USS Nebraska (BB-14) Lielajā Baltajā flotē

• Tauta: Savienotās Valstis
• Tips: Kaujas kuģis
• Kuģu būvētava: Brāļi Moran, Sietla, Vašingtona
• Atguldīts: 1902. gada 4. jūlijs
• Izlaists: 1904. gada 7. oktobris
• Pasūtījums: 1907. gada 1. jūlijs
• Liktenis: Pārdots metāllūžņiem, 1923. gads

• Pārvietojums: 16 094 tonnas
• Garums: 441 pēdas, 3 collas
• Stars: 76 pēdas, 2 collas
• Melnraksts: 25 pēdas, 10 collas
• Piedziņa: 12 × Babcock katli, 2 × trīskāršās izplešanās motori, 2 × dzenskrūves
• Ātrums: 19 mezgli
• Papildinājums: 1108 vīrieši

• 4 × 12 collas / 40 cal lielgabali
• 8 × 8 collas / 45 cal lielgabali
• 12 × 6 collu lielgabali
• 11 × 3 collu pistoles
• 24 × 1 pdr pistoles
• 4 × 0,30 collas ložmetēji
• 4 × 21 collas torpēdu caurules

Atbrīvojās 1901. Un 1902. Gadā Virdžīnija-klase bija domāta kā Meina-klase (USS Meina, USS Misūri štatā, un USS Ohaio), kas pēc tam sāka darbu. Lai arī jaunie kaujas kuģi tika iecerēti kā ASV Jūras spēku jaunākais dizains, tie ļāva atgriezties pie dažām funkcijām, kuras nebija izmantotas kopš iepriekšējās

Otrais klases kuģis, USS Nebraska (BB-14) tika nolaists pie Moran Brothers Sietlā, WA, 1902. gada 4. jūlijā. Darbs pie korpusa tika virzīts uz priekšu nākamo divu gadu laikā, un 1904. gada 7. oktobrī tas ar Mariju N. slīdēja uz priekšu. Mikijs, Nebraskas gubernatora Jāņa H. meita Mikijs, kas darbojas kā sponsors. Pagāja vēl divarpus gadi pirms būvniecības uzsākšanas Nebraska beidzās. Nodots ekspluatācijā 1907. gada 1. jūlijā, kapteinis Reginalds F. Nikolsons pārņēma komandu. Nākamajos mēnešos jaunais kaujas kuģis veica savu zemūdens kruīzu un izmēģinājumus Rietumu krastā. Pabeidzot tos, tas atkal iebrauca pagalmā, lai veiktu remontu un modifikācijas, pirms atsākt darbību Klusajā okeānā.

1907. gadā prezidents Teodors Rūzvelts arvien vairāk uztraucās par ASV Jūras spēku nepietiekamo varu Klusajā okeānā pieaugošo Japānas draudu dēļ. Lai iespaidu uz japāņiem, ka Amerikas Savienotās Valstis varētu viegli pārvietot savu kaujas floti uz Kluso okeānu, viņš sāka plānot pasaules kaujas kuģi ar kaujas kuģiem. Izraudzīts Lielā baltā flote, Atlantijas flotes kaujas kuģi tvaicēja no Hemptonas ceļiem 1907. gada 16. decembrī. Pēc tam flote devās uz dienvidiem, apmeklējot Brazīliju, pirms šķērsot Magelāna jūras šaurumu. Virzoties uz ziemeļiem, flote, ko vada aizmugurējais admirālis Roblejs D. Evanss ieradās Sanfrancisko 6. maijā. Atrodoties tur, tika pieņemts lēmums atdalīt USS (BB-8) un Meina to neparasti lielā ogļu patēriņa dēļ. Viņu vietā USS (BB-9) un Nebraska tika norīkoti flotei, kuru tagad vada aizmugurējais admirālis Čārlzs Sperijs.

Šajā grupā bija arī flotes Otrā divīzija, pirmā eskadra Nebraskamāsas kuģi Gruzijā (BB-15), USS (BB-16) un USS (BB-17). Izlidojot no Rietumu krasta, kaujas kuģis un tā konsorciji tranzītā šķērsoja Kluso okeānu uz Havaju salām, pirms augustā sasniedza Jaunzēlandi un Austrāliju. Pēc dalības svētku ostās, flote virzījās uz ziemeļiem uz Filipīnām, Japānu un Ķīnu. Pabeidzot vizītes šajās valstīs, amerikāņu kaujas kuģi šķērsoja Indijas okeānu, pirms tie šķērsoja Suecas kanālu un iebrauca Vidusjūrā. Šeit flote sadalījās, lai apmeklētu vairākas valstis. Virzoties uz rietumiem, Nebraska pirms atkārtotas pievienošanās Gibraltāra flotei izsauca Mesīnu un Neapoli. Šķērsojot Atlantijas okeānu, kaujas kuģis ieradās Hemptonas ceļos 1909. gada 22. februārī, kur to sagaidīja Rūzvelts. Pabeidzis pasaules kruīzu, Nebraska pirms atkārtotas pievienošanās Atlantijas flotei tika veikts īss remonts un tika uzstādīta būra priekšsvars.

Apmeklējot Fultona-Hadsona svētkus Ņujorkā vēlāk, 1909. gadā, Nebraska iebrauca pagalmā nākamajā pavasarī un saņēma otru būra masas pakaļgalu. Atsākot aktīvo dienestu, kaujas kuģis piedalījās Luiziānas simtgadē 1912. gadā. Tā kā spriedze palielinājās ar Meksiku, Nebraska pārcēlās uz atbalstu Amerikas operācijām šajā apgabalā. 1914. gadā tas atbalstīja ASV Verakrusa okupācija. Veiksmīgi darbojoties šajā misijā 1914. un 1916. gadā, Nebraska tika piešķirta Meksikas dienesta medaļa. Pēc mūsdienu standartiem kaujas kuģis atgriezās Amerikas Savienotajās Valstīs un tika novietots rezervē. Ar valsts ienākšanu Pirmais pasaules karš 1917. gada aprīlī, Nebraska atgriezās aktīvajā dežūrā.

Bostonā, kad sākās karadarbība, Nebraska pievienojās Atlantijas flotes kaujas kaujas spēku 3. divīzijai. Nākamo gadu kaujas kuģis darbojās gar Austrumu krastu, apmācot tirdzniecības kuģu bruņotās apsardzes ekipāžas un veicot manevrus. 1918. gada 16. maijā plkst. Nebraska uzņēma ķermeni Carlos DePena, vēlu Urugvajas vēstnieku, lai transportētu mājās. Pēc ierašanās Montevideo 10. jūnijā vēstnieka ķermenis tika nodots Urugvajas valdībai. Atgriešanās mājās, Nebraska jūlijā sasniedza Hampton Roads un sāka gatavoties kalpot par karavānas eskortu. 17. septembrī kaujas kuģis devās prom, lai pavadītu savu pirmo karavānu pāri Atlantijas okeānam. Tas pirms kara beigām novembrī pabeidza divas līdzīgas misijas.

Uzstādīšana decembrī, Nebraska tika pārveidots par pagaidu karaspēku, lai palīdzētu atgriezt amerikāņu karavīrus no Eiropas. Veicot četrus reisus uz un no Brestas, Francijā, kaujas kuģis nogādāja 4540 vīriešus mājās. Pabeidzot šo pienākumu 1919. gada jūnijā, Nebraska devās dienestā ar Klusā okeāna floti. Tas darbojās gar Rietumu krastu nākamo gadu, līdz to nodeva ekspluatācijā 1920. gada 2. jūlijā. Ievietots rezervē, Nebraska tika padarīts par kara dienestu nespējīgu pēc Vašingtonas Jūras spēku līgums. 1923. gada beigās novecojošais kaujas kuģis tika pārdots metāllūžņiem.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)