Ar šķiedru pastiprinātos kompozītos stikla šķiedra ir nozares "darba zirgs". Tas tiek izmantots daudzos pielietojumos un ir ļoti konkurētspējīgs ar tradicionālajiem materiāliem, piemēram, koku, metālu un betonu.Stikla šķiedra produkti ir izturīgi, viegli, nevadoši, un stiklplasta izejvielu izmaksas ir ļoti zemas.
Lietojumos, kur ir piemaksa par paaugstinātu izturību, mazāku svaru vai kosmētiku, tad FRP kompozītā tiek izmantotas citas dārgākas pastiprinošās šķiedras.
Aramīda šķiedra, piemēram, DuPont's Kevlar, tiek izmantots lietojumprogrammā, kurai nepieciešama augsta stiepes izturība, ko nodrošina aramīds. Tā piemērs ir virsbūves un transportlīdzekļa bruņas, kurās ar aramīdu pastiprināta kompozītmateriāla slāņi var apturēt šautenes ar lielu jaudu, daļēji pateicoties šķiedru augstajai stiepes izturībai.
Oglekļa šķiedras tiek izmantoti tur, kur ir mazs svars, augsta stingrība, augsta vadītspēja vai kur vēlamais oglekļa šķiedras izskats.
Oglekļa šķiedra kosmosā
Aviācija un kosmoss bija dažas no pirmajām nozarēm, kas pieņēma oglekļa šķiedru. Augstais oglekļa šķiedras modulis padara to strukturāli piemērotu sakausējumu, piemēram, alumīnija un titāna, aizstāšanai. Oglekļa šķiedras svara ietaupījums ir galvenais iemesls, kāpēc oglekļa šķiedru ir pieņēmusi aviācijas un kosmosa rūpniecība.
Katrs svara samazināšanas mārciņa var nopietni mainīt degvielas patēriņu, tāpēc Boeing jaunā 787 Dreamliner ir bijusi vislabāk pārdotā pasažieru lidmašīna vēsturē. Šīs plaknes struktūras lielāko daļu veido kompozītmateriāli, kas pastiprināti ar oglekļa šķiedru.
Sporta preces
Atpūtas sports ir vēl viens tirgus segments, kas vairāk nekā vēlas maksāt vairāk par augstāku sniegumu. Tenisa raketes, golfa nūjas, softbola nūjas, hokeja nūjas, loka šaušanas bultas un loki parasti tiek ražoti no kompozītmateriāliem, kas pastiprināti ar oglekļa šķiedru.
Vieglāks svars, neapdraudot izturību, ir izteikta priekšrocība sportā. Piemēram, ar vieglāku tenisa raketi var iegūt daudz ātrāku raketes ātrumu un galu galā grūtāk un ātrāk sist bumbu. Sportisti turpina gūt labumu no ekipējuma. Tāpēc nopietni velosipēdisti brauc ar visiem oglekļa šķiedras velosipēdiem un izmanto velosipēdu kurpes, kurās izmanto oglekļa šķiedru.
Vēja turbīnu asmeņi
Lai gan vairākums vēja turbīna asmeņiem tiek izmantota stikla šķiedra, lieliem asmeņiem (kuru garums bieži pārsniedz 150 pēdas) ir rezerves daļa, kas ir stingrinoša ribiņa, kas vada asmens garumu. Šie komponenti bieži ir 100% oglekļa un tik biezi kā dažas collas asmens saknē.
Oglekļa šķiedra tiek izmantota, lai nodrošinātu nepieciešamo stingrību, nepievienojot milzīgu svara daudzumu. Tas ir svarīgi, jo, jo vieglāks ir vēja turbīnas asmens, jo efektīvāk tas rada elektrību.
Automobiļi
Masveidā ražotās automašīnas vēl nepieņem oglekļa šķiedru; tas notiek tāpēc, ka palielinās izejvielu izmaksas un nepieciešamās izmaiņas instrumentos, tomēr atsver ieguvumus. Tomēr Formula 1, NASCAR un augstākās klases automašīnas izmanto oglekļa šķiedru. Daudzos gadījumos tas nav saistīts ar īpašību vai svara priekšrocībām, bet gan izskata dēļ.
Daudzas pēcpārdošanas automobiļu detaļas tiek izgatavotas no oglekļa šķiedras, un tā vietā, lai tās krāsotu, tās tiek pārklātas ar caurspīdīgu pārklājumu. Atšķirīgais oglekļa šķiedras pinums ir kļuvis par augsto tehnoloģiju un augstas veiktspējas simbolu. Faktiski ir ierasts redzēt pēcpārdošanas automobiļu detaļas, kas ir viens oglekļa šķiedras slānis, bet kurām zemāk ir vairākas stikla šķiedras kārtas, lai samazinātu izmaksas. Šis būtu piemērs, kad oglekļa šķiedras izskats faktiski ir noteicošais faktors.
Lai gan šie ir daži no oglekļa šķiedras parastajiem lietojumiem, daudzi no tiem ir jauni aplikācijas tiek redzēti gandrīz katru dienu. Oglekļa šķiedras pieaugums ir ātrs, un tikai pēc 5 gadiem šis saraksts būs daudz garāks.