Nozīmīgi rūpnieciskās revolūcijas izgudrotāji

Izgudrojumi un jauninājumi Industriālā revolūcija pārveidoja ASV un Lielbritāniju 18. un 19. gadsimtā. Milzīgi ieguvumi zinātnē un tehnoloģijā palīdzēja Lielbritānijai kļūt par pasaules dominējošo ekonomikas un politiskais spēks, kamēr ASV tas veicināja jaunas nācijas ekspansiju uz rietumiem un veidoja plašu likteni.

Britu jaunievedumi izmantoja ūdens, tvaika un ogļu spēku, palīdzot Lielbritānijai dominēt pasaules tekstilizstrādājumu tirgus 1770. gadu vidus. Citi sasniegumi ķīmijas, ražošanas un transporta jomā ļāva tautai paplašināties un finansēt savu impēriju visā pasaulē.

Amerikas rūpnieciskā revolūcija sākās pēc Pilsoņu karš kad ASV atjaunoja savu infrastruktūru. Jaunie transporta veidi, piemēram, tvaika laiva un dzelzceļš, palīdzēja tautai paplašināt tirdzniecību. Tikmēr tādas inovācijas kā moderna montāžas līnija un elektriskā spuldze radīja revolūciju gan biznesa, gan personīgajā dzīvē.

Ūdens jau sen tika izmantots, lai darbinātu vienkāršas mašīnas, piemēram, graudu dzirnavas un tekstilizstrādājumus, bet Skotijas izgudrotājs

Izstrādājot jaudīgākus, efektīvākus motorus, kas darbotos ar lielāku spiedienu un palielinātu jaudu, nāca jaunāki, labāki transporta veidi.Roberts Fultons bija inženieris un izgudrotājs, kurš, aizraujoties ar Vata motoru, 19. gadsimta mijā dzīvoja Francijā. Pēc vairāku gadu eksperimentiem Parīzē viņš atgriezās ASV un 1807. gadā uzsāka Klermontu uz Hadsona upes Ņujorkā. Tā bija pirmā komerciāli izdevīgā tvaika laivu līnija tautā.

Kad nācijas upes sāka atvērt navigācijai, līdz ar iedzīvotājiem palielinājās arī tirdzniecība. Vēl viens jauns transporta veids - dzelzceļš - vedināja lokomotīves ar tvaika enerģiju. Vispirms Lielbritānijā un pēc tam ASV dzelzceļa līnijas sāka parādīties 1820. gados. Līdz 1869. gadam pirmā starpkontinentālā dzelzceļa līnija savienoja krastus.

Ja 19. gadsimts piederēja tvaikam, 20. gadsimts piederēja iekšdedzes dzinējam. Amerikāņu izgudrotājs Džordžs Braitons, strādājot pie agrākiem jauninājumiem, 1872. gadā izstrādāja pirmo iekšdedzes dzinēju ar šķidrumu. Nākamo divu gadu desmitu laikā vācu inženieri, ieskaitot Kārli Benzu un Rūdolfu Dīzeļus, ieviesīs turpmākas inovācijas. Ar laiku Henrijs Fords atklāja savu T modeļa automašīna 1908. gadā iekšdedzes dzinējs bija gatavs pārveidot ne tikai valsts transporta sistēmu, bet arī stimulēt tādas 20. gadsimta nozares kā nafta un aviācija.

Tā kā 1800. gados paplašinājās gan ASV, gan ASV populācijas, un Amerikas robežas uz rietumiem, lai neatpaliktu no tā, tika izgudroti jauni saziņas veidi, kas varētu nobraukt lielus attālumus izaugsme. Viens no pirmajiem nozīmīgajiem izgudrojumiem bija telegrāfs, kuru pilnveidoja Samuels Morze. Viņš izstrādāja punktu un domuzīmju sēriju, ko 1836. gadā varēja pārsūtīt elektriski; tie bija pazīstami kā Morzes kods, lai gan tas būtu tikai 1844. gadā pirmais telegrāfa pakalpojums tika atklāts starp Baltimoras un Vašingtonu, D.C.

Tā kā dzelzceļa sistēma paplašinājās ASV, telegrāfs burtiski sekoja tam. Dzelzceļa depo dubultojās kā telegrāfa stacijas, nogādājot ziņas uz tālas robežas. Telegrāfa signāli sāka plūst starp ASV un Apvienoto Karalisti 1866. gadā ar Cyrus Field pirmo pastāvīgo transatlantisko telegrāfa līniju. Nākamajā desmitgadē Skotijas izgudrotājs Aleksandrs Grehems Bells, strādājot ASV kopā ar Tomasu Vatsonu, 1876. gadā patentēja tālruni.

Tomass Edisons, kurš 1800. gados izdarīja vairākus atklājumus un jauninājumus, sekmēja komunikāciju revolūciju izgudrojam fonogrāfu 1876. gadā. Skaņas ierakstīšanai ierīce izmantoja papīra balonus, kas pārklāti ar vasku. Ieraksti vispirms tika izgatavoti no metāla un vēlāk no šellaka. Enriko Markoni Itālijā 1895. gadā veica savu pirmo veiksmīgo radioviļņu pārraidi, paverot ceļu radio izgudrošanai nākamajā gadsimtā.

1794. gadā amerikāņu rūpnieks Eli Vitnija izgudroja kokvilnas džinu. Šī ierīce mehanizēja sēklu noņemšanas procesu no kokvilnas, kaut ko iepriekš galvenokārt darīja ar rokām. Bet tas, kas Vitnija izgudrojumu padarīja īpaši īpašu, bija tas, ka tika izmantota maināma daļa. Ja viena daļa sabojājās, to varēja viegli aizstāt ar citu lētu, masveidā ražotu kopiju. Tas lēja kokvilnas pārstrādi lētāk, savukārt radot jaunus tirgus un bagātību. Elija Makkoja, mehānikas inženieris, iesniedza vairāk nekā 50 patentus dažādiem rūpnieciskiem izgudrojumiem.

Lai gan viņš neizgudroja šujmašīna, Eliasa Hove uzlabojumi un patents 1844. gadā pilnveidoja ierīci. Sadarbojoties ar Īzaku Singeru, Hove pārdeva ierīci ražotājiem un vēlākiem patērētājiem. Mašīna ļāva masveidā ražot apģērbu, paplašinot valsts tekstilrūpniecību. Tas arī atviegloja mājas darbus un ļāva augošajai vidusšķirai ļauties hobijiem, piemēram, modei.

Bet rūpnīcas darbs un mājas dzīve joprojām bija atkarīgi no saules un lampu gaismas. Tikai tad, kad elektrību sāka izmantot komerciālos nolūkos, rūpniecība patiešām tika pagriezta par revolūciju. Tomass Edisons elektriskās spuldzes izgudrojums 1879. gadā kļuva par lielo rūpnīcu apgaismošanas līdzekli, paplašinot maiņas un palielinot ražošanas izlaidi. Tas arī veicināja nācijas elektrotīkla izveidi, kurā galu galā varētu iespraust daudzos 20. gadsimta izgudrojumus no televizoriem līdz personālajiem datoriem.