Deividam Vorenam bija ļoti personisks iemesls izgudrot lidojuma datu reģistratoru (parasti dēvētu par “melno kasti”). 1934. gadā viņa tēvs gāja bojā vienā no agrākajām Austrālijas aviokatastrofām.
Agrīnā dzīve un karjera
Deivids Vorens dzimis 1925. gadā Groote Eylandt salā pie Austrālijas ziemeļu krasta. Sīkrīki un ierīces, piemēram, šķiņķa radio, kuru viņam atstāja tēvs, palīdzēja Vorenam bērnībā un pusaudža gados. Viņa izglītības sasniegumi runā paši par sevi: viņš absolvējis ar izcilību Sidnejas universitāte pirms nopelnījis izglītības diplomu Melburnas universitātē un doktora grādu. ķīmijā no Londonas Imperial College.
Piecdesmitajos gados, kad Vorens strādāja Aeronavigācijas pētījumu laboratorijās Melburnā, notika daži notikumi, lai viņa instinktus atjaunotu attiecībā uz ierakstiem lidojuma laikā. Lielbritānijā 1949. gadā tika ieviesta Havillandes komēta, tikai lai piedzīvotu katastrofu 1954. gadā ar virkni augsta līmeņa avāriju. Bez jebkāda veida reģistrācijas ierīces no gaisa kuģa iekšienes, šo katastrofu cēloņu noteikšana un sarežģīto lietu izmeklēšana bija Lielbritānijas varas iestādēm ļoti sarežģīts uzdevums.
Premjerministrs Vinstons Čērčils pats tika citēts, sakot: “Komētas noslēpuma atrisināšanas izmaksas nav jāaprēķina ne naudā, ne naudā darbaspēks. ” Aptuveni tajā pašā laikā agrākie magnetofoni tika ieviesti tirdzniecības izstādēs un veikalos logi. Tas bija vācu izgatavots, kurš pirmais pievērsa Vorena uzmanību, liekot viņam aizdomāties, cik daudz vairāk informāciju, kas varas iestādēm būtu izmeklēšanas laikā, ja tāda ierīce būtu bijusi komēta."Atmiņas vienības" izgudrošana
1957. gadā Vorens savai ierīcei pabeidza prototipu, ko viņš sauca par “Atmiņas vienību”. Tomēr viņa ideja tika apsveikta ar Austrālijas varas iestāžu kritikas trūkumu. Austrālijas karaliskie gaisa spēki nodomīgi ierosināja, ka ierīce uztver “vairāk skaidrojumu nekā skaidrojumus”, savukārt paši Austrālijas piloti uztraucās par spiegošanas un novērošanas iespējām. Britiem - aptraipītās komētas veidotājam - vajadzēja novērtēt Vorena ierīces nepieciešamību. Turpmāk lidojumu datu reģistratori kļuva par standarta procedūru ne tikai Lielbritānijā un Austrālijā, bet arī Amerikā un komerciālo lidojumu nozarē visā pasaulē.
Šķiet, ka pastāv dažas domstarpības par to, kā Vorena ierīci dēvēja par melno kasti, ņemot vērā šo krāsu of Warren's prototips bija tuvāk sarkanam vai oranžam, lai ierīce izceltos vidējā avārija. Tomēr melnās kastes monikeris ir iestrēdzis, iespējams, intensīvā tērauda apvalka dēļ, kas nepieciešams kastes aizsardzībai.
Vorens nekad nav saņēmis finansiālu atlīdzību par savu izgudrojumu, kaut arī viņš ir saņēmis pēc tā, kas sākotnēji bija diezgan kaujas - viņu ir oficiāli atzinusi viņa valsts: 2002. gadā par viņu tika apbalvots ar Austrālijas ordeni iemaksas. Vorens nomira 2010. gadā 85 gadu vecumā, bet viņa izgudrojums joprojām ir galvenais lidaparātu pamats visā pasaulē, ierakstot gan kabīnes pļāpāšanu, gan instrumentu nolasījumus par augstumu, ātrumu, virzienu un citu statistiku. Turklāt automašīnu ražotāji nesen ir sākuši uzstādīt melnās kastes savos transporta līdzekļos, pievienojot vēl vienu sadaļu Vorena sākotnēji ļaundabīgās idejas attīstībā.