Amerikas būvinženieru biedrība izvēlējās septiņus mūsdienu pasaules brīnumus, inženierijas brīnumus, kas parāda cilvēku spējas uz Zemes radīt pārsteidzošas iespējas. Šis ceļvedis sniedz informāciju par šiem septiņiem mūsdienu pasaules brīnumiem un apraksta katru “brīnumu” un tā ietekmi.
Pirmais brīnums (alfabēta secībā) ir Lamanša tunelis. Lamanša tunelis ir atvērts 1994. gadā un ir tunelis zem Lamanša, kas savieno Folkestone Apvienotajā Karalistē ar Coquelles Francijā. Lamanša tunelis faktiski sastāv no trim tuneļiem: divi tuneļi pārvadā vilcienus, un mazāks vidējais tunelis tiek izmantots kā apkalpojošais tunelis. Lamanša tunelis ir 31,35 jūdzes (50 km) garš, un 24 no šīm jūdzēm atrodas zem ūdens.
CN tornis, kas atrodas Toronto, Ontario, Kanādā, ir telekomunikāciju tornis, kuru 1976. gadā uzcēla Kanādas Nacionālie dzelzceļi. Šodien CN tornis federāli pieder un to pārvalda Canada Lands Company (CLC) Limited. Kopš 2012. gada CN tornis ir trešais lielākais tornis pasaulē ar 553,3 metru (1815 pēdu) augstumu. CN tornis pārraida televīzijas, radio un bezvadu signālus visā Toronto reģionā.
Kad 1931. gada 1. maijā tika atklāta impērijas valsts ēka, tā bija augstākā celtne pasaulē - tā stāvēja 1250 pēdu augstumā. Empire State Building kļuva par Ņujorkas ikonu, kā arī par cilvēku veiksmes simbolu neiespējamo sasniegšanā.
Empire State Building, kas atrodas Piektajā avēnijā 350 (starp 33. un 34. ielu) Ņujorkā, ir 102 stāvu ēka. Ēkas augstums līdz tās zibens spieķa augšdaļai faktiski ir 1 454 pēdas.
Zelta vārtu tilts, kas savieno Sanfrancisko pilsētu ar Marinas apgabalu tās ziemeļos, bija tilts ar garāko posmu pasaulē no laika, kad tas tika pabeigts 1937. gadā, līdz Verrazano Narrows tilta pabeigšanai Ņujorkā 1964. gadā. Zelta vārtu tilts ir 1,7 jūdzes garš, un katru gadu pāri tiltam tiek veikts apmēram 41 miljons braucienu. Pirms Zelta vārtu tilta celtniecības vienīgais pārvietošanās veids pāri Sanfrancisko līcim bija prāmis.
Itaipu aizsprosts, kas atrodas uz Brazīlijas un Paragvajas robežas, ir pasaulē lielākā darbojošā hidroelektrostacija. Gandrīz piecu jūdžu garš Itaipu aizsprosts, kas pabeigts 1984. gadā, ieskauj Parana upi un izveido 110 jūdžu garu Itaipu rezervuāru. No Itaipu aizsprosta saražotā elektroenerģija, kas ir lielāka par elektroenerģiju, ko ražo Ķīnas Trīs aizu aizsprosts, tiek dalīta Brazīlijā un Paragvajā. aizsprosts piegādā Paragvaju vairāk nekā 90% no tās elektriskajām vajadzībām.
Gandrīz viena trešdaļa Nīderlandes atrodas zem jūras līmeņa. Neskatoties uz to, ka tā ir piekrastes valsts, Nīderlande ir izveidojusi jaunu zemi no Ziemeļjūras, izmantojot grāvjus un citus šķēršļus okeānam. No 1927. līdz 1932. gadam tika uzbūvēts 19 jūdžu garš aizsprosts ar nosaukumu Afsluitdijk (Noslēguma aizsprosts), pārvēršot Zuiderzee jūru IJsselmeer, saldūdens ezerā. Tika uzbūvēti turpmāki aizsargdambji un darbi, rekultivējot IJsselmeer zemi. Jaunā zeme noveda pie jaunas Flevolandes provinces izveidošanas no tā, kas gadsimtiem ilgi bija jūra un ūdens. Kopā šo neticamo projektu sauc par Nīderlandes Ziemeļjūras aizsardzības darbiem.
48 jūdžu (77 km) garš starptautiskais ūdensceļš, kas pazīstams kā Panamas kanāls, ļauj kuģiem šķērsot Atlantijas okeānu un Klusais okeāns, ietaupot apmēram 8000 jūdzes (12 875 km) no brauciena pa Dienvidamerikas dienvidu galu, Cape Horn. Panamas kanāls, kas celts no 1904. līdz 1914. gadam, kādreiz bija ASV teritorija, lai gan mūsdienās tas pieder Panamai. Kanāla cauri trim slēdzeņu komplektiem paiet apmēram piecpadsmit stundas (apmēram puse laika tiek pavadīta, gaidot satiksmes dēļ).