Kamēr cilvēku kara laiki meklējami vismaz 15. gadsimtā, kad starp Megiddo kauju (15. gadsimtā pirms mūsu ēras) notika cīņa starp Ēģiptes spēkiem un Kanaānas valstu vasaļu valstu grupai, kuru vada Kadešas karalis, gaisa kaujas ir tikko vairāk nekā gadsimts vecs. Brāļi Wright veica pirmo lidojumu vēsturē 1903. gadā, un 1911. gadā lidmašīnas pirmo reizi izmantoja karadarbībai Itālijā, izmantojot lidmašīnas, lai bombardētu Lībijas ciltis. Pirmajā pasaules karā gaisa karaspēks būs nozīmīgs abām pusēm, un suņu cīņas vispirms notiks 2006. Gadā 1914. gadā un līdz 1918. gadam briti un vācieši plaši izmantoja bumbvedējus, lai uzbruktu viens otram pilsētas. Gada beigās Pirmais pasaules karš, tika uzbūvēti vairāk nekā 65 000 lidmašīnu.
Wright brāļi pie Kitijas Vanagas
1903. gada 17. decembrī Orvils un Vilburs Raits izmēģināja pirmos vēsturiskos lidmašīnu lidojumus pa vējainajām Kitijas Vanaga pludmalēm Ziemeļkarolīnā. Wright brāļi tajā dienā veica četrus lidojumus; Orvils veica pirmo lidojumu, kas ilga tikai divpadsmit sekundes un šķērsoja 120 pēdas. Vilburgs pilotēja garāko lidojumu, kas bija 852 pēdas garš un ilga 59 sekundes. Viņi izvēlas
Kitija Vanaga pastāvīgo ārējo banku vēja dēļ, kas palīdzēja viņu lidmašīnas pacelt no zemes.Izveidota aeronavigācijas nodaļa
1907. gada 1. augustā Amerikas Savienotās Valstis izveidoja Galvenā signāla zvanītāja biroja Aeronavigācijas nodaļu. Šī grupa bija atbildīga par "visiem jautājumiem, kas saistīti ar militārām gaisa balonām, gaisa mašīnām un visiem radniecīgiem priekšmetiem".
Brāļi Wright veica sākotnējos pārbaudes lidojumus 1908. gada augustā no tā, ko viņi cerēja kļūt par armijas pirmo lidmašīnu - Wright Flyer. Tas tika veidots pēc militārām specifikācijām. Lai brāļiem Wright tiktu piešķirts militārs līgums par viņu lidmašīnām, viņiem bija jāpierāda, ka viņu lidmašīnas spēj pārvadāt pasažierus.
Pirmais militārais negadījums
1908. gada 8. un 10. septembrī Orvilla veica izstāžu lidojumus un veica divus dažādus armijas virsniekus lidmašīnai. 17. septembrī Orvils veica savu trešo reisu, pārvadājot leitnantu Tomasu E. Selfridžs, kurš kļuva par pirmo ASV militāro personālu, kurš bija negadījums no lidmašīnas avārijas.
2000 skatītāju pūļa priekšā leitnants Selfridžs lidoja kopā ar Orvilu Raitu, kad labais dzenskrūve salūza, izraisot kuģa zaudēto vilci un nonākot bezrūpīgā. Orvils izslēdza motoru un spēja sasniegt apmēram 75 pēdu augstumu, bet Flyer tomēr vispirms nāca virs zemes. Gan Orvils, gan Selfridžs tika izmesti uz priekšu, kad Selfridžs atsitās pret koka pamatni stāvus, izraisot galvaskausa lūzumu, kas dažas stundas vēlāk noveda pie viņa nāves. Turklāt Orvils guva vairākus smagus ievainojumus, tai skaitā lauztu kreiso augšstilbu, vairākas lauztas ribas un bojātu gūžu. Orvils septiņas nedēļas pavadīja slimnīcā, atjaunojoties.
Kamēr Wright valkāja vāciņu, Selfridge nebija valkājis galvassegas, bet, ja Selfridge bija nēsājis jebkāda veida ķiveri, viņš, visticamāk, būtu izdzīvojis no avārijas. Selfridža nāves dēļ ASV armija prasīja, lai viņu agrīnie piloti nēsātu smagas galvassegas, kas atgādināja šī laikmeta futbola ķiveres.
