Otrais pasaules karš: Vācijas zemūdenes U-505 sagūstīšana

Vācijas zemūdenes sagūstīšana U-505 notika pie Āfrikas krastiem 1944. gada 4. jūnijā otrais pasaules karš (1939-1945). Piespiedu kārtā virszemi spiesti sabiedroto karakuģi, U-505 pamests kuģis. Ātri pārvietojoties, amerikāņu jūrnieki iekāpa zemūdenē ar invaliditāti un veiksmīgi neļāva tai nogrimt. Atvests uz Amerikas Savienotajām Valstīm, U-505 izrādījās vērtīgs izlūkošanas līdzeklis sabiedrotajiem.

• Kapteinis Daniels V. Galerija
• USS Gvadalkanāla (CVE-60)
• 5 iznīcinātāju pavadītāji

• Oberleutnants Haralds Lange
• 1 IXC tipa U-laiva

1944. gada 15. maijā antisubrīnu darba grupa TG 22.3, kas sastāvēja no eskorta pārvadātāja USSGvadalkanāla (CVE-60) un iznīcinātājs pavada USSPillsbury, USSPāvests, USS Chatelain, USS Dženksun USS Flaherty, izlidoja no Norfolkas patruļai netālu no Kanāriju salām. Komandē kapteinis Daniels V. Galerijā darba grupa tika brīdināta par U-laivu klātbūtni šajā apgabalā sabiedroto kriptoanalītiķu, kuri bija salauzuši Vācijas Enigma jūras spēku kodu. Ierodoties patruļtelpā, galerijas kuģi divas nedēļas bez rezultātiem veica meklēšanu, izmantojot augstfrekvences virziena atrašanu, un kuģoja tik tālu uz dienvidiem kā Sjerraleone. 4. jūnijā galerija lika TG 22.3 pagriezties uz ziemeļiem, lai Kasablanka uzpildītu degvielu.

Pulksten 11:09, desmit minūtes pēc pagrieziena, Chatelain ziņoja par hidrolokatoru, kas atrodas 800 jardu attālumā no tā labā borta. Kad iznīcinātāja eskorts slēdza izmeklēšanu, Gvadalkanāla pārnēsāts divos no tā iznīcinātājiem F4F Wildcat gaisā. Šķērsojot kontaktu ar lielu ātrumu, Chatelain bija pārāk tuvu nomest dziļuma lādiņiem un tā vietā ar savu ezis akumulatoru atklāja uguni (mazi šāviņi, kas eksplodēja, saskaroties ar zemūdenes korpusu). Apstiprinot, ka mērķis bija U-laiva, Chatelain novērsās, lai uzstādītu uzbrukuma braucienu ar tā dziļuma lādiņiem. Bučojoties virs galvas, savvaļas kaķi pamanīja iegremdēto zemūdene un atklāja uguni, lai atzīmētu tuvojošā karakuģa atrašanās vietu. Uz priekšu,Chatelain sagrāva U-laivu ar pilnīgu dziļuma lādiņu sadalījumu.

Borts U-505, zemūdenes komandieris Oberleutnants Haralds Lange mēģināja manevrēt uz drošību. Demonstrējot dziļuma lādiņus, zemūdene zaudēja jaudu, tās stūris bija iestrēdzis līdz labajam bortam, un mašīntelpā bija vārsti un blīves. Redzot ūdens izsmidzināšanu, inženieru komanda panikā un aizskrēja caur laivu, kliedzot, ka ir pārkāpts korpuss un ka U-505 nogrima. Ticot saviem vīriem, Lange ieraudzīja tikai dažas iespējas, izņemot nolaišanos uz kuģa un kuģa pamešanu. Kā U-505 salauza virsmu, tas tika tūlīt aizpūsts ar uguni no amerikāņu kuģiem un lidmašīnām.

Liekot laivu izkautēt, Lange un viņa vīri sāka pamest kuģi. Vēlas aizbēgt U-505, Langes vīri devās uz laivām, pirms skutēšanas process bija pabeigts. Tā rezultātā zemūdene turpināja riņķot apmēram septiņos mezglos, jo tā lēnām piepildījās ar ūdeni. Kamēr Chatelain un Dženks slēgts, lai glābtu izdzīvojušos, Pillsbury uzsāka vaļu laivu ar astoņu cilvēku internātu, kuru vadīja leitnants (jaunākā pakāpe) Alberts Deivids.

