Protams, jūs saprotat atjaunojošo bremzēšanu un zināt atšķirību spraudņu hibrīdi un pārējais iepakojums. Bet vai jūs esat pietiekami mācījies par šiem populārajiem alternatīvās degvielas transportlīdzekļiem, lai zinātu šos piecus interesantos sīkumus par tiem?
Faktiski tie ir datēti ar 1902. gadu, kad kungs ar vārdu Ferdinands Porss uzbūvēja pirmo pilnībā funkcionējošo hibrīdauto, kas pazīstams kā “Mixte”. Ja šis vārds zvana zvanam, tam vajadzētu. Porsche patiešām bija Porsche kompānijas dibinātājs. Agrīnās hibrīdautomobiļus sauca par "Semper Vivus", kas nozīmē "vienmēr dzīvs". Pirmajam hibrīdam bija divu iekšdedzes dzinējs ar elektriskais motors centrmezgls, kas paredzēts enerģijas uzkrāšanai akumulatorā. Tikai 1997. gadā tika ražots pirmais komerciālais hibrīdauto, un tieši Toyota Prius Japānā tajā gadā izlaida savu pirmo hibrīdu. Kopš Prius ir nonācis tirgū ASV, gandrīz katrs lielākais autoražotājs ir vai nu izveidojis, vai paziņojis par plānu ražot hibrīda transportlīdzekli vai transportlīdzekļu līniju.
Hibrīdas automašīnas nav vienīgais hibrīda tehnoloģijas piemērs.
Hibrīda tehnoloģija nav jauna, un, kā minēts iepriekš, tā pastāv jau daudzus gadus. Bet vai jūs zinājāt, ka tas tika izmantots mopēdos, kas apvienoja benzīna motoru un spēka pedāļus? Protams, jūs darījāt... jūs līdz šim nekad par to nedomājāt. Hibrīda tehnoloģija ir izmantota arī lokomotīvēs, zemūdenēs, kalnrūpniecības kravas automašīnās un citos pielietojumos. Pagāja vairāk nekā gadsimts, līdz tehnoloģija atrada ceļu atpakaļ uz automašīnām.
Hibrīdas automašīnas nav vienas viltības poniji, kad runa ir par ietaupījumiem.
Kaut arī degvielas ietaupījums ir acīmredzamākais ekonomiskais arguments, kas jāveic hibrīdauto īpašumtiesībām, hibrīdiem pārsniedzot 50 jūdzes uz galonu un, izmantojot tikai vienu trešdaļu gāzes kā parastās automašīnas, ir arī citi finansiāli iemesli, kas jāapsver: a hibrīds. Viņiem ir zemākas nolietojuma likmes, salīdzinot ar parastajiem kolēģiem, un lielākajai daļai īpašnieku būs tiesības uz nodokļu atlaidi. Kaut arī baterijas ir dārgākas, vairums autoražotāju tagad piedāvā mūža garantiju akumulatoriem, un daži piedāvā ievērojamas garantijas arī citām detaļām. Visbeidzot, hibrīdautomašīnas saglabā izcilu mazumtirdzniecības vērtību.
Remonta izmaksas nesagraus banku.
Līdzīgi kā dažiem parastajiem modeļiem, kas pazīstami ar dārgo apkopi, transportlīdzekļa uzturēšanai hibrīdam vajadzētu maksāt ne vairāk kā parastajiem transportlīdzekļiem. Šis apgalvojums kādreiz bija nepatiess, taču hibrīdu popularitāte ir ievērojami samazinājusi izmaksas, jo tagad apmācīti vairāk mehāniķu regulāri veicot tehnisko apkopi hibrīdautomobiļiem, padarot hibrīdtransportlīdzekļa darbību daudz vieglāku un lētāku optimāli.
Hibrīdautomašīnas izlaužas cauri sen turētiem mītiem.
Viens no visvairāk nagging mīti par hibrīdautomašīnām ir viņu sniegums. Bet, ja hibrīdo automašīnu ražotāji bija pieskaņoti šai pieaugošajai problēmai, sasniegumi tehnoloģijās ar moderniem elektroniskiem mehānismiem, kas prot gudri atrast līdzsvaru starp veiktspēju un efektivitāti atbilstoši vadītāja vajadzībām, ir atbildējuši uz to bažas. Vēl viens mīts, kas arī lēnām tiek atspēkots, ir tāds, ka hibrīdās automašīnas ir bīstamas avārijas gadījumā. Patiesībā hibrīdautomašīnās ir daudz drošības līdzekļu, lai aizsargātu gan vadītājus, gan pasažierus, kā arī ārkārtas reaģēšanas personālu. Spēka piedziņas komponenti ir skaidri marķēti ar spilgtām krāsām, lai brīdinātu neatliekamās palīdzības darbiniekus par viņu esamību, un jaunākie ieteikumi ir par papildu drošības ierīču ieviešanu. Vēl viens neprecīzas informācijas piemērs, kas reiz ticis uzskatīts par patiesu, ir tas, ka hibrīdautomašīnas ir jāpievieno katru vakaru un vadītāji tiek iesprostoti, ja akumulators nokrīt braukšanas laikā. Patiesībā hibrīda transportlīdzekļa popularitāte vismaz daļēji ir pieaugusi, apzinoties, ka hibrīdi - izņemot plug-in hibrīdus - nav pievienoti akumulatora uzlādei - tie tiek uzlādēti, kamēr ieslēgti iet. Turklāt hibrīdi neatstās tevi iesprostotu, jo nepieciešamības gadījumā tie nemanāmi pārslēdzas uz benzīnu... tikai atceries, ka tvertnē ir nedaudz gāzes!