Kā darbojas reģeneratīvā bremzēšana hibrīdauto

Hibrīdi un elektriskie transportlīdzekļi rada savu jaudu akumulatoru uzlādēšana izmantojot procesu, ko sauc par reģeneratīvo bremzēšanu (regena režīms). Mēs esam izskaidrojuši, kas ir atjaunojošā bremzēšana un kā process darbojas vispārīgi, taču daudzi cilvēki ir ieinteresēti elektrības ražošanas dziļākajos uzgriežņos un skrūvēs. Viņi saprot, ka hibrīda vai pilnībā elektriskā transportlīdzeklī vārds "reģeneratīvs" nozīmē reģeneratīvā bremzēšana, nozīmē uztvert transportlīdzekļa impulsu (kinētisko enerģiju) un pārvērst to elektrībā, kas uzlādē (reģenerē) borta akumulatoru, kad transportlīdzeklis palēninās un / vai apstājas. Tieši šī uzlādētā baterija savukārt darbina transportlīdzekļa elektrisko vilces motoru. Pilnīgi elektriskā transportlīdzeklī šis motors ir vienīgais pārvietošanās avots. Hibrīdā motors darbojas sadarbībā ar iekšdedzes dzinēju. Bet šis motors ir ne tikai vilces avots, bet arī ģenerators.

Jebkurš pastāvīgā magnēta motors var darboties kā motors, vai kā ģenerators. Visu elektrību un hibrīdu ražošanā tos precīzāk sauc par motoru / ģeneratoru (M / G). Bet tehnoloģiski ziņkārīgie vēlas uzzināt vairāk, un viņi bieži jautā: "Kā un ar kādu mehānismu vai procesu ir?" radīta elektrība? "Tas ir labs jautājums, tāpēc pirms mēs sākam izskaidrot, kā darbojas M / Gs un reģeneratīvā bremzēšana

Neatkarīgi no transportlīdzekļa konstrukcijas, starp M / G un piedziņu ir jābūt mehāniskam savienojumam. Pilnīgi elektriskā transportlīdzeklī katram ritenim var būt atsevišķa M / G vai centrālā M / G, kas ar pārnesumkārbu savienota ar piedziņu. Hibrīdā motors / ģenerators varētu būt atsevišķa sastāvdaļa, kuru no motora darbina papildsiksna (līdzīgi kā ģenerators uz parasta transportlīdzekļa - tā darbojas GM BAS sistēma), tā varētu būt pankūka M / G, kas pieskrūvēts starp motoru un transmisija (tā ir visizplatītākā iestatīšana, piemēram, Prius), vai arī transmisijas iekšpusē tā var būt vairākas M / G (tas ir kā divu režīmu darbs). Jebkurā gadījumā M / G ir jāspēj virzīt transportlīdzekli, kā arī ar transportlīdzekli to jāvada regena režīmā.

Lielākā daļa hibrīdu un elektrisko līdzekļu, ja ne visi, izmanto elektronisko droseles vadības sistēmu. Kad tiek nospiests droseles pedālis, uz borta datoru tiek nosūtīts signāls, kas vēl vairāk aktivizē releju kontrolieris, kas caur invertoru / pārveidotāju nosūtīs akumulatora strāvu uz M / G, izraisot transportlīdzekļa darbību kustēties. Jo grūtāk tiek nospiests pedālis, jo vairāk strāvas plūst mainīga pretestības kontroliera virzienā un jo ātrāk transportlīdzeklis iet. Hibrīdā, atkarībā no kravas, akumulatora uzlādes stāvokļa un hibrīda piedziņas modeļa, smagais droselis aktivizēs arī iekšdedzes dzinēju (ICE), lai iegūtu lielāku jaudu. Un otrādi, nedaudz paceļot droseļvārstu, samazināsies strāvas plūsma uz motoru, un transportlīdzeklis palēnināsies. Paceļot tālāk vai pilnībā pie droseļvārsta, strāva pārslēgs virzienu - pārcels M / G no motora režīma uz ģeneratora režīmu - un sāks reģeneratīvās bremzēšanas procesu.

Tas patiesībā ir regen režīms. Ja elektroniskā droseļvārsts ir aizvērts un transportlīdzeklis joprojām pārvietojas, visu tā kinētisko enerģiju var uztvert, lai gan transportlīdzekli palēninātu, gan akumulatoru uzlādētu. Kad borta dators signalizē akumulatoram, lai pārtrauktu elektrības sūtīšanu (caur kontrollera releju) un sāktu to saņemt (caur maksu) kontrolieris), M / G vienlaicīgi pārtrauc elektrības saņemšanu transportlīdzekļa darbināšanai un sāk sūtīt atpakaļ strāvu akumulatoram uzlādēšana.

Atcerieties no mūsu diskusija par elektromagnētismu un motora / ģeneratora darbību: ja M / G tiek piegādāts ar elektrību, tas rada mehānisku jaudu, ja tas tiek piegādāts ar mehānisku, tas rada elektrību. Bet kā elektrības ģenerēšana palēnina transportlīdzekļa darbību? Berze. Tas ir kustības ienaidnieks. M / G armatūru bremzē strāvas indukcijas spēks tinumos, kad tā iet pāri pretēji magnētu stabi statorā (tas nepārtraukti cīnās pret pretējo spiedienu / vilkšanu) polaritātes). Tieši šī magnētiskā berze lēnām samazina automašīnas kinētisko enerģiju un palīdz samazināt ātrumu.