Kas ir vidējā pāreja?

“Vidējā pasāža” attiecas uz paverdzēto afrikāņu šausminošo ceļojumu no viņu mājas kontinenta uz Ameriku laika posmā no transatlantiskā vergu tirdzniecība. Vēsturnieki uzskata, ka 15% no visiem vergu kuģos iekrautajiem afrikāņiem neizturēja Vidusceļu - lielākā daļa nomira no slimībām nehumānu, antisanitāru apstākļu dēļ, kādos viņi tika transportēti.

Galvenie noņemamie priekšmeti: vidējā eja

Laikā no 16. līdz 19. gadsimtam eiropieši paverdzināja 12,4 miljonus afrikāņu un transportēja uz dažādām Amerikas valstīm. Vidējā pāreja bija "trīsstūrveida tirdzniecības" vidējais pieturas punkts: Eiropas vergi vispirms brauks uz Āfrikas rietumu krastu tirgot dažādas preces cilvēkiem, kuri bija sagūstīti karā, nolaupīti vai sodīti ar paverdzināšanu kā sods par noziegums; viņi pēc tam transportētu paverdzinātos cilvēkus uz Ameriku un pārdotu tos, lai iegādātos cukuru, rumu un citus produktus; ceļojuma trešais posms bija atpakaļ uz Eiropu.

Daži vēsturnieki uzskata, ka vēl 15% no 12,4 miljoniem gāja bojā pirms iekāpšanas vergu kuģos, jo tie tika soļoti ķēdēs no sagūstīšanas vietas līdz Āfrikas rietumu krastiem. Aptuveni 1,8 miljoni paverdzinātu afrikāņu nekad nav nokļuvuši galamērķī Amerikā, galvenokārt antisanitāro apstākļu dēļ, kādos viņi mitinājās vairākus mēnešus ilgajā ceļojumā.

Apmēram 40% no visiem paverdzinātajiem iedzīvotājiem devās uz Brazīliju, 35% devās uz kolonijām, kas nav Spānijas, un 20% devās tieši uz Spānijas kolonijām. Mazāk nekā 5%, apmēram 400 000 paverdzinātu cilvēku, devās tieši uz Ziemeļameriku; vairums ASV vergu vispirms devās cauri Karību jūras reģionam. Vergu tirdzniecībā piedalījās visas Eiropas lielvalstis - Portugāle, Spānija, Anglija, Francija, Nīderlande un pat Vācija, Zviedrija un Dānija. Portugāle bija lielākais pārvadātājs no visiem, bet Lielbritānija dominēja 18. gadsimtā.

Koncentrētākais trīsstūrveida tirdzniecības periods bija no 1700. līdz 1808. gadam, kad apmēram divas trešdaļas no visa paverdzināto cilvēku skaita tika nogādātas Amerikā. Vairāk nekā 40% tika pārvadāti Lielbritānijas un Amerikas kuģos no seši reģioni: Senegambija, Sjerraleone / pretvēja piekraste, Zelta piekraste, Beninas līcis, Biafras līcis un Centrālāfrikas rietumi (Kongo, Angola). Šie vergi galvenokārt tika nogādāti Lielbritānijas Karību jūras baseina kolonijās, kur tika iegādāti vairāk nekā 70% no visiem vergiem (vairāk nekā puse - Jamaikā), bet daži devās arī uz Spānijas un Francijas Karību jūras reģioniem.

Katrā kuģī atradās vairāki simti cilvēku, no kuriem aptuveni 15% brauciena laikā gāja bojā. Viņu ķermeņus izmeta pāri bortam, un haizivis tos bieži ēda. Vergi tika baroti divreiz dienā un, domājams, vingro, bieži piespiežot dejot, atrodoties važās (un parasti važas citai personai), lai nonāktu labā stāvoklī pārdošanai. Viņus 16 stundas dienā turēja kuģa kravas telpā un 8 stundas nogādāja virs klāja, ja to atļauj laika apstākļi. Ārsti regulāri pārbaudīja savu veselību, lai pārliecinātos, ka viņi var norādīt uz augstām cenām, tiklīdz viņi tiks pārdoti izsoļu blokos Amerikā.

