USS Ziemeļkarolīna (BB-55) Otrajā pasaules karā

USS Ziemeļkarolīna (BB-55) bija Ziemeļkarolīna- kaujas kuģu klase. Pirmais jaunais dizains, ko kopš 1920. gadu sākuma uzbūvēja ASV Jūras kara flote, Ziemeļkarolīna-klasē tika iekļautas dažādas jaunas tehnoloģijas un dizaina pieejas. Sākot ar dienestu 1941. gadā, Ziemeļkarolīna gadā Klusajā okeānā redzēja plašu servisu otrais pasaules karš un piedalījās gandrīz visās lielākajās sabiedroto kampaņās. Tas redzēja, ka tas nopelna 15 cīņas zvaigznes, kuras visvairāk uzvarēja jebkurš amerikāņu kaujas kuģis. Pensionējies 1947. gadā, Ziemeļkarolīna tika nogādāts Vilmingtonā, NC 1961. gadā, un nākamajā gadā tika atvērts kā muzeja kuģis.

Stāsts par Ziemeļkarolīna-klase sākas ar Vašingtonas Jūras spēku līgums (1922) un Londonas flotes līgumu (1930), kas ierobežoja karakuģa lielumu un kopējo tilpību. Līgumu rezultātā ASV Jūras spēki 1920. un 30. gados neuzbūvēja jaunus kaujas kuģus. 1935. gadā ASV Jūras spēku ģenerālvalde uzsāka gatavošanos jaunas klases kaujas kuģu izstrādāšanai. Darbojas saskaņā ar ierobežojumiem, ko noteica Otrais Londonas Jūras spēku līgums (1936), kurš ierobežoja kopējo pārvietojumu līdz 35 000 tonnām un kalibru lielgabali līdz 14 ", dizaineri strādāja pie daudziem dizainparaugiem, lai izveidotu jaunu klasi, kurā būtu apvienots efektīvs uguns jaudas, ātruma un aizsardzība.

Pēc plašām debatēm Ģenerālvalde ieteica XVI-C dizainu, kas aicināja uz kaujas kuģi, kura spēja būtu 30 mezgli un kura uzstādīšanai būtu deviņas 14 collu lielgabali. Šo ieteikumu atcēla Jūras spēku sekretārs Klods A. Svensons, kurš deva priekšroku XVI dizainam, uz kura uzstādīja divpadsmit 14 collu lielgabalus, bet maksimālais ātrums bija 27 mezgli. Galīgais dizains tam, kas kļuva par Ziemeļkarolīna-klase radās 1937. gadā pēc tam, kad Japāna atteicās piekrist 14 "ierobežojumam, kas noteica līgumu. Tas ļāva pārējiem parakstītājiem īstenot līguma "eskalatora klauzulu", kas ļāva palielināt šautenes līdz 16 "un ​​maksimālo pārvietojumu uz 45 000 tonnām.

Rezultātā USS Ziemeļkarolīna un tā māsa, USS Vašingtona, tika pārveidoti ar galveno akumulatoru ar deviņiem 16 "lielgabaliem. Atbalstīt šo akumulatoru bija divdesmit 5 "divējāda lietojuma pistoles, kā arī sešpadsmit 1.1" pretgaisa ieroču sākotnējā uzstādīšana. Turklāt kuģi saņēma jauno RCA CXAM-1 radaru. Izraudzīts BB-55, Ziemeļkarolīna tika nolaists Ņujorkas Jūras spēku kuģu būvētavā 1937. gada 27. oktobrī. Darbs noritēja pie korpusa, un kaujas kuģis 1940. gada 3. jūnijā slīdēja uz priekšu Isabel Hoey, Ziemeļkarolīnas gubernatora meitas, kas bija par sponsoru.

