Pirmā pasaules kara lidojošais dūzis Renē Fonks

Pulkvedis Renē Fonks bija labākais pasaules sabiedroto cīnītāja dūzis Pirmajā pasaules karā. Iegūstot savu pirmo uzvaru 1916. gada augustā, viņš konflikta laikā devās uz leju 75 vācu lidmašīnām. Pēc Pirmā pasaules kara Fonks vēlāk atgriezās armijā un dienēja līdz 1939. gadam.

Datumi: 1894. gada 27. marts - 1953. gada 18. jūnijs

Renē Fonks, dzimis 1894. gada 27. martā, tika audzēts Saulcy-sur-Meurthe ciematā Francijas kalnainajā Vosges reģionā. Vietējā izglītībā viņš kā jaunietis bija ieinteresēts aviācijā. Ar uzliesmojumu Pirmais pasaules karš 1914. gadā Fonks saņēma iesaukšanas dokumentus 22. augustā. Neskatoties uz agrāko aizraušanos ar lidmašīnām, viņš izvēlējās neuztvert darbu gaisa satiksmes dienestā un tā vietā pievienojās kaujas inženieriem. Darbojoties gar Rietumu fronti, Fonks uzbūvēja nocietinājumus un salaboja infrastruktūru. Lai arī kvalificēts inženieris, viņš 1915. gada sākumā pārdomāja un brīvprātīgi iesaistījās lidojumu apmācībā.

Pasūtīts uz Saint-Cyr, Fonck uzsāka pamata lidojuma apmācību, pirms pārcēlās uz sarežģītākām mācībām Le Crotoy. Programmas gaitā viņš nopelnīja spārnus 1915. gada maijā un tika norīkots uz Escadrille C 47 Corcieux. Kalpodams kā novērošanas pilots, Fonks sākotnēji lidoja bezrūpīgi no Caudron G III. Šajā lomā viņš labi uzstājās un divreiz tika pieminēts dispečeros. Lidojot 1916. gada jūlijā, Fonks nolaida savu pirmo vācu lidmašīnu. Neskatoties uz šo triumfu, viņš nesaņēma kredītu, jo slepkavība netika apstiprināta. Nākamajā mēnesī, 6. augustā, Fonks sasniedza savu pirmo kreditēto slepkavību, kad viņš izmantoja virkni manevru, lai piespiestu vācu Rumpler C.III nolaisties zem Francijas līnijas.

Par Fonka darbībām 6. augustā viņš saņēma Medaille Militaire nākamajā gadā. Turpinot novērošanas pienākumus, Fonks 1917. gada 17. martā izdarīja vēl vienu slepkavību. Pilots, kurš bija ļoti veterāns, Fonks tika uzaicināts pievienoties elites Escadrille les Cigognes (The Storks) 15. aprīlī. Piekrītot, viņš sāka iznīcinātāju apmācību un iemācījās lidot SPAD S.VII. Lidojot ar les Cigognes Escadrille S.103, Fonks drīz izrādījās nāvējošs pilots un maijā ieguva dūža statusu. Vasarai ritot, viņa rādītāji turpināja pieaugt, neskatoties uz atvaļinājumu jūlijā.

Uzzinājis no savas iepriekšējās pieredzes, Fonks vienmēr bija norūpējies par savu nogalināšanas prasību pierādīšanu. 14. septembrī viņš devās galējībā, lai izgūtu novērojamās lidmašīnas barogrāfu, kuru viņš nolaida, lai pierādītu savu notikumu versiju. Nežēlīgs mednieks gaisā, Fonks deva priekšroku izvairīties no suņu cīņām un ilgstoši apturēja savu laupījumu, pirms ātri uzsita. Apdāvināts stūrmanis viņš bieži pazemināja vācu lidmašīnas ar ārkārtīgi īsām ložmetēju uguns sprādzieniem. Izprotot ienaidnieka novērošanas lidmašīnu vērtību un viņu lomu kā artilērijas novērotājus, Fonks koncentrēja savu uzmanību uz medībām un to novēršanu no debesīm.

