USS Tennessee (BB-43) Otrajā pasaules karā

Svina kuģis Tenesīkaujas kuģa klase, USS Tenesī (BB-43) tika nolikts neilgi pēc Amerikas Savienoto Valstu ienākšanas Pirmais pasaules karš (1914-1918). Pirmajai klasei, kas izmantoja konfliktā apgūto, kaujas kuģis tika pabeigts tikai divus gadus pēc cīņas beigām. Ieejot miera laikā ASV Jūras spēkos, Tenesī Gandrīz visu savu karjeru pavadījis Klusajā okeānā. Kaujas kuģis bija pietauvojies plkst Pērlhārbora 1941. gada 7. decembrī, kad Japāņi uzbruka. Lai arī to pārsteidza divas bumbas, tas nebija nopietni bojāts un drīz pievienojās operācijām pret japāņiem.

Atsaukts 1942. gada augustā Tenesī tika veikta astoņu mēnešu modernizācija, kas radikāli mainīja kaujas kuģa izskatu un ļāva tam labāk sagatavoties, lai risinātu problēmas, kuras otrais pasaules karš (1939.-1945.) Jūras karadarbība. Atjaunojoties flotei 1943. gada vidū, tā piedalījās Sabiedroto salu lēciena kampaņa pāri Klusajam okeānam un spēlēja lomu Surigao šauruma kaujā. Neskatoties uz to, ka 1945. gada aprīlī notika kamikadzes trieciens, Tenesī līdz konflikta beigām augustā palika aktīvs operāciju dalībnieks.

Bijušās kaujas kuģa devītā klase (Dienvidkarolīna, Delavēra, Florida, Vaiominga, Ņujorka, Nevada, Pensilvānijā, un Jaunā Meksika), kas paredzēts ASV Jūras spēkiem, Tenesī-klase bija paredzēta kā iepriekšējās versijas uzlabota versija Jaunā Meksika-klase. Ceturtajā klasē jāievēro standarta tipa koncepcija, kurā tika aicināti kuģi, kuriem bija līdzīgas darbības un taktiskās īpašības Tenesī-klase tika darbināta ar ogļu katliem, nevis ar oglēm, un izmantoja bruņu shēmu “viss vai nekas”. Šī bruņu pieeja prasīja īpaši aizsargāt galvenās kuģa zonas, piemēram, žurnālus un inženierzinātnes, bet mazāk svarīgās vietas atstāja neapbruņotas. Arī standarta tipa kaujas kuģiem bija jābūt vismaz 21 mezglam, un to taktiskajam pagrieziena rādiusam vajadzētu būt 700 jardu vai mazākam.

Izstrādāts pēc Jitlandes kauja, Tenesī-klases klase bija pirmā, kas izmantoja cīņās apgūto. Tajos ietilpa pastiprināta aizsardzība zem ūdenslīnijas, kā arī galveno un sekundāro akumulatoru ugunsdrošības sistēmas. Tie tika uzstādīti virs diviem lieliem būru mastiem. Tāpat kā ar Jaunā Meksikas, jaunie kuģi pārvadāja divpadsmit 14 "lielgabalus četrās trīskāršās tornītēs un četrpadsmit 5" lielgabalus. Atšķirībā no tā priekšgājējiem, galvenais akumulators ir Tenesī-klase varēja pacelt ieročus līdz 30 grādiem, kas palielināja ieroču diapazonu par 10 000 jardiem. Pasūtīts 1915. gada 28. decembrī, jaunā klase sastāvēja no diviem kuģiem: USS Tenesī (BB-43) un USS Kalifornijā (BB-44).