• Tauta: Savienotās Valstis
• Tips: Kaujas kuģis
• Kuģu būvētava: Ņujorkas Jūras spēku kuģu būvētava
• Atguldīts: 1937. gada 27. oktobris
• Izlaists: 1940. gada 13. jūnijs
• Pasūtījums: 1941. gada 9. aprīlis
• Liktenis: Muzeja kuģis Vilmingtonā, NC

• Pārvietojums: 34 005 tonnas
• Garums: 728,8 pēdas
• Stars: 108,3 pēdas
• Melnraksts: 33 pēdas
• Piedziņa: 121 000 ZS, 4 x General Electric tvaika turbīnas, 4 x dzenskrūves
• Ātrums: 26 mezgli
• Diapazons: 20 080 jūdzes ar 15 mezgliem
• Papildinājums: 2339 vīrieši

Pistoles

• 9 × 16 collas (410 mm) / 45 cal. Atzīmēt 6 šautenes (3 x trīskāršie turrets)
• 20 × 5 collas (130 mm) / 38 cal. divējāda lietojuma pistoles
• 60 x četrkārši 40 mm pretgaisa ieroči
• 46 x atsevišķs 20 mm lielgabals

• 3 x lidmašīnas

Strādāt pie Ziemeļkarolīna beidzās 1941. gada sākumā, un jaunais kaujas kuģis tika nodots ekspluatācijā 1941. gada 9. aprīlī ar kapteini Olafu M. Hustvedt komandā. Kā ASV kara flotes pirmais jaunais kaujas kuģis gandrīz divdesmit gadu laikā, Ziemeļkarolīna ātri kļuva par uzmanības centru un nopelnīja paliekošo segvārdu "Showboat". Kopš 1941. gada vasaras Atlantijas okeānā kuģis veica nolaišanos un apmācības.

Ar japāņiem uzbrukums Pērlhārborai un ASV stāšanās ES otrais pasaules karš, Ziemeļkarolīna gatavs kuģot Klusajā okeānā. ASV jūras kara flote drīz vien aizkavēja šo kustību, jo pastāvēja bažas par Vācijas kaujas kuģi Tirpitz varētu parādīties uzbrukt sabiedroto karavānām. Visbeidzot izlaists ASV Klusā okeāna flotei, Ziemeļkarolīna cauri Panamas kanālam jūnija sākumā, dažas dienas pēc sabiedroto triumfa plkst Pusceļā. Ierašanās plkst Pērlhārbora pēc pieturām San Pedro un Sanfrancisko kaujas kuģis sāka gatavošanos kaujai Klusā okeāna dienvidu daļā.

Izlidošana no Pērlhārboras 15. jūlijā kā daļa no darba grupas, kuras centrā ir pārvadātājs USS Uzņēmējdarbība (CV-6) Ziemeļkarolīna tvaicēja Zālamana salām. Tur tā atbalstīja ASV jūrnieku izkraušana Gvadalkanālā gada 7. augustā. Mēneša vēlāk, Ziemeļkarolīna sniedza pretlidojumu atbalstu amerikāņu pārvadātājiem Austrumu Zālamana kaujas laikā. Kā Uzņēmējdarbība nodarījis būtiskus zaudējumus kaujās, kaujas kuģis sāka kalpot kā eskorts USS Saratoga (CV-3) un pēc tam USS Lapsene (CV-7) un USS Hornets (CV-8).

15. septembrī Japānas zemūdene I-19 uzbruka darba grupai. Kurinot torpēdas, tas nogrima Lapsene un iznīcinātājs USS O'Braiens kā arī sabojāts Ziemeļkarolīnair priekšgala. Lai arī torpēda atvēra lielu caurumu kuģa ostas pusē, kuģa bojājumu kontroles puses ātri risināja situāciju un novērsa krīzi. Ierašanās Jaunkaledonijā, Ziemeļkarolīna pirms izlidošanas uz Pērlhārbovu saņēma pagaidu remontu. Tur kaujas kuģis iebrauca sausajā dokā, lai nostiprinātu korpusu, un tā pretgaisa bruņojums tika uzlabots.

Pēc mēneša atgriešanās servisā pagalmā, Ziemeļkarolīna lielu daļu 1943. gada pavadīja, pārmeklējot amerikāņu pārvadātājus Solomonu apkārtnē. Šajā laika posmā kuģis saņēma arī jaunu radaru un uguns kontroles aprīkojumu. 10. novembrī plkst. Ziemeļkarolīna kuģoja no Pērlharboras ar Uzņēmējdarbība kā daļa no Ziemeļu bruņotajiem spēkiem operācijām Gilberta salās. Šajā lomā kaujas kuģis sniedza atbalstu sabiedroto spēkiem kara laikā Tālavas kauja. Pēc Nauru bombardēšanas decembra sākumā, Ziemeļkarolīna pārmeklēts USS Bunkuru kalns (CV-17), kad tās lidmašīna uzbruka Jaunajai Īrijai. 1944. gada janvārī kaujas kuģis pievienojās Aizmugurējais admirālis Marcs Mičersdarba grupa 58.