1909. gada 2. augustā armija izvēlējās modernizēto Wright Flyer, kurš bija daudz vairāk pārbaudīts kā pirmais ar fiksēto spārnu darbināmais lidaparāts. 1909. gada 26. maijā leitnanti Frenks P. Lahms un Bendžamins D. Foulois bija kļuvis par pirmo ASV dienestu, kurš kvalificējās kā armijas piloti.
Veidojas Aero eskadra
1. aviācijas eskadra, kas pazīstama arī kā 1. iepazīšanās eskadra, tika izveidota 1913. gada 5. martā, un tā joprojām ir Amerikas vecākā lidojošā vienība. Prezidents Viljams Tafs pavēlēja organizēt vienību, jo pieaug spriedze starp ASV un Meksiku. Sākotnējā 1. estrādē bija 9 lidmašīnas ar 6 pilotiem un apmēram 50 iesauktajiem vīriešiem.
1916. gada 19. martā Ģenerālis Džons Dž. Pershing lika 1. aviācijas eskadrai ziņot Meksikai un tāpēc pirmajai ASV aviācijas vienībai, kas piedalījās militārās darbībās. 1916. gada 7. aprīlī ltn. Foulois kļuva par pirmo amerikāņu pilotu, kurš tika sagūstīts, kaut arī viņš tika turēts tikai vienu dienu.
Viņu pieredze Meksikā gan armijai, gan ASV valdībai bija ļoti vērtīga mācība. Eskadras galvenais vājums bija tas, ka tam bija pārāk maz lidmašīnu, lai pareizi veiktu militāro operāciju. Pirmais pasaules karš mācīja, cik svarīgi ir katrai eskadrai ir 36 kopējās lidmašīnas: 12 operatīvās, 12 nomaiņas un vēl 12 rezerves 12. 1. Aero eskadra sastāvēja tikai no 8 lidmašīnām ar minimālām rezerves daļām.
1916. gada aprīlī ar 1. lidmašīnas eskadrālā tikai 2 lidojamām lidmašīnām armija pieprasīja USD 500 000 apropriāciju. no Kongresa, lai iegādātos 12 jaunas lidmašīnas - Curtiss R-2, kas bija aprīkotas ar Lūisa ieročiem, automātiskajām kamerām, bumbām un radioaparāti
Pēc lielas kavēšanās armija saņēma 12 Curtiss R-2, taču tie bija praktiski piemēroti Meksikas klimatam un prasīja izmaiņas, kas ilga līdz 1916. gada 22. augustam, lai 6 lidmašīnas nonāktu gaisā. Viņu misijas rezultātā 1. eskadriļai izdevās ģenerālim Pershingam veikt pirmo gaisa pārbaudi, ko veica ASV gaisa vienība.
ASV gaisa kuģi Pirmajā pasaules karā
Kad Savienotās Valstis ienāca Pirmajā pasaules karā 1917. gada 6. aprīlī, valstu lidmašīnu rūpniecība bija viduvēja, salīdzinot ar Lielbritāniju, Vāciju un Francija, kura katra bija iesaistīta karā jau no paša sākuma un bija iemācījusies pirmo reizi par kaujas gatavības stiprajām un vājajām pusēm lidmašīnas. Tas bija taisnība, kaut arī ap kara sākumu ASV Kongress bija piešķīris vairāk nekā pietiekamu finansējumu.
1914. gada 18. jūlijā ASV kongress aizstāja Aeronavigācijas nodaļu ar Signālu korpusa Aviācijas nodaļu. 1918. gadā aviācijas sekcija kļuva par armijas gaisa dienestu. Tikai 1947. gada 18. septembrī saskaņā ar 1947. gada Nacionālās drošības likumu ASV gaisa spēki tika izveidoti kā atsevišķa ASV armijas filiāle.
Lai arī ASV nekad nav sasniegušas tādu pašu aviācijas ražošanas līmeni, kādu Pirmajā pasaules karā piedzīvoja to Eiropas valstis. sākot ar 1920. gadu, tika veiktas daudzas izmaiņas, kuru rezultātā Gaisa spēki savlaicīgi kļuva par galveno militāro organizāciju, lai palīdzētu Amerikas Savienotajām Valstīm dominē iekšā otrais pasaules karš.