Jautri fakti par Lamanša tuneli

Kanāla tunelis ir zemūdens dzelzceļa tunelis, kas ved zem Lamanša un savieno Folkestone, Kentu Apvienotajā Karalistē ar Coquelles, Pas-de-Calais Francijā. To vairāk sarunvalodā sauc par Čuneli.

Lamanša tunelis oficiāli tika atvērts 1994. gada 6. maijā. Inženiertehniska darbība Lamanša tunelis ir iespaidīgs infrastruktūras elements. Normandijas tuneļa būvei tika pieņemti darbā vairāk nekā 13 000 kvalificētu un nekvalificētu darbinieku.

Vai jūs zināt, cik maksā biļete caur tuneli? Cik ilgi ir tuneļi? Un kā trakumsērgai ir sakars ar Normandijas tuneļa vēsturi? Uzziniet, kā atbildēt uz šiem jautājumiem, izmantojot šo interesanto un jautro faktu sarakstu par tuneli.

Lamanša tunelis sastāv no trim tuneļiem: divi braucoši tuneļi ved vilcienus, un mazāks, vidējais tunelis tiek izmantots kā apkalpojošais tunelis.

Maksa par biļetēm, lai izmantotu Lamanša tuneli, ir atšķirīga atkarībā no tā, kurā diennakts laikā jūs dodaties, dienu un automašīnas lielumu. 2010. gadā standarta automašīnas cenas svārstījās no 49 līdz 75 mārciņām (apmēram no 78 līdz 120 ASV dolāriem). Jūs varat rezervēt ceļojumu tiešsaistē.

Lamanša tunelis ir 31,35 jūdzes garš, un 24 no šīm jūdzēm atrodas zem ūdens. Tomēr, tā kā ir trīs tuneļi, kas ved no Lielbritānijas uz Franciju, ar daudziem maziem tuneļiem, kas savieno trīs galvenos, tuneļa kopējais garums ir aptuveni 95 jūdzes. Kopā ceļš pa Lamanša tuneli no termināļa uz terminālu aizņem 35 minūtes.

"Skrejošie tuneļi", divi tuneļi, pa kuriem kursē vilcieni, ir 24 pēdu diametrā. Ziemeļu skrējiena tunelis pārvadā pasažierus no Anglijas uz Franciju. Dienvidu skrejceļš ved pasažierus no Francijas uz Angliju.

Lai arī sākotnēji tika lēsts, ka USD 3,6 miljardi ir lieli, Lamanša tuneļa projekta budžets bija vairāk nekā 15 miljardi USD, kad tas tika pabeigts.

Viena no lielākajām bažām par Lamanša tuneli bija tā iespējamā izplatība trakumsērga. Papildus bažām par iebrukumiem no Eiropas kontinentālās daļas, britus uztrauca arī trakumsērga.

Tā kā Lielbritānijā kopš 1902. gada nebija trakumsērgas, viņi uztraucās, ka inficētie dzīvnieki varētu nonākt caur tuneli un no jauna izplatīt slimību salā. Lamanša tunelim tika pievienots daudz dizaina elementu, lai pārliecinātos, ka tas nevarētu notikt.

Katra Lamanša tuneļa būvniecības laikā izmantotā TBM jeb tuneļa urbšanas mašīna bija 750 pēdas gara un svēra vairāk nekā 15 000 tonnu. Viņi varēja izgriezt krītu ar ātrumu apmēram 15 pēdas stundā. Kopumā Lamanša tuneļa būvei bija nepieciešami 11 TBM.

"Spoil" bija nosaukums, ko lietoja krīta gabaliņos, ko TBM noņem, kad izraka Lamanša tuneli. Tā kā projekta laikā tiks noņemti miljoniem kubik pēdu krīta, bija jāatrod vieta, kur novietot visus šos gružus.

Pēc daudzām diskusijām briti nolēma izliet savu daļu sabojāt jūrā. Tomēr, lai nepiesārņotu Lamanšu ar krīta nogulumiem, bija jābūvē gigantiska jūras siena, kas izgatavota no lokšņu metāla un betona, lai turētu krīta atlūzas.

Tā kā krīta gabali tika sakrauti augstāk nekā jūras līmeņa, iegūtā zeme, kas tika izveidota, bija aptuveni 73 akri, un galu galā to sauca par Samphire Hoe. Samphire Hoe tika apsēts ar savvaļas ziediem, un tagad tā ir atpūtas vieta.

Atšķirībā no britiem, kurus uztrauca tuvējā Šekspīra klints izpostīšana, franči bija spēja paņemt savu sabojātās daļas daļu un izmest to tuvumā, izveidojot jaunu kalnu, kas bija vēlāk labiekārtots.

1996. gada 18. novembrī piepildījās daudzu cilvēku bailes par Lamanša tuneli - vienā no Lamanša tuneļiem plosījās uguns.

Vilcienam braucot cauri dienvidu tunelim, uz kuģa bija izcēlies ugunsgrēks. Vilciens bija spiests apstāties tuneļa vidū, ne tuvu ne Lielbritānijai, ne Francijai. Dūmi piepildīja koridoru, un daudzus pasažierus pārsteidza dūmi.

Pēc 20 minūtēm visi pasažieri tika izglābti, bet uguns turpināja plosīties. Ugunsgrēks spēja nodarīt ievērojamus zaudējumus gan vilcienam, gan tunelim, pirms tas tika izdzīts.

Briti baidījās gan no iebrukumiem, gan no trakumsērgas, bet neviens to nebija uzskatījis par tūkstošiem nelegālie imigranti mēģinātu izmantot Lamanša tuneli, lai iekļūtu Apvienotajā Karalistē. Lai mēģinātu novērst un apturēt šo lielo nelegālo imigrantu pieplūdumu, bija jāuzstāda daudzas papildu drošības ierīces.