USS Misisipi (BB-41) Otrajā pasaules karā

Ienākot dienestā 1917. gadā, USS Misisipi (BB-41) bija otrais kuģis Jaunā Meksika-klase. Ieraudzījusi īsu kalpošanu Pirmais pasaules karš, vēlāk kaujas kuģis lielāko savas karjeras daļu pavadīja Klusajā okeānā. Laikā otrais pasaules karš, Misisipi piedalījās ASV Jūras spēkos salu lēciena kampaņa pāri Klusajam okeānam un atkārtoti sadūrās ar Japānas spēkiem. Kaujas kuģis, kurš vairākus gadus pēc kara tika saglabāts, atrada otro dzīvību kā izmēģinājuma platforma ASV Jūras spēku agrīnajām raķešu sistēmām.

Pēc piecu nobriedušu kaujas kuģu projektēšanas un būvēšanas (Dienvidkarolīna-, Delavēra-, Florida-, Vaiominga-, un Ņujorka- klases), ASV Jūras kara flote nolēma, ka turpmākajos projektos jāizmanto standartizētu taktisko un operatīvo īpašību kopums. Tas ļautu šiem kuģiem kopīgi darboties kaujā un vienkāršotu loģistiku. Pārdēvēts par Standarta tipu, nākamās piecas klases tika darbinātas ar katliem, kas kurināmi ar degvielu, nevis ar oglēm, likvidēja viduslaivu torņus un turēja “visu vai neko” bruņu shēmu.

Starp šīm izmaiņām pāreja uz naftu tika veikta ar mērķi palielināt kuģa darbības rādiusu, jo ASV Jūras spēki uzskatīja, ka tas būs kritiski svarīgi visos turpmākajos jūras konfliktos ar Japānu. Tā rezultātā standarta tipa kuģi ar ekonomisku ātrumu varēja nobraukt 8000 jūras jūdzes. Jaunā bruņu shēma "viss vai nekas" prasīja, lai galvenās kuģa zonas, piemēram, žurnāli un inženierzinātnes, tiktu stipri bruņotas, bet mazāk svarīgās vietas tika atstātas neaizsargātas. Arī standarta tipa kaujas kuģiem bija jāspēj sasniegt vismaz 21 mezgla maksimālais ātrums, un to taktiskajam pagrieziena rādiusam vajadzētu būt 700 jardiem.

Standarta tipa raksturlielumi pirmo reizi tika izmantoti Nevada- un Pensilvānijā-klases. Kā turpinājums pēdējam, Jaunā Meksika-klase sākumā tika iecerēta kā ASV Jūras spēku pirmā klase, kurā varētu uzstādīt 16 ”lielgabalus. Jauns ierocis, 16 collu / 45 kalibra pistoli, tika veiksmīgi pārbaudīts 1914. gadā. Smagākas nekā 14 "lielgabali, kas izmantoti iepriekšējās klasēs, lai izmantotu 16" lielgabalus, būtu nepieciešams kuģis ar lielāku pārvietojumu. Tas ievērojami palielinātu būvniecības izmaksas. Sakarā ar ilgstošām diskusijām par dizainparaugiem un paredzamajām pieaugošajām izmaksām, Jūras spēku sekretārs Džozefs Danielss nolēma atteikties no jauno ieroču izmantošanas un uzdeva jaunajam tipam atkārtot Pensilvānijā-klase ar tikai nelielām izmaiņām.

Tā rezultātā trīs kuģi Jaunā Meksika-klase, USS Jaunā Meksika (BB-40), USS Misisipi (BB-41) un USS Aidaho (BB-42), katrs nēsāja galveno bruņojumu, kurā bija divpadsmit 14 "lielgabali, kas ievietoti četros trīskāršos torņos. Tos atbalstīja četrpadsmit 5 "lielgabalu sekundārais akumulators, kas kuģa virsbūvē tika uzstādīts slēgtos kazematos. Papildu bruņojums bija četru 3 "lielgabalu un divu Mark 8 21" torpēdu cauruļu formā. Kamēr Jaunā Meksika saņēmuši eksperimentālu turboelektrisko transmisiju kā daļu no savas spēkstacijas, pārējie divi kuģi izmantoja tradicionālākas turbīnas ar pārnesumu.