Šajā periodā Fonks, tāpat kā Francijas vadošais dūzis, Kapteinis Georges Guynemer, sāka lidot ierobežotās ražošanas SPAD S.XII. Šis lidaparāts, kas bija ļoti līdzīgs SPAD S.VII, parādīja ar rokām iekrautu 37 mm lielu Puteaux lielgabalu, kas šauj caur dzenskrūves priekšgalu. Lai arī tas bija smags ierocis, Fonks pieprasīja 11 nogalinājumus ar lielgabalu. Viņš turpināja ar šo lidmašīnu līdz pārejai uz jaudīgāko SPADS S.XIII. Pēc Gijanemera nāves 1917. gada 11. septembrī vācieši apgalvoja, ka leitnantu Kurtu Vismantu nošāva Francijas dūzis. 30. datumā Fonks nolaida vācu lidmašīnu, par kuru tika konstatēts, ka to ir lidojis Kurts Visemans. Apgūstot to, viņš lepojās, ka viņš ir kļuvis par "atriebības instrumentu". Turpmākie pētījumi parādīja, ka lidmašīnas, kuras nolaidis Fonks, visticamāk, nolidoja atšķirīgs Vismanters.

Neskatoties uz sliktajiem laikapstākļiem oktobrī, Fonks pieprasīja 10 nogalinājumus (4 apstiprināti) tikai 13 lidojuma stundās. Decembrī paņēmis atvaļinājumu, lai būtu precējies, viņa kopskaits bija 19 un viņš saņēma Légion d'honneur. Atsākot lidošanu 19. janvārī, Fonks izdarīja divus apstiprinātus nogalinājumus. Aprīlim pievienojot vēl 15 savus skaitļus, viņš sāka nozīmīgo maiju. Veicot derības ar eskadras biedriem Frenku Bailiju un Edvīnu C. Parsons, Fonks 9. maijā trīs stundu laikā nolaida sešas vācu lidmašīnas. Nākamo vairāku nedēļu laikā francūzieši strauji izveidoja savu kopsummu, un līdz 18. jūlijam viņš bija piesaistījis Gijnemera rekordu - 53. Nākamajā dienā nododot savu kritušo biedru, Fonks līdz augusta beigām sasniedza 60 gadu vecumu.

Turpinot gūt panākumus septembrī, viņš atkārtoja savu varoņdarbu - samazināt sešus vienā dienā, ieskaitot divus Fokkers D.VII cīnītāji, 26. datumā. Konflikta pēdējās nedēļās Fonks apdzina vadošo sabiedroto ace majors Viljams Bišops. Iegūstot galīgo uzvaru 1. novembrī, viņa kopējais finišēja 75 apstiprinātos nogalinājumos (viņš iesniedza prasības par 142), padarot viņu par sabiedroto dūzu tēvu. Neskatoties uz satriecošajiem panākumiem gaisā, Fonks nekad netika uztverts sabiedrībā tādā pašā veidā kā Gijanemers. Tā kā viņam bija atsaukta personība, viņš reti socializējās ar citiem pilotiem un tā vietā izvēlējās koncentrēties uz sava gaisa kuģa uzlabošanu un taktikas plānošanu. Kad Fokss socializējās, viņš izrādījās augstprātīgs egoists. Viņa draugs leitnants Marsels Hēgelens paziņoja, ka, lai arī debesīs ir "slīpošs rapieris", uz zemes Fonks bija "nogurdinošs lielgabals un pat urbis".

Pēc kara atstājot dienestu, Fonks aizņēma laiku, lai uzrakstītu savus memuārus. Tie tika publicēti 1920. gadā, un tos vadīja Maršals Ferdinands Fočs. Viņš arī tika ievēlēts Deputātu palātā 1919. gadā. Viņš palika šajā amatā līdz 1924. gadam kā Vosges pārstāvis. Turpinot lidot, viņš uzstājās kā sacīkšu un demonstrācijas pilots. 1920. gados Fonks sadarbojās ar Igoru Sikorski, cenšoties iegūt Orteiga balvu par pirmo tiešo lidojumu starp Ņujorku un Parīzi. 1926. gada 21. septembrī viņš mēģināja veikt lidojumu modificētā Sikorsky S-35, bet avarēja, paceļoties, kad sabruka viens no nosēšanās rīkiem. Balvu nākamajā gadā ieguva Čārlzs Lindbergs. Starpkaru gadu laikā Fonka popularitāte kritās, jo viņa abrazīvās personības sabojāja attiecības ar plašsaziņas līdzekļiem.

Atgriezies armijā 1936. gadā, Fokss saņēma pulkvežleitnanta pakāpi un vēlāk kalpoja par veikšanas aviācijas inspektoru. 1939. Gadā atkāpjoties no amata, vēlāk viņu