Granger likumi un Granger kustība

Gingera likumi bija likumu grupa, ko 1860. gadu beigās un agrīnā sākumā pieņēma Minesotas, Aiovas, Viskonsinas un Ilinoisas štati. 1870. gadi bija iecerēti, lai regulētu strauji augošās labības pārvadāšanas un uzglabāšanas maksas, ko dzelzceļi un labības pacēlāju uzņēmumi iekasēja no zemniekiem. Grangera likumu pieņemšanu sekmēja Grangeru kustība - zemnieku grupa, kas piederēja vīnkopības patronu ordeņa nacionālajai organizācijai. Kā spēcīgo dzelzceļa monopolu saasināšanās avotu Grangera likumi noveda pie vairākām nozīmīgām ASV Augstākās tiesas lietām, kuras uzsvēra Munn v. Ilinoisa un Wabash v. Ilinoisa. Grangera kustības mantojums šodien paliek dzīvs organizācijas National Grange formā.

Taustiņu izņemšana: lielāki likumi

Gingera kustība, Gingera likumi un mūsdienu Grange ir pierādījums tam, cik lielu nozīmi Amerikas vadītāji vēsturiski ir piešķīruši lauksaimniecībai.

“Es domāju, ka mūsu valdības paliks tikumīgas daudzus gadsimtus; ja vien tie galvenokārt ir lauksaimniecības produkti. ” – Tomass Džefersons

Koloniālie amerikāņi, piemēram, Anglijā, lietoja vārdu “grange”, atsaucoties uz lauku māju un ar to saistītajām saimniecības ēkām. Pats termins cēlies no latīņu vārda grauds, grānum. Britu salās lauksaimniekus bieži sauca par “dārzeņiem”.

Grangera kustība bija amerikāņu lauksaimnieku koalīcija, galvenokārt Vidusrietumu un Dienvidu štatos, kas strādāja, lai palielinātu lauksaimniecības peļņu gados pēc Amerikas pilsoņu karš.

Pilsoņu karš nebija labvēlīgs zemniekiem. Daži no tiem, kuriem bija izdevies iegādāties zemi un mašīnas, bija dziļi parādos, lai to izdarītu. Dzelzceļi, kas bija kļuvuši par reģionāliem monopoliem, bija privātīpašums un nebija pilnībā reglamentēti. Tā rezultātā dzelzceļš varēja brīvi iekasēt zemniekiem pārmērīgas cenas, lai nogādātu labību tirgū. Ienākumu zaudēšana līdz ar kara traģēdijām lauksaimnieku ģimenēs lielu daļu Amerikas lauksaimniecības bija atstājusi drūmā nekārtībā.

1866. gadā Prezidents Endrjū Džonsons nosūtīja ASV Lauksaimniecības departamenta ierēdni Olivers Hudsons Kelijs novērtēt lauksaimniecības stāvokli pēckara dienvidos. Pārsteigts par to, ko viņš atrada, Kellija 1867. gadā nodibināja vīrišķības patronu ordeņa Nacionālo kārtību; organizācija, pēc kuras viņš cerēja, apvienos dienvidu un ziemeļu zemniekus kopīgos centienos modernizēt lauksaimniecības praksi. 1868. gadā Fredonijā, Ņujorkā, tika nodibināts valsts pirmais Grange, Grange Nr. 1.

Kaut arī vietējās granges pirmo reizi izveidoja galvenokārt izglītības un sociālos nolūkos, tās kalpoja arī kā politiskas forumi, caur kuriem lauksaimnieki protestēja pret arvien pieaugošajām cenām to transportēšanai un glabāšanai produkti.

Granžām izdevās samazināt dažas izmaksas, uzbūvējot kooperatīvas reģionālās labības uzglabāšanas vietas, kā arī labības elevatorus, tvertnes un dzirnavas. Tomēr transporta izmaksu samazināšanai būtu nepieciešami tiesību akti, kas regulētu masveida dzelzceļa nozares konglomerātus; likumdošanu, kas kļuva pazīstama kā “Granger likumi”.

Tā kā ASV kongress to nepieņems federālie konkurences noteikumi līdz 1890. gadam Gingera kustībai bija jāmeklē savas valsts likumdevēji, lai atbrīvotos no dzelzceļa un graudu uzglabāšanas uzņēmumu cenu noteikšanas prakses.

1871. gadā Ilinoisas štats, pateicoties lielām intensīvām lobēšanas pūlēm, kuras organizēja vietējie lielveikali, pieņēma likumu dzelzceļa ceļu un graudu uzglabāšanas uzņēmumu regulēšana, nosakot maksimālās likmes, ko viņi varētu iekasēt no lauksaimniekiem pakalpojumi. Minesotas, Viskonsinas un Aiovas štati drīz pieņēma līdzīgus likumus.

Baidoties no peļņas un enerģijas zaudēšanas, dzelzceļi un graudu uzglabāšanas uzņēmumi tiesā apstrīdēja Gingera likumus. Tā sauktās “Gingera lietas” galu galā sasniedza ASV Augstākā tiesa 1877. gadā. Ar tiesas lēmumiem šajās lietās tiek izveidoti juridiski precedenti, kas uz visiem laikiem mainītu ASV biznesa un rūpniecības praksi.

1877. gadā Munns un Skots, Čikāgā bāzēts graudu uzglabāšanas uzņēmums, tika atzīti par vainīgiem Ilinoisas Gingera likuma pārkāpumos. Munns un Skots pārsūdzēja notiesājošo spriedumu, apgalvojot, ka štata Grendžera likums ir antikonstitucionāls tā īpašuma arests bez likumdošanas process pārkāpjot Četrpadsmitais grozījums. Pēc tam, kad Ilinoisas Augstākā tiesa apstiprināja Gingera likumu, lieta Munn v. Ilinoisa tika pārsūdzēts ASV Augstākajā tiesā.

