Daudzi iepludināmo degvielu veidi

Mūsdienās ir grūti atrast organisko materiālu, kas netiek pozicionēts kā nākamais lieliskais alternatīvais enerģijas avots. Pirmajā sarakstā ir biodegvielas, kas pazīstamas kā tā sauktā “pilienu degviela” - tie atjaunojamie avoti, kas var būt tiek izmantots bez lieliem ieguldījumiem infrastruktūrā ASV, kur glabāšana un izplatīšana jau sen ir paredzēta nafta. Pašreizējie ieguldījumi infrastruktūrā nav mazi kartupeļi. Katru gadu vien cauruļvadu izdevumi ir apmēram 7 miljardi USD.

Kas nosaka pilināmo degvielu? Pati alternatīvo degvielu nozare nav precīzi skaidra, un daži to plaši definē kā jebkuru atjaunojamo kurināmo, izmantojot vismaz daļu no dārgās esošās naftas infrastruktūras. Citi ir izmantojuši šaurāku pieeju. Viena no populārākajām definīcijām ir tāda, ka pilināmā degviela ir atjaunojamā degviela, kuru var sajaukt ar naftu produkti, piemēram, benzīns, un tiek izmantoti sūkņu, cauruļvadu un citu esošo iekārtu pašreizējā infrastruktūrā.

Saskaņā ar šādu definīciju: a

Tā kā vairāk nekā 50 uzņēmumu investē aļģu kā biodegvielas attīstībā, mazais zaļais augs ir visaugstākais starp pilināmo degvielu. Tomēr, neraugoties uz šo vispārējo interesi, vairums biodegvielu ekspertu ir vienisprātis, ka vēl vismaz desmit gadu pētījumu un, pirms šo pilināmo degvielu uzskatīs par komerciāli dzīvotspējīgu, būs nepieciešami tehnoloģiski sasniegumi. Tā ir gara un dārga taka, kas priekšā. Tāpat kā lielākajai daļai degvielas ar pilināmo daudzumu, izaicinājumi rodas, pārvietojot tehnoloģiju no laboratorijas uz pilna mēroga komerciālu ražošanu. Papildu izaicinājums, kas īpaši attiecas uz aļģēm, ir plašās aļģu atšķirības un nepieciešamā apjomīgā apstrāde.

Bet aļģes nav vienīgā izrāde pilsētā. Pagājušajā gadā vadošā biobutanols Kompānija Gevo paziņoja par plāniem iegādāties etanola ražotnes Vidusrietumos un pārveidot tās par pilināmā kurināmā izobutanola, kas pazīstams arī kā izobutilspirts, komerciālu ražošanu.

Rūpniecības nozares dalībnieki uzskatīja šo soli par soli uz priekšu butanola kā alternatīvas pilināmā kurināmā attīstībā, uzņēmumam cerot izobutanola ražošanu sākt līdz 2012. gadam. Lai arī atšķirībā no aļģēm ir iespējams izmantot esošo infrastruktūru, pastāv zināmas bažas par iespējamiem drošības draudiem. Tvaiki var pārvietoties lielos attālumos un savākt zemās vietās, veidojot eksplozijas briesmas. Tomēr tā atbalstītāji ātri norāda uz biodegvielas daudzajiem degvielas un ķīmiskajiem pielietojumiem, kas to padara par pievilcīgu uzņēmumu.

Lielais spēlētājs DuPont ir pārbaudījis arī biobutanola ūdeņus kā pilināmo degvielu un plāno tāpat paļauties esošā nepietiekami izmantotā etanola ietilpība un parastās izejvielas, kad tas sāk darboties zemes. Ieguldījums esošo etanola ražotņu modernizēšanai ir ekonomiskāks nekā jaunu konstrukciju būve un prasa tikai nelielas izmaiņas fermentācijas un destilācijas procesos.

DuPont saka, ka tā plāno ievērot daudzpakāpju pieeju degvielas ražošanai, vispirms koncentrējoties uz n-butilspirtu un parastās izejvielas pirms pārejas uz citām pilināmām degvielām, piemēram, izobutanolu, kā arī kultūrām, kas nav barības, piemēram, celulozes izejvielas.

Vēl viens uzņēmums, ButylFuel, LLC, ir pieteicis uzskatu, ka saka, ka tagad ir izstrādājis no fermentācijas iegūto biobutanolu par izmaksām, kas ir konkurētspējīgas ar naftas produktiem. Tā pilināmo degvielu var sajaukt dažādos procentos ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Cik konkurētspējīgs? Uzņēmums apgalvo, ka var ražot savu pilināmo degvielu no kukurūzas par USD 1,20 par galonu.

Līdzīgi kā aļģu spēlētāji, kas gūst labumu ne tikai no aļģēm kā pilināmo degvielu, bet arī no daudzajiem blakusproduktiem, pētniecība un attīstība tiek meklēta arī citās pilināmo degvielu nozarēs. dažādi produktu portfeļi, liekot dažiem raksturot šo nākamās paaudzes alternatīvo degvielu kā līdzekli ogļūdeņražu sajaukšanas krājuma iegūšanai, kam var būt daudz aplikācijas.