Kļūstot par Storm Chaser - Krisa Kaldvela intervija

Kā es varu kļūt par vētru dzenēju? ir viens no biežākajiem jautājumiem, ko man uzdod. Pagājušajā gadā es ziņoju par Nacionālajiem laikapstākļu svētkiem un jaunu pasākumu ar nosaukumu Storm Chaser Car Show. Šogad man bija iespēja pabeigt interviju ar vienu no šova dalībniekiem. Viņa vārds ir Kriss Kaldvels, un viņš strādā KOCO TV 5 Oklahomā kā profesionāls negaisa pakaļdzinātājs. Viņš ir grupas F.A.S.T. Komandai (First Alert Storm Team) un pat skrējieniem ir sava vietne Laiks Ponca City. Noķer viņa video KOCO TV emuārā par pakaļdzīšanās automašīnas būvēšanu!

Ikviens var pievienoties svētkiem sestdien, 2007. gada 20. oktobrī. Pasākumi ir daļa no Nacionālā laika festivāla, kurā ietilpst ekskursijas uz Nacionālo laika apstākļu centru, pārdevēji, radioamatieru demonstrācijas un jautras laikapstākļu aktivitātes bērniem. Par vētras pakaļdzīšanās automašīnām balvas tiek pasniegtas šādās kategorijās

• Vislielākais krusas bojājums
• Lielākā daļa darba devēju
• Visvienkāršākais
• Visjaunākā mala
• Labākais izskats
• Meatwagon Award

Ja jums ir automašīna, kas atbilst kādai no iepriekšminētajām prasībām, varat to izdarīt reģistrējieties izrādei par brīvu! Šogad būs divas atsevišķas kategorijas personīgajiem un sponsorētajiem transportlīdzekļiem.

Kad es sāku vētras pakaļdzīšanos, tajā laikā nebija daudz ļaužu. Es to darīju kā hobiju, un jebkurā laikā, kad vētra būs 25 jūdžu attālumā, es to dzenu pakaļ! Tas notika 1991. gadā. Mani ieinteresēja pakaļdzīšanās, kad F5 viesuļvētra tieši man priekšā šķērsoja 177. šoseju tieši uz dienvidiem no Ponca pilsētas, kad es biju ceļā uz Tulsa. Tajā laikā es vadīju kravas automašīnu UPS.

Mani devās uz lidostu ar nākamās dienas gaisa paketēm, un, nokļūstot dienvidos no pilsētas, es varēja redzēt šo milzīgo jūdžu platumu viesuļvētru, kas nāca no rietumiem. Es centos steigties to pieveikt, lai man nebija jāgaida, kad tas šķērsos ceļu. Es to gluži netaisīju, tā vietā sēdēju un skatījos hit mobilajā mājā un tas pacēla 24 pēdu piekabi, kas bija piestiprināta pie divriteņu pikapa, kas bija piekrauts liellopiem. Es nekad neredzēju, kur tā nolaidās. Pati mobilā māja vienkārši izjuka. Šī vētra patiesībā tikko bija skārusi apgabalu, kurā esmu uzaugusi, bet es nevarēju palikt, lai pārliecinātos, vai visiem viss kārtībā.

Es turpināju ceļu uz Tulsa un pa ceļam ieraudzīju daudz piltuvju, vismaz 30, un, tuvojoties Hallet apgabalam, es saskāros ar otro viesuļvētru. Līdz tam laikam bija tumšs. Visu laiku man vajadzēja palēnināties un apstāties, jo mēs visur nonācām līdz elektrības vadiem. Tornado netālu no Hallet izejas es varēju redzēt tikai no zibens, kas to apgaismo. Es izkāpu no transporta līdzekļa, un tur bija karaspēks, kurš visus novilka zem estakādes tilta.

Tev ir taisnība. Pārbrauktuvju kā tornado patversmes neuzskata par drošām. Maz toreiz zinājām, ka tā rīkojās nepareizi, bet mums visiem izdevās dzīvot, kaut arī viesuļvētra gāja tieši virs mums. Es devos prom no turienes un devos uz Tulsa.

Es turpināju redzēt ātro palīdzību pēc ātrās palīdzības došanās uz rietumiem un tad es redzēju, kāpēc… Bija cilvēki, kuri izdzīvojušos meklēja laukā netālu no mājokļa izdevuma Tulsa metro teritorijas rietumu pusē. Es devos uz lidostu apmēram 2 stundas vēlu, bet viņi noturēja lidmašīnu, un es apgriezos un devos atpakaļ uz mājām, un redzēju vēl vairāk glābšanas cilvēku dodamies uz rietumiem. Es biju dzirdējis, ka tajā mājokļa plānā tika nogalināti vairāki cilvēki, bet nekad nedzirdēju galīgo uzskaiti. Tieši šī viena viesuļvētru nakts mani vēl vairāk ieinteresēja dzīties pakaļ. Kopš tā laika es sāku apmeklēt nodarbības, kuras vadīja Nacionālais laika dienests, un es sāku lasīt visas grāmatas, kuras es varētu atrast laikapstākļos.

Nav tāda kursa, kādu jūs apmeklētu, lai kļūtu par vētru dzenēju. Lielāko daļu no tā iemācās iziet un pakaļdzīšanās. Tagad es dzenos pakaļ KOCO TV 5 Oklahomsitijā, un, lai viņus dzenu pakaļ, jums ir jābūt zināmai pieredzei. Viņi ne tikai izmet cilvēkus, kas saka: “Es gribu dzīties pakaļ.” Faktiski visiem viņu pakaļdzītājiem ir ilgs pakaļdzīšanās laiks, pirms viņi sāka pakaļdzīšanos par viņiem. Mana pieredze ilga no 1991. gada līdz 2002. gadam, pirms es sāku viņus dzīties pakaļ.

Kad vētra ir uznākusi un klasificēta kā smaga, pakaļdzīšanās ir ieslēgta. Šī ir tā daļa, kas man patīk visvairāk. Stāvokļa izveidošana var būt drudžaina, jo mums ir jāseko ceļiem, bet pašam tornado nav šoseju vai ceļu, pa kuriem tam jāpaliek. Es vienmēr cenšos nokļūt vētras daļā, kas man dod vislabākās iespējas fotografēt, kā arī ļauj man ziņot par to, ko vētra dara un kurp tā virzās. Domāju, ka sabiedrības brīdināšana un cilvēku informēšana par to, ka viņi to redz, ir iemesls, kāpēc mēs esam tur, un tas ir tas, kas man visvairāk patīk.

Man visi nozīmē, ka tas būtu pakaļdzīšanās naktī. Man ir bijusi...Turpinājums 2. lappusē.

Starp citu, katru gadu es apmeklēju vairākas nodarbības, kuras rīko Nacionālais laika dienests. Viena no šīm nodarbībām tiek organizēta vakarā, un pēc tam ir sarežģītākās, kas ir 3 dienas garas. Šogad es apmeklēšu arī vētras pakaļdzīšanās konvenciju, jo viņi arī tajā ir sākuši rīkot seminārus.