Piešķirts Newport News kuģu būvei, Misisipi sākās 1915. gada 5. aprīlī. Darbs tika virzīts uz priekšu nākamo divdesmit viena mēneša laikā, un 1917. gada 25. janvārī jaunais kaujas kuģis ienāca ūdens ar Kamelu Makbeitu, Misisipi šosejas šosejas komisijas priekšsēdētāja meitu, kas kalpo kā sponsors. Turpinot darbu, Amerikas Savienotās Valstis iekļuva Pirmajā pasaules karā. Pabeigts tā gada beigās, Misisipi stājās komisijā 1917. gada 18. decembrī ar kapteini Džozefu L. Jayne komandā.

• Tauta: Savienotās Valstis
• Tips: Kaujas kuģis
• Kuģu būvētava: Newport News kuģu būve
• Atguldīts: 1915. gada 5. aprīlis
• Izlaists: 1917. gada 25. janvāris
• Pasūtījums: 1917. gada 18. decembris
• Liktenis: Pārdots par lūžņiem

• Pārvietojums: 32 000 tonnu
• Garums: 624 pēdas
• Stars: 97,4 pēdas
• Melnraksts: 30 pēdas
• Piedziņa: Vadītas turbīnas, kuras pagriež 4 dzenskrūves
• Ātrums: 21 mezgls
• Papildinājums: 1081 vīrietis

• 12 × 14 collas lielgabals (4 × 3)
• 14 × 5 collas pistoles
• 2 × 21 collas torpēdu caurules

Pabeidzot savu kruīzu, Misisipi veica mācības Virdžīnijas piekrastē 1918. gada sākumā. Pēc tam tā pārcēlās uz dienvidiem līdz Kubas ūdeņiem, lai turpinātu apmācību. Tvaicējot atpakaļ uz Hampton Roads aprīlī, kaujas kuģis tika saglabāts Austrumu krastā Pirmā pasaules kara pēdējos mēnešos. Pēc konflikta beigām tas pārcēlās cauri ziemas mācībām Karību jūras reģionā, pirms saņēma rīkojumus pievienoties Klusā okeāna flotei Sanpedro, Kalifornijā. Izceļošana 1919. gada jūlijā Misisipi nākamos četrus gadus pavadīja, darbojoties gar Rietumu krastu. 1923. gadā tā piedalījās demonstrācijā, kuras laikā nogrima USS Aiova (BB-4). Nākamajā gadā notika traģēdija Misisipi kad 12.jūnijā notika sprādziens Tornē Nr. 2, kurā gāja bojā 48 kaujas kuģa apkalpes locekļi.

Salabots, Misisipi aprīlī devās kopā ar vairākām amerikāņu kaujas spēlēm kara spēlēm pie Havaju salām, kam sekoja labas gribas kruīzs uz Jaunzēlandi un Austrāliju. 1931. gadā pasūtīts uz austrumiem, kaujas kuģis ienāca Norfolkas Jūras pagalmā 30. martā, lai veiktu plašu modernizāciju. Tas ļāva mainīt kaujas kuģa virsbūvi un mainīt sekundāro bruņojumu. Pabeigts 1933. gada vidū, Misisipi atsāka aktīvo dežūru un sāka treniņus. 1934. gada oktobrī tas atgriezās San Pedro un atkal pievienojās Klusā okeāna flotei. Misisipi turpināja dienēt Klusajā okeānā līdz 1941. gada vidum.

Novirzīts burāšanai uz Norfolku, Misisipi tur ieradās 16. jūnijā un sagatavojās dienestam Neitralitātes patruļā. Operējot Ziemeļatlantijā, kaujas kuģis arī pavadīja amerikāņu karavānas uz Islandi. Droši sasniedzot Islandi septembra beigās, Misisipi lielāko rudens daļu uzturējās tuvumā. Tur, kad Japāņi uzbruka Pērlhārborai 7. decembrī un ASV ienāca Otrajā pasaules karā, tā nekavējoties izlidoja uz Rietumu krastu un 1942. gada 22. janvārī sasniedza Sanfrancisko. Kaujas kuģim, kura uzdevums bija apmācīt un aizsargāt karavānas, tika uzlabota arī pretgaisa aizsardzība.

