USS Dienviddakota (BB-57) Otrajā pasaules karā

1936. Gadā kā Ziemeļkarolīna-klase Virzoties uz pabeigšanu, ASV Jūras spēku ģenerālvalde tikās, lai pārrunātu divas kaujas laivas, kuras bija jāfinansē 1938. fiskālajā gadā. Lai gan grupa atbalstīja divu papildinājumu izveidi Ziemeļkarolīnas, Jūras operāciju vadītājs admirālis Viljams H. Standlijs uzstāja uz jaunu dizainu. Tā rezultātā šo kuģu būvniecība tika pārcelta uz 1939. gadu, kad jūras kara arhitekti sāka darbu 1937. gada martā. Kamēr pirmie divi kuģi tika oficiāli pasūtīti 1938. gada 4. aprīlī, tika pievienots papildu kuģu pāris divus mēnešus vēlāk saskaņā ar deficīta novēršanas atļauju, kas tika pieņemta pieaugošās starptautiskās spriedzes dēļ. Lai arī tika atsaukta otrā Londonas Jūras kara līguma eskalatora klauzula, kas ļāva ieviest jauno dizainu lai uzstādītu 16 "lielgabalus, Kongress norādīja, ka kuģi nepārsniedz 35 000 tonnu robežu, ko noteikusi agrāk Vašingtonas Jūras spēku līgums.

Iecerot jauno Dienviddakota-klases jūras spēku arhitekti izskatīšanai izstrādāja ļoti daudzveidīgu dizainu. Galvenais izaicinājums izrādījās veidu atrašana, kā uzlabot

Piešķirts Ņujorkas kuģu būvei Kamdenā, NJ, USS Dienviddakota (BB-57) tika nolaists 1939. gada 5. jūlijā. Vadošā kuģa dizains nedaudz atšķīrās no pārējās klases, jo bija paredzēts pildīt flotes vadošā kuģa lomu. Tādējādi tika nodrošināts papildu klājs, kas tika pievienots savienošanas tornim, lai nodrošinātu papildu komandu vietu. Lai to pielāgotu, tika noņemti divi no kuģa dvīņu 5 "lielgabala stiprinājumiem. Darbs pie kaujas kuģa turpinājās, un tas mainījās 1941. gada 7. jūnijā, kad par sponsoru kalpoja Vera Bušfīlda, Dienviddakotas gubernatora Harlan Bushfield sieva. Tā kā būvniecība virzījās uz pabeigšanu, ienāca ASV otrais pasaules karš sekojot japāņiem uzbrukums Pērlhārborai. Nodots ekspluatācijā 1942. gada 20. martā Dienviddakota stājās dienestā ar kapteini Tomasu L. Gūt komandā.

Veicot atcelšanas operācijas jūnijā un jūlijā, Dienviddakota saņēma pasūtījumus kuģot uz Tongu. Caur Panamas kanālu kaujas kuģis ieradās 4. septembrī. Divas dienas vēlāk tas ietriecās koraļļos Lahai pasāžā, nodarot bojājumus kuģa korpusam. Tvaicējot ziemeļos līdz Pērlhārbora, Dienviddakota tika veikts nepieciešamais remonts. Burājot oktobrī, kaujas kuģis pievienojās 16. darba grupai, kurā ietilpa arī pārvadātājs USS Uzņēmējdarbība (CV-6). Rendezvousing ar USS Hornets (CV-8) un 17. darba grupa, šī apvienotā grupa, kuru vada Aizmugurējais admirālis Tomass Kinkaids, saderinājās ar japāņiem Santakrusas kauja gada 25.-27. oktobrī. Uzbrucis ienaidnieka lidmašīnām, kaujas kuģis pārmeklēja pārvadātājus un uz vienu no tā priekšgala turbīnām trāpīja bumba. Pēc kaujas atgriešanās Nouméa Dienviddakota sadūrās ar iznīcinātāju USS Mahan mēģinot izvairīties no kontakta ar zemūdeni. Nokļūstot ostā, tā saņēma remontu par cīņā un sadursmē nodarītajiem postījumiem.

Šķirošana ar TF16 11. novembrī Dienviddakota divas dienas vēlāk atdalījās un pievienojās USS Vašingtona (BB-56) un četri iznīcinātāji. Šis spēks, ko vada aizmugurējais admirālis Viliss A. Lī tika pavēlēts ziemeļiem 14. novembrī pēc tam, kad amerikāņu spēki cieta lielus zaudējumus Jūras kaujas Guadalcanal. Iesaistot japāņu spēkus tajā naktī, Vašingtona un Dienviddakota nogrima Japānas kaujas kuģis Kirishima. Cīņas laikā Dienviddakota cieta īsu strāvas padeves pārtraukumu un cieta četrdesmit divus triecienus no ienaidnieka ieročiem. Atkāpjoties no Nouméa, kaujas kuģis veica pagaidu remontu pirms došanās uz Ņujorku, lai saņemtu kapitālo remontu. Tā kā ASV Jūras spēki vēlējās ierobežot sabiedrībai sniegto operatīvo informāciju, daudzi no DienviddakotaPar agrīnajām darbībām tika ziņots kā par "Battleship X" darbībām.

Ierodoties Ņujorkā 18. decembrī, Dienviddakota iebrauca pagalmā apmēram divu mēnešu darba un remonta laikā. Atkal pievienojies aktīvajām operācijām februārī, tas kuģoja Atlantijas okeāna ziemeļu daļā kopā ar USS Mežzinis (CV-4) līdz aprīļa vidum. Nākamais mēnesis, Dienviddakota pievienojās Karalisko jūras spēku spēkiem Scapa Flow, kur tas dienēja darba grupā aizmugurējā admirāļa Olafa M vadībā. Hustvedt. Burāšana kopā ar māsu USS Alabamas (BB-60), tas darbojās kā atturēšanas līdzeklis no vācu kaujas kuģa reidiem Tirpitz. Augustā abi kaujas kuģi saņēma pavēles pārcelties uz Kluso okeānu. Pieskaroties Norfolkā, Dienviddakota sasniedza Efātu 14. septembrī. Pēc diviem mēnešiem tā devās kopā ar 50. uzdevumu grupas pārvadātājiem, lai nodrošinātu segumu un atbalstu izkraušanai Tālava un Makins.