Nodots Ņujorkas Jūras spēku kuģu būvētavā 1917. gada 14. maijā, darbs pie Tenesī virzās uz priekšu, kamēr ASV iesaistījās Pirmais pasaules karš. 1919. gada 30. aprīlī jaunais kaujas kuģis slīdēja ceļā ar Tenesī gubernatora Alberta H.Roberta meitu Helēnu Robertsu, kura kalpoja par sponsoru. Nospiežot uz priekšu, pagalms pabeidza kuģi, un 1920. gada 3. jūnijā tas nonāca komisijā ar kapteini Ričardu H. Leigh komandā. Pabeidzot aprīkošanu ar kaujas kuģi, oktobrī notika izmēģinājumi Long Island Sound. Šī procesa ietvaros eksplodēja viena no kuģa elektriskajām turbīnām, ievainojot divus apkalpes locekļus.

• Tauta: Savienotās Valstis
• Tips: Kaujas kuģis
• Kuģu būvētava: Ņujorkas Jūras spēku pagalms
• Atguldīts: 1917. gada 14. maijs
• Izlaists: 1919. gada 30. aprīlis
• Pasūtījums: 1920. gada 3. jūnijs
• Liktenis: Pārdots par lūžņiem

• Pārvietojums: 33 190 tonnas
• Garums: 624 pēdas
• Stars: 97,3 pēdas
• Melnraksts: 31 pēdas
• Piedziņa: Turboelektriskā transmisija, pagriežot 4 dzenskrūves
• Ātrums: 21 mezgls
• Papildinājums: 1083 vīrieši

• 12 × 14 collas lielgabals (4 × 3)
• 14 × 5 collas pistoles
• 2 × 21 collas torpēdu caurules

Pēc standartizācijas izmēģinājumiem Gvantanamo līcī 1921. gada sākumā Tenesī saņēma pasūtījumus pievienoties Klusā okeāna flotei. Caur Panamas kanālu kaujas kuģis ieradās San Pedro, CA 17. jūnijā. Darbībā no Rietumu krasta kaujas kuģis pārvietojās pa ikgadējiem miera laika apmācības cikliem, manevriem un kara spēlēm. 1925. gadā Tenesī un citi Klusā okeāna flotes kaujas kuģi veica labas gribas kruīzu uz Austrāliju un Jaunzēlandi. Četrus gadus vēlāk tika uzlabots kaujas kuģa pretgaisa bruņojums. Pēc XXI. Flotes problēmas pie Havaju salām 1940. gadā Tenesī un Klusā okeāna flote saņēma rīkojumus mainīt bāzi uz Pērlhārbora pieaugošās spriedzes dēļ ar Japānu.

1941. gada 7. decembra rītā Tenesī tika pietauvots USS Rietumvirdžīnija (BB-48) gar kaujas kuģa rindu. Kad Japāņi uzbruka, Tenesīapkalpe apkalpoja kuģa pretgaisa ieročus, bet nespēja novērst divu bumbu triecienu pret kuģi. Papildu postījumus nodarīja lidojošie gruži, kad USS Arizona (BB-39) uzsprāga. Ieslodzījuma ieslodzītais Rietumvirdžīnija desmit dienas pēc uzbrukuma, Tenesī beidzot tika pārvietots brīvs un tika nosūtīts uz remontu Rietumkrastā. Ieejot Puget Sound Navy Yard, saņemtajam kaujas kuģim bija nepieciešami remonti, papildinājumi pretgaisa akumulatoram un jauni meklēšanas un uguns kontroles radari.

Izbraukšana no pagalma 1942. gada 26. februārī, plkst. Tenesī veica apmācības vingrinājumus gar Rietumu krastu un pēc tam patrulēja Klusajā okeānā. Lai arī sākotnēji bija paredzēts atbalstīt nolaišanos Gvadalkanālā augusta sākumā, lēnais ātrums un lielais degvielas patēriņš neļāva tai pievienoties iebrukuma spēkam. Tā vietā Tenesī atgriezās Puget Sound galvenajā modernizācijas programmā. Tas nozīmē, ka kaujas kuģa virsbūve ir sagrauta un pārbūvēta, tās spēkstacijas uzlabojumi, divu piltuves vienā, pretgaisa bruņojuma papildinājumi un pret torpēdu saistītas aizsardzības iekļaušana korpuss. Parādās 1943. gada 7. maijā Tenesīizskats tika radikāli mainīts. Šajā mēnesī vēlāk tika pasūtīts aleutiešiem, kaujas kuģis sniedza atbalstu šaujamieroču izkraušanai tur.

