General Motors un DuPont sadarbība sākās, lai atrastu mazāk bīstamu saldēšanas metodi.
Freons pārstāv vairākus dažādus hlorfluorogļūdeņražus jeb CFC, kurus izmanto tirdzniecībā un rūpniecībā. CFC ir alifātisko organisko savienojumu grupa, kas satur oglekļa un fluora elementus, un daudzos gadījumos citus halogēnus (īpaši hloru) un ūdeņradi. Freoni ir bezkrāsaini, bez smaržas, neuzliesmojoši, nekorozīvi gāzi vai šķidrumi.
Keterings nomira 1958. gada novembrī.