Augstākā tiesa 7-2 lēmumā, ko rakstīja galvenais tiesnesis Morrison Remick Waite, lēma uzņēmumiem - sabiedrības interešu kalpošanu, piemēram, tādus, kas uzglabā vai pārvadā pārtikas kultūras, varētu regulēt valdība. Pēc viņa domām, tiesnesis Vaits rakstīja, ka valdības privātā biznesa regulēšana ir pareiza un pareiza, “kad šāds regulējums kļūst nepieciešams sabiedrības interesēm”. Ar šo nolēmumu tika ierosināta lieta Munn v. Ilinoisa izveidoja svarīgu precedentu, kas būtībā radīja pamatu mūsdienu federālajam regulēšanas procesam.

Pēc gandrīz desmit gadiem Munn v. Ilinoisa Augstākā tiesa ar savu lēmumu 1886. gada lietā stingri ierobežotu valstu tiesības kontrolēt starpvalstu tirdzniecību Wabash, Sentluisas un Klusā okeāna dzelzceļa uzņēmums pret. Ilinoisa.

Tā sauktajā “Wabash lietā” Augstākā tiesa atzina Ilinoisas Gingera likumu, kas attiecās uz dzelzceļiem. nekonstitucionāls, jo tā centās kontrolēt starpvalstu tirdzniecību - varu, ko federālajai valdībai atvēlēja Desmitais grozījums.

Atbildot uz Wabash lietu, Kongress pieņēma lēmumu 1887. gada Starpvalstu tirdzniecības akts. Saskaņā ar likumu dzelzceļš kļuva par pirmo Amerikas rūpniecības nozari, uz kuru attiecas federālie noteikumi un viņiem bija jāinformē federālā valdība par likmēm. Turklāt likums aizliedza dzelzceļiem iekasēt dažādas pārvadāšanas likmes, pamatojoties uz attālumu.

Lai ieviestu jaunos noteikumus, ar šo likumu tika izveidota arī pirmā, šobrīd vairs nederīgā, Starpvalstu tirdzniecības komisija neatkarīga valdības aģentūra.

No visiem pieņemtajiem Grangera likumiem Viskonsinas “Potera likums” līdz šim bija visradikālākais. Kamēr Ilinoisas, Aiovas un Minesotas Grangera likumi piešķīra dzelzceļa pārvadājumu tarifu un graudu uzglabāšanas cenu regulēšanu neatkarīgām administratīvajām komisijām Viskonsinas Potera likums pilnvaroja valsts likumdevēju varu noteikt tās cenas. Likuma rezultātā tika ieviesta valsts noteikta cenu noteikšanas sistēma, kas dzelzceļam ļāva gūt nelielu vai pat nelielu peļņu. Neredzot no tā peļņu, dzelzceļi pārtrauca jaunu ceļu būvi vai esošo sliežu ceļu paplašināšanu. Dzelzceļa izbūves trūkums Viskonsinas ekonomiku nomāca depresijā, liekot valsts likumdevējam atcelt Potera likumu 1867. gadā.

Šodien Nacionālā kārtība joprojām ir ietekmīgs spēks Amerikas lauksaimniecībā un būtisks elements sabiedrības dzīvē. Tagad, tāpat kā 1867. Gadā, Grange iestājas par lauksaimnieku cēloņiem apgabalos, ieskaitot pasaules brīvo tirdzniecību un iekšzemes saimniecības politika. ‘

Saskaņā ar savu misijas paziņojumu Grange darbojas, izmantojot sadraudzību, pakalpojumus un likumdošanu, lai nodrošinātu indivīdus un ģimenes ar iespējām attīstīties līdz visaugstākajam potenciālam, lai izveidotu stiprākas kopienas un valstis, kā arī stiprākas tauta.

Galvenā mītne atrodas Vašingtonā, D. C., un tā ir bezpartejiska organizācija, kas atbalsta tikai politiku un likumdošanu, nekad nav politiskas partijas vai atsevišķi kandidāti. Kaut arī sākotnēji tā tika dibināta, lai kalpotu lauksaimniekiem un lauksaimniecības interesēm, mūsdienu Grange aizstāv dažādus jautājumus, un tās biedrs ir atvērts ikvienam. "Locekļi nāk no visām valstīm - mazām pilsētām, lielām pilsētām, lauku mājām un penthouse," saka Grange.

Vietējās Grange halles, kurās darbojas organizācijas vairāk nekā 2100 kopienās 36 štatos, turpina kalpot par dzīvībai svarīgiem lauku dzīves centriem daudzām lauksaimnieku kopienām.

• “Gingera likumi.” Amerikas vēsture. No revolūcijas līdz rekonstrukcijai un ārpus tās.
• Bodens, Roberts F. “.”Dzelzceļi un Grangera likumi Marketa likuma apskats 54, nr. 2 (1971).
• “Munn v. Ilinoisa (1877): svarīga Grangera lieta.” Amerikas Savienoto Valstu vēsture.
• “Augstākā tiesa atceļ dzelzceļa regulējumu.” Džordža Meisona universitāte. Vēsture ir svarīga.
• Detriks, Čārlzs R. “,”Lielāku tiesību aktu ietekme Politiskās ekonomikas žurnāls 11, Nr. 2 (1903).