Saskaņā ar Pensilvānijas Vides aizsardzības departamenta datiem 85 procentus motoreļļas mājās nomainīja pats. Aptuveni 9,5 miljoni galonu gadā šajā valstī vien nonāk nepareizi kanalizācijā, augsnē un atkritumos. Reiziniet to ar 50 štatiem un ir viegli saprast, kā izmantotā motoreļļa varētu būt viens no lielākajiem piesārņojuma avotiem, kas ietekmē gruntsūdeņus un ASV ūdensceļus.
Ietekme patiešām ir satriecoša, jo viena ceturtdaļa eļļas var radīt divu akru lieluma eļļas slidenumu, un galonu eļļas var piesārņot miljons galonu saldūdens.
Mazākais no diviem ļaunumiem
Parastās motoreļļas tiek iegūtas no naftas, turpretī sintētiskās eļļas ir kopijas, kas ražotas no ķīmiskām vielām, kuras videi nav tik labvēlīgas kā nafta. Turklāt tās ķīmiskās vielas, kuras izmanto sintētiskās eļļas iegūšanai, galvenokārt nāk no naftas. Tāpēc parastās un sintētiskās motoreļļas ir vienlīdz vainīgas attiecībā uz to radīto piesārņojumu.
Bet Eds Ņūmens, AMSOIL Inc., kas sintētiku ražo un pārdod kopš 70. gadiem, uzskata, ka sintētika ir videi draudzīgāka tāda vienkārša iemesla dēļ, ka pirms to novadīšanas tie ir apmēram trīs reizes garāki nekā parastās eļļas aizstāts.
Turklāt Ņūmens saka, ka sintētikai ir zemāka nepastāvība, un tāpēc tā neizdziest un iztvaiko tik ātri kā naftas motoreļļas. Viņš saka, ka sintētika zaudē no 4 procentiem līdz 10 procentiem no savas masas iekšdedzes dzinēju karstā stāvoklī, turpretī naftas bāzes eļļas zaudē līdz pat 20 procentiem.
Tomēr ekonomiski sintētika vairāk nekā trīs reizes pārsniedz naftas eļļas izmaksas neatkarīgi no tā, vai nevis viņi ir atšķirības vērti, par to notiek biežas, nepārliecinošas debates starp auto entuziasti.
Izpildi savu mājasdarbu
Pirms pats izlemjat, iepazīstieties ar automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu par to, ko ražotājs iesaka jūsu modelim. Jūs varat anulēt automašīnas garantiju, ja ražotājs pieprasa viena veida eļļu, bet jūs - citu. Piemēram, daudzi automašīnu ražotāji pieprasa, lai viņu augstākās klases modeļos izmantotu tikai sintētisko motoreļļu. Šīs automašīnas tagad var nobraukt līdz 10 000 jūdzēm starp eļļas maiņu.
Dabiskās alternatīvas
Kaut arī šķiet, ka sintētika pagaidām ir mazākā no diviem ļaunumiem, daži daudzsološi jaunas alternatīvas atvasināts no dārzeņu produkti tuvojas vecumam. Izmēģinājuma projekts plkst Purdue universitāte, piemēram, ir ražojusi motoreļļu no rapšu kultūrām, kas pārspēj gan tradicionālās, gan sintētiskās eļļas gan attiecībā uz veiktspēju, gan ražošanas cenu, nemaz nerunājot par ievērojami samazinātu vidi trieciens.
Neskatoties uz ieguvumiem, tomēr šādu bioloģisko eļļu masveida ražošana, visticamāk, nebūtu iespējama būtu nepieciešams atcelt lielu daudzumu lauksaimniecības zemes, ko citādi varētu izmantot pārtikas kultūrām. Bet šādām eļļām var būt vieta kā nišai, jo pasaules naftas produktu tirgus dažādojas sarūkošo rezervju un ar to saistītās ģeopolitiskās spriedzes dēļ.
EarthTalk ir regulārs E / The Environmental Magazine elements. Atlasītās EarthTalk slejas tiek atkārtoti izdrukātas vietnē ThoughtCo ar E redaktoru atļauju.
Rediģēja Frederika Beaudry