Segtu Mitscher nesējus, Ziemeļkarolīna ka arī karaspēka laikā nodrošināja uguns atbalstu Kwajalein kauja janvāra beigās. Nākamajā mēnesī tas aizsargāja pārvadātājus, kad viņi veica reidus pret Truku un Marianām. Ziemeļkarolīna turpināja šo spēju lielu pavasara daļu, līdz atgriezās Pērlhārborā, lai veiktu tā stūres remontu. Maijā parādījās, ka ar Amerikas bruņotajiem spēkiem Majuro pirms došanās uz Marianām kā daļu no Uzņēmējdarbībadarba grupa.

Piedalīšanās Saipanas kauja jūnija vidū, Ziemeļkarolīna sitis krastā dažādus mērķus. Uzzinot, ka tuvojas Japānas flote, kaujas kuģis izbrauca no salām un sargāja amerikāņu pārvadātājus Filipīnu jūras kauja gada 19.-20. Apvidū paliek līdz mēneša beigām, Ziemeļkarolīna pēc tam devās uz Puget Sound Navy Yard, lai veiktu kapitālo remontu. Pabeigts oktobra beigās, Ziemeļkarolīna atkal pievienojās Admirālis Viljams "Bull" Halsey38. darba grupa Uliti 7. novembrī.

Neilgi pēc tam tas jūrā piedzīvoja smagu laika posmu, kad TF38 plūda cauri Taifūna Kobai. Pārdzīvojis vētru, Ziemeļkarolīna atbalstīja operācijas pret Japānas mērķiem Filipīnās, kā arī pārbaudīja reidus pret Formosu, Indoķīnu un Ryukyus. Pēc pārvadātāju pavadīšanas uz reidu Honshu 1945. gada februārī, Ziemeļkarolīna griezās uz dienvidiem, lai nodrošinātu uguns atbalstu sabiedroto spēkiem Iwo Jima kauja. Aprīlī virzoties uz rietumiem, kuģis līdzīgu lomu pildīja Okinavas kauja. Papildus pārsteidzošiem mērķiem krastā, Ziemeļkarolīnapretgaisa ieroči palīdzēja tikt galā ar Japānas kamikadzes draudiem.

Pēc īsa remonta Pērlhārbojā vēlā pavasarī, Ziemeļkarolīna atgriezās Japānas ūdeņos, kur tas aizsargāja pārvadātājus, kas veica gaisa uzlidojumus iekšzemē, kā arī bombardēja rūpnieciskos mērķus gar piekrasti. Pēc Japānas nodošanas 15. augustā, kaujas kuģis nosūtīja krastā daļu savas apkalpes un Jūras atdalīšanas vietu sākotnējam okupācijas pienākumam. Noenkurojoties Tokijas līcī 5. septembrī, tas uzsāka šos vīriešus pirms izlidošanas uz Bostonu. Caur Panamas kanālu 8. oktobrī tas nonāca galapunktā deviņas dienas vēlāk.

Līdz ar kara beigām Ziemeļkarolīna veica remontu Ņujorkā un sāka miera laika operācijas Atlantijas okeānā. 1946. gada vasarā tas uzņēma ASV Jūras akadēmijas vasaras mācību kruīzi Karību jūras reģionā. Likvidēts 1947. gada 27. jūnijā Ziemeļkarolīna palika Jūras spēku sarakstā līdz 1960. gada 1. jūnijam. Nākamajā gadā ASV Jūras kara flote nodeva kaujas kuģi Ziemeļkarolīnas štatam par cenu 330 000 USD. Šos līdzekļus lielākoties ieguva štata skolas bērni, un kuģis tika vilkts uz Vilmingtonu, NC. Drīz sākās darbs, lai kuģi pārveidotu par muzejs un Ziemeļkarolīna tika veltīts kā piemineklis valsts Otrā pasaules kara veterānam 1962. gada aprīlī.