Tvaicējot dienvidu virzienā, kas rudenī, Tenesīieroči palīdzēja ASV jūras jūrniekiem iebrukums Tālavā novembra beigās. Pēc apmācības ārpus Kalifornijas kaujas kuģis atgriezās pie darbības 1944. gada 31. janvārī, kad tas tika atvērts Kvajaleins un pēc tam palika ārzonās, lai atbalstītu izkraušanu. Līdz ar salas sagrābšanu Tenesī atveidots USS Jaunā Meksika (BB-40), USS Misisipi (BB-41), un USS Aidaho (BB-42) martā, lai uzbruktu mērķiem Bismarkas salās. Pēc mēģinājumiem Havaju salu ūdeņos, Tenesī jūnijā pievienojās marianu iebrukuma spēkiem. Ierodoties Saipanā, tas notrieca mērķus krastā un vēlāk pārklāja izkraušanas vietas. Cīņu laikā kaujas kuģis veica trīs triecienus no Japānas krasta baterijām, kurās tika nogalināti 8 un ievainoti 26. Atkāpjoties no remonta 22. jūnijā, tas ātri atgriezās šajā apgabalā, lai nākamajā mēnesī palīdzētu iebrukumā Guamā.

12. septembrī plkst. Tenesī atbalstīja sabiedroto operācijas pret Peleliu uzbrūkot Angauras salai uz dienvidiem. Nākamajā mēnesī kaujas kuģis izšāva, atbalstot Ģenerālis Douglas MacArthurizkrāvumi uz Leyte Filipīnās. Pēc piecām dienām, 25. oktobrī Tenesī ir daļa no Aizmugurējais admirālis Džesijs Oldendorfslīnija kaujā pie Surigao šauruma. Cīņās amerikāņu kaujas kuģi nodarīja smagu sakāvi ienaidniekam kā lielāka daļa Kauja par Lejas līci. Pēc cīņām Tenesī atgriezās Puget Sound, lai veiktu kārtējo remontu.

Atkārtota cīņa 1945. gada sākumā Tenesī iestājās aizmugurējais admirālis W.H.P. Blandija Iwo Jima bombardēšanas spēks. Sasniedzot salu, tā 16. februārī atklāja uguni, cenšoties vājināt Japānas aizsargspējas. Atbalstot izkrāvumi trīs dienas vēlāk kaujas kuģis atradās jūrā līdz 7. martam, kad tas kuģoja uz Uliti. Tur īsi Tenesī pēc tam pārcēlās uz dalību Okinavas kauja. Kaujas kuģi, kura uzdevums bija uzbrukt krastā krastā, regulāri draudēja arī kamikadzes uzbrukumi. 12. aprīlī plkst. Tenesī notrieca kamikadze, kurā tika nogalināti 23 un ievainoti 107 cilvēki. Veicot ārkārtas remontu, kaujas kuģis palika ārpus salas līdz 1. maijam. Tvaicējot Ulithi, tas saņēma pastāvīgu remontu.

Ierodoties atpakaļ Okinavā 9. jūnijā, Tenesī atbalstīja pēdējos centienus likvidēt Japānas pretestību krastā. 23. jūnijā kaujas kuģis kļuva par Oldendorfa flagmani un uzsāka patruļas Ryukyus un Austrumķīnas jūrā. Raiding Ķīnas piekrastē, Tenesī operācija notika ārpus Šanhajas, kad karš beidzās augustā. Pēc tam, kad tika aptverti okupācijas spēku nosēšanās Japānas pilsētā Wakayama, kaujas kuģis pieskārās Yokosuka pirms atgriešanās ASV caur Singapūru un Labās cerības ragu. Ierodoties Filadelfijā, tas sāka pāreju uz rezerves statusu. Likvidēts 1947. gada 14. februārī Tenesī palika rezervē divpadsmit gadus, līdz 1959. gada 1. martā tika pārdots lūžņiem.