Apstākļi uz kuģa bija slikti arī slikti apmaksātiem apkalpes locekļiem, no kuriem lielākā daļa strādāja, lai nomaksātu parādus. Lai arī viņi izdarīja vardarbību pret vergiem, kapteiņi pret viņiem savukārt cietsirdīgi izturējās un pakļāva viņus. Apkalpei tika uzdots gatavot, iztīrīt un apsargāt vergus, ieskaitot neļaut viņiem lēkt pāri bortam. Viņi, tāpat kā vergi, bija pakļauti dizentērijai, kas ir galvenais vergu kuģu nāves cēlonis, bet viņi tika pakļauti arī jaunām slimībām Āfrikā, piemēram, malārijai un dzeltenajam drudžam. Jūrnieku mirstība dažos vergu tirdzniecības periodos bija pat augstāka nekā vergiem - vairāk nekā 21%.

Ir pierādījumi, ka līdz 10% vergu kuģi piedzīvoja vardarbīgu pretošanos vai pavērstu cilvēku pavērsienus. Daudzi izdarīja pašnāvību, lecot pāri bortam, un citi devās bada streikos. Tie, kas sacēlās, tika sodīti nežēlīgi, pakļauti piespiedu ēšanai vai publiski saputoti (lai rādītu piemēru citiem) ar "kaķu o-deviņu astes palīdzību (deviņu mezglu auklu pātagu, kas piestiprināta pie roktura)". Kapteinim tomēr bija jābūt piesardzīgam pārmērīgas vardarbības izmantošanā, jo to varēja provocēt lielāki sacelšanās vai vairāk pašnāvību, un tāpēc, ka tirgotāji Amerikā vēlējās, lai viņi ierodas labā stāvoklī stāvoklis.

Paverdzinātie cilvēki nāca no daudzām dažādām etniskajām grupām un runāja dažādās valodās. Tomēr, tiklīdz viņi bija sakrauti kopā ar vergu kuģiem un ieradās Amerikas ostās, viņiem tika doti angļu (vai spāņu vai franču) vārdi. Viņu atšķirīgās etniskās identitātes (Igbo, Kongo, Wolof, Dahomey) tika izdzēstas, jo viņi tika pārveidoti par vienkārši “melniem” vai “paverdzinātiem” cilvēkiem.

18. gadsimta beigās britu abolicionisti sāka pārbaudīt vergu kuģus un publicējot Vidējā posma detaļas lai brīdinātu sabiedrību par verdzošo kuģu šausminošajiem apstākļiem un gūtu atbalstu viņu cēloņiem. 1807. gadā gan Lielbritānija, gan ASV aizliedza vergu tirdzniecību (bet ne verdzību), bet afrikāņus turpināja importēt uz Brazīlija, līdz šī valsts 1831. gadā aizliedza tirdzniecību, un spāņi turpināja importēt Āfrikas vergus uz Kubu līdz 1867.

Vidējā pāreja ir atsaukta un pārdomāta desmitiem afroamerikāņu literatūras un filmu darbu, nesen 2018. gadā visu laiku lielākajā filmā ar visaugstāko iznākumu, Melnā pantera.

• Redikers, Markuss. Vergu kuģis: cilvēces vēsture. Ņujorka: Penguin Books, 2007.
• Millers, Džozefs C. "Transatlantiskā vergu tirdzniecība." Enciklopēdija Virdžīnija. Virdžīnijas Humanitāro zinātņu fonds, 2018. gads, https://www.encyclopediavirginia.org/Transatlantic_Slave_Trade_The
• Volfa, Brendans. "Vergu kuģi un vidējais koridors." Enciklopēdija Virdžīnija. Virdžīnijas Humanitāro zinātņu fonds, 2018. gads, https://www.encyclopediavirginia.org/slave_ships_and_the_middle_passage