8. decembrī plkst. Dienviddakota, Kompānijā ar četriem citiem kaujas kuģiem, bombardēja Nauru pirms atgriešanās Efate, lai papildinātu. Nākamajā mēnesī tā atbalstīja iebrukums Kwajalein. Pēc tam, kad esat atradis mērķus krastā, Dienviddakota atsauca, lai nodrošinātu segumu pārvadātājiem. Tas palika pie Aizmugurējais admirālis Marcs Mičersnesēji, kad tie montējās postošais reids pret Truku gada 17.-18. februārī. Nākamās nedēļas redzēju Dienviddakota turpiniet pārvadātāju pārbaudi, kad viņi uzbruka Marianas, Palau, Yap, Woleai un Ulithi. Īsas pauzes laikā Majuro aprīļa sākumā, šie spēki atgriezās jūrā, lai palīdzētu sabiedroto izkraušanai Jaunajā Gvinejā pirms papildu reidu uzsākšanas pret Truku. Pēc tam, kad lielu daļu maija Majuro pavadījāt remontdarbos un uzturēšanā, Dienviddakota jūnijā tvaicēja ziemeļos, lai atbalstītu iebrukums Saipanā un Tinian.

13. jūnijā plkst. Dienviddakota lobīja abas salas un divas dienas vēlāk palīdzēja uzveikt Japānas gaisa uzbrukumu. Tvaicējoties ar pārvadātājiem 19. jūnijā, kaujas kuģis piedalījās Filipīnu jūras kauja. Lai arī sabiedroto pārliecinošā uzvara, Dienviddakota ilgstoša sprādziena bumba, kurā gāja bojā 24 un ievainoti 27. Pēc tam kaujas kuģis saņēma pasūtījumus veikt Puget Sound Navy Yard remontu un kapitālo remontu. Šis darbs notika no 10. jūlija līdz 26. augustam. Atkal pievienojoties ātrgaitas pārvadātāju darba grupai, Dienviddakota oktobrī tika pārbaudīti uzbrukumi Okinawa an Formosa. Mēneša beigās tas sniedza apdrošināšanu, kad pārvadātāji sāka meklēt palīdzību Ģenerālis Douglas MacArthurizkrāvumi uz Leyte Filipīnās. Šajā lomā tā piedalījās Kauja par Lejas līci un dienēja 34. darba grupā, kas vienā brīdī tika atdalīta, lai palīdzētu amerikāņu spēkiem pie Samar.

Starp Lejas līci un 1945. gada februāri, Dienviddakota kuģoja ar pārvadātājiem, jo ​​tie sedza izkraušanu Mindoro un uzsāka reidus pret Formosu, Luzonu, Francijas Indoķīnu, Honkongu, Hainanu un Okinavu. Virzoties uz ziemeļiem, pārvadātāji 17. februārī uzbruka Tokijai, pirms viņi devās palīgā iebrukums Ivo Džima pēc divām dienām. Pēc papildu reidiem pret Japānu, Dienviddakota ieradās pie Okinavas, kur tā atbalstīja Sabiedroto izkraušana 1. aprīlī. Sniedzot jūras kara ieročiem atbalstu karaspēka izkāpšanai krastā, kaujas kuģis cieta negadījumā 6. maijā, kad eksplodēja 16 "lielgabalu pulvera tvertne. Incidents gāja bojā 11 un ievainoti 24 cilvēki. Izņemot Guamu un pēc tam Leitu, kaujas kuģis lielāko maija un jūnija daļu pavadīja prom no frontes.

Burāšana 1. jūlijā Dienviddakota sedza amerikāņu pārvadātājus, kad viņi desmit dienas vēlāk pārsteidza Tokiju. 14. jūlijā tā piedalījās Kamaishi tērauda rūpnīcas sprādzienā, kas iezīmēja pirmo virszemes kuģu uzbrukumu Japānas kontinentālajai daļai. Dienviddakota Atlikušo mēnesi un augusta laikā palika ārpus Japānas, pārmaiņus aizsargājot pārvadātājus un veicot bombardēšanas misijas. Tas bija Japānas ūdeņos, kad karadarbība beidzās 15. augustā. Virzoties uz Sagami Wan 27. augustā, tas divas dienas vēlāk ienāca Tokijas līcī. Pēc klātbūtnes oficiālajā japāņu nodošanā uz klāja USS Misūri štatā (BB-63) gada 2. septembrī Dienviddakota izlidoja uz Rietumkrastu 20. datumā.

Ierašanās Sanfrancisko, Dienviddakota pārcēlās krastā uz San Pedro, pirms 1946. gada 3. janvārī saņēma pavēli tvaicēties Filadelfijai. Sasniedzot šo ostu, tai tika veikts kapitālais remonts, pirms tā jūnijā tika pārvietota uz Atlantijas okeāna rezerves floti. 1947. gada 31. janvārī Dienviddakota tika oficiāli pārtraukta. Tas palika rezervē līdz 1962. gada 1. jūnijam, kad tas tika izņemts no Jūras kuģu reģistra pirms pārdošanas oktobrī. Par dienestu Otrajā pasaules karā Dienviddakota nopelnīja trīspadsmit kaujas zvaigznes.