Iekāpšanas ballīšu izmantošanu galerija pasūtīja pēc cīņas ar U-515 martā, kura laikā viņš uzskatīja, ka zemūdeni varēja notvert. Tiekoties ar viņa virsniekiem Norfolkā pēc šī kruīza, tika izstrādāti plāni, ja atkārtosies līdzīgi apstākļi. Tā rezultātā kuģos TG 22.3 bija apkalpes locekļi, kas bija izraudzīti uz iekāpšanas ballītēm, un viņiem tika pavēlēts turēt motorvaļus gatavībā ātrai palaišanai. Tie, kas bija norīkoti uz iekāpšanas partijas darbiniekiem, tika apmācīti dezaktivizēt lādiņus un aizvērt nepieciešamos vārstus, lai novērstu zemūdenes nogrimšanu.

Tuvojas U-505, Dāvids vadīja savus vīrus uz klāja un sāka vākt vācu kodu grāmatas un dokumentus. Tā kā viņa vīri strādāja, Pillsbury divreiz mēģināja nodot vilkšanas līnijas uz cietušo zemūdeni, bet pēc tam bija spiests izstāties U-505Tās priekšgala plaknes caurdūra tās korpusu. Borts U-505, Deivids saprata, ka zemūdeni var izglābt, un pavēlēja savai partijai sākt aizbāzt noplūdes, aizvērt vārstus un atvienot nojaukšanas izmaksas. Brīdinot par zemūdenes statusu, galerija nosūtīja iekāpšanas ballīti no plkst Gvadalkanāla, vada pārvadātāja inženieris komandieris Ērls Trosīno.

Tirdzniecības jūrniecības galvenais inženieris ar Sunoco pirms kara Trosino ātri pielietoja savas zināšanas glābšanas darbos U-505. Pēc pagaidu remonta pabeigšanas U-505 paņēma tauvas līniju no plkst Gvadalkanāla. Lai apturētu plūdus uz zemūdenes, Trosino pavēlēja U-laivu dīzeļdzinējus atvienot no dzenskrūves. Tas ļāva propelleriem griezties, kad tika vilkta zemūdene, kura savukārt bija uzlādēta U-505baterijas. Atjaunojot elektrisko jaudu, Trosino varēja to izmantot U-505paši sūkņi, lai notīrītu trauku un atjaunotu tā normālo stāvokli.

Ar situāciju klāja U-505 stabilizēts, Gvadalkanāla turpināja vilkt. Tas tika apgrūtināts U-505ir iestrēdzis stūris. Pēc trim dienām Gvadalkanāla nodeva tauvu flotes velkonim USS Abnaki. Pagriežoties uz rietumiem, TG 22.3 un viņu balvu noteikšanas kurss uz Bermudu salām ieradās 1944. gada 19. jūnijā. U-505 kara atlikušajā laikā palika noslēpumā apslēptā Bermudu salā.

ASV Jūras spēku pirmā ienaidnieka karakuģa sagūstīšana jūrā kopš 1812. gada karš, U-505 šī lieta sabiedroto vadībā radīja zināmas bažas. Lielā mērā to izraisīja bažas, ka tad, ja vācieši zinātu, ka kuģis ir notverts, viņi uzzinātu, ka sabiedrotie ir pārkāpuši Enigma kodus. Tik lielas bija šīs bažas, ka admirālis Ernests Dž. Kings, ASV Jūras operāciju vadītājs, īsi apsvēra karavīru kapteiņu galeriju tiesā. Lai aizsargātu šo noslēpumu, ieslodzītie no U-505 tika turēti atsevišķā cietuma nometnē Luiziānā, un vācieši informēja, ka kaujā viņi ir nogalināti. Turklāt U-505 tika pārkrāsots, lai izskatās pēc amerikāņu zemūdenes, un tika pārveidots par USS Nemo.

Cīņā par U-505, viens vācu jūrnieks tika nogalināts un trīs ievainoti, ieskaitot Lange. Dāvidam tika piešķirta Kongresa goda medaļa par sākotnējās iekāpšanas partijas vadīšanu, bet Torpedomana Mate 3 / c Artūrs V. Knispel un Radioman 2 / c Stenlijs E. Wdowiak saņēma Jūras kara krustu. Trosino tika apbalvots ar nopelnu leģionu, kamēr Galerija saņēma apbalvojuma "Par izcilu kalpošanu" medaļu. Par viņu darbībām tveršanā U-505, TG 22.3 tika pasniegta Prezidenta vienības atsauce, un to citēja Atlantijas okeāna flotes virspavēlnieks admiral Royal Ingersoll. Pēc kara ASV jūras kara flote sākotnēji plānoja atbrīvoties U-505Tomēr tas tika izglābts 1946. gadā un tika nogādāts Čikāgā, lai to demonstrētu Zinātnes un rūpniecības muzejs.