Nodarbināts šajā pienākumā 1942. gada sākumā. Misisipi tad decembrī konvojēja konvojus uz Fidži un darbojās Klusā okeāna dienvidrietumos. Atgriešanās Pērlhārbora 1943. gada martā kaujas kuģis sāka mācības operācijām Aleutijas salās. Tvaicējot ziemeļos maijā, Misisipi piedalījās Kiska bombardēšanā 22. jūlijā un palīdzēja japāņus evakuēt. Veiksmīgi noslēdzot kampaņu, pirms apvienošanās spēkiem, kas devās uz Gilberta salām, Sanfrancisko tas tika veikts neliels kapitālais remonts. Atbalstīt Amerikas karaspēku Makinas kauja gada 20. novembrī Misisipi notika tornītis sprādziens, kurā gāja bojā 43 cilvēki.

Notiek remontdarbi, Misisipi atgriezās pie darbības 1944. gada janvārī, kad sniedza atbalstu ugunsdzēsējiem iebrukums Kwajalein. Mēnesi vēlāk tas bombardēja Taroa un Wotje, pirms 15. martā sita Kaviengā, Jaunajā Īrijā. Pasūtīts uz Puget Sound tajā vasarā, Misisipi tā 5 collu akumulators tika paplašināts. Burājot Palaus, tas palīdzēja Kauja Peleliu septembrī. Pēc papildināšanas Manusā Misisipi pārcēlās uz Filipīnām, kur tā 19. oktobrī bombardēja Leyte. Pēc piecām naktī tā piedalījās uzvarā pār japāņiem Kauja par Surigao šaurumu. Cīņās tā pievienojās pieciem Pērlharboras veterāniem, nogrimstot divos ienaidnieku kaujas kuģos, kā arī smagajā kreiserī. Darbības laikā Misisipi izšāva galīgo salvu ar kaujas kuģi pret citiem smagiem karakuģiem.

Turpinot atbalstīt operācijas Filipīnās ar vēlu kritienu, Misisipi pēc tam pārcēlās uz dalību izkraušanā pie Lingajena līča Luzonā. Tvaikojot līcī 1945. gada 6. janvārī, tas pirms sabiedroto izkraušanas satricināja Japānas krasta pozīcijas. Paliekot jūrā, tas turpināja kamikadzes triecienu netālu no ūdenslīnijas, bet turpināja streikot mērķus līdz 10. februārim. Pasūtīts atpakaļ uz Pērlharboju remontam, Misisipi palika bez darbības līdz maijam.

Ierodoties Okinava 6. maijā tā sāka apšaudi Japānas pozīcijās, ieskaitot Šuri pili. Turpinot atbalstīt sabiedroto spēkus krastā, Misisipi paņēma vēl vienu kamikadzes hitu 5. jūnijā. Tas atsitās pret kuģa labo bortu, bet nelika tam aiziet pensijā. Kaujas kuģis atradās pie Okinavas bombardēšanas mērķiem līdz 16. jūnijam. Līdz ar kara beigām augustā Misisipi tvaicēja uz ziemeļiem līdz Japānai un bija klāt Tokijas līcī 2. septembrī, kad japāņi padevās uz klāja USS Misūri štatā (BB-63).

Izlidošana uz ASV 6. septembrī, Misisipi galu galā ieradās Norfolkā 27. novembrī. Pēc tam tur tas tika pārveidots par palīgkuģi ar apzīmējumu AG-128. Darbojoties no Norfolkas, vecais kaujas kuģis veica ložmetēju testus un kalpoja par jaunu raķešu sistēmu testa platformu. Tā bija aktīva šajā lomā līdz 1956. gadam. 17. septembrī Misisipi tika slēgts Norfolkā. Kad neizdevās pārveidot kaujas kuģi par muzeju, ASV jūras kara flote 28. novembrī izvēlējās to pārdot metāllūžņiem Bethlehem Steel.