Ko jūs zināt par automašīnas vēsturi?

Gaisa spilveni

Gaisa spilveni ir drošības līdzeklis automašīnās, lai aizsargātu transportlīdzeklī esošos cilvēkus sadursmes gadījumā. Pirmais reģistrētais patents ASV bija 1951. gadā.

Gaisa kondicionēšana

Pirmais automobilis ar transportlīdzekļa pasažieru dzesēšanas sistēmu bija 1940. gada modelis Packard.

Bendix Starter

1910. gadā Vinsents Bendiks patentēja Bendix piedziņu elektriskiem starteriem, kas bija tā laika rokas kloķa starteru uzlabojums. Bremzes 1901. gadā britu izgudrotājs Frederiks Viljams Lančesters patentēja disku bremzes. Automašīnu radio 1929. gadā amerikānis Pols Galvins, Galvin Manufacturing Corporation vadītājs, izgudroja pirmo automašīnas radio. Pirmie automašīnu radioaparāti nebija pieejami no automašīnu ražotājiem, un patērētājiem radioaparāti bija jāiegādājas atsevišķi. Galvins radīja vārdu "Motorola" uzņēmuma jaunajiem produktiem, apvienojot ideju par kustību un radio. Avārijas testa manekeni Pirmais avārijas testa manekens bija Sjerra Sems, kas izveidots 1949. gadā. Avārijas testa manekeni cilvēku vietā tika izmantoti imitētās autoavārijās, lai pārbaudītu masu lietošanai paredzētu automašīnu satiksmes drošību. Kruīza kontrole Ražīgs (un neredzīgs) izgudrotājs Ralfs Teetors 1945. gadā izgudroja kruīza kontroli, lai uzstādītu vienmērīgu ātrumu automašīnai uz ceļa. Diferenciālis Diferenciāļi ir paredzētas riteņu pāra vadīšanai, vienlaikus ļaujot tām griezties ar dažādu ātrumu. Šis izgudrojums 1810. gadā radīja revolūciju pārvadāšanas vadīšanā. Piedziņas vārpsta 1898. gadā Luiss Renault izgudroja pirmo kardānvārpstu. Piedziņas vārpsta ir mehāniska sastāvdaļa spēka un griešanās pārvadei, kas savieno citas piedziņas vilciena sastāvdaļas, kas darbina riteņus. Elektriski logi Daimlers 1948. gadā automašīnās ieviesa elektriskos logus. Fender 1901. gadā Frederiks Simms izgudroja pirmo automašīnas spārnu, kas tika veidots līdzīgi perioda dzelzceļa dzinēju buferiem. Degvielas iesmidzināšana Pirmā automašīnu elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma tika izgudrota 1966. gadā Lielbritānijā. Benzīns Benzīns, sākotnēji petrolejas blakusprodukts, tika atklāts kā lielisks kurināmais visām jaunajām automašīnām, kuras sāka ripot no montāžas līnijām. Līdz 20. gadsimta sākumam naftas kompānijas ražoja benzīnu kā vienkāršu destilātu no naftas. Sildītājs Kanādietis Tomass Ahearn 1890. gadā izgudroja pirmo elektrisko automašīnu sildītāju. Aizdedze Čārlzs Ketterings bija pirmā elektriskā startera motora izgudrotājs aizdedze sistēma. Iekšdedzes dzinējs Iekšdedzes dzinējs ir motors, kas izmanto sprādzienbīstamu degvielas sadegšanu, lai virzītu virzuli cilindrā. 1876. gadā Nikolaus Augusts Otto izgudroja un vēlāk patentēja veiksmīgu četrtaktu motoru, kas pazīstams kā “Otto cikls”. Numura zīmes Pirmās numura zīmes sauca par numurzīmēm, un policija tās pirmo reizi izdeva 1893. gadā Francijā. 1901. gadā Ņujorkas štats kļuva par pirmo štatu, kas to pieprasīja automašīnu numura zīmes ar likumu. Aizdedzes sveces Olivers Lodge izgudroja elektrisko aizdedzes svece aizdedze (Lodge Igniter), lai iedegtu sprādzienbīstamu degšanu automašīnas dzinējā. Izpūtējs Franču izgudrotājs Jevgeņijs Hūdijs 1950. gadā izgudroja katalītisko trokšņa slāpētāju. Odometrs An odometrs reģistrē attālumu, kuru brauc transportlīdzeklis. Agrākie odometri datēti ar seno Romu 15. gadā pirms mūsu ēras. Tomēr mūsdienu odometrs karietei, kas tika izmantots nobraukuma mērīšanai, tika izgudrots 1854. gadā. Drošības jostas Pirmais ASV patents automašīnām drošības jostas tika izsniegts Edvardam Dž. Ņujorkas Claghorns 1885. gada 10. februārī. Kompresors Ferdinands Porsche 1923. gadā Štutgartē, Vācijā, izgudroja pirmās uzlādētās Mercedes-Benz SS & SSK sporta automašīnas, kas deva iekšdedzes dzinējam lielāku jaudu. Trešais bremžu signāls 1974. gadā psihologs Džons Voevodskis izgudroja trešo bremžu lukturi - lukturi, kas ir uzstādīts aizmugurējo vējstiklu pamatnē. Kad autovadītāji nospiež bremzes, gaismas trīsstūris brīdina šādus autovadītājus bremzēt. Riepas Čārlzs Gudvards izgudroja vulkanizētu gumiju, kuru vēlāk izmantoja pirmajām riepām. Transmisija 1832. gadā W. H. Džeimss izgudroja rudimentāru trīs ātrumu pārnesumkārbu. Panhardam un Levassoram tiek piešķirta modernās transmisijas izgudrošana, kas uzstādīta viņu 1895. gada Panhardā. 1908. gadā Leonards Dīvers ieguva vienu no agrākajiem patentiem automašīnu transmisijai. Pagrieziena signāli Pirmos elektriskos pagrieziena rādītājus Buick ieviesa 1938. gadā. Stūres pastiprinātājs Francis W. Deiviss izgudroja stūres pastiprinātāju. 1920. gados Deiviss bija Pierce Arrow Motor Car Company kravas automašīnu nodaļas galvenais inženieris, un viņš ieraudzīja, cik grūti bija vadīt smagos transportlīdzekļus. Viņš izstrādāja hidraulisko stūres pastiprināšanas sistēmu, kas noveda pie stūres pastiprināšanas. Stūres pastiprinātājs kļuva komerciāli pieejams līdz 1951. gadam. Stikla tīrītāji Pirms Henrija Forda A modeļa izgatavošanas Marijai Andersonei tika piešķirts viņas pirmais patents logu tīrīšanas ierīcei, vēlāk pazīstama kā stikla tīrītāji, 1903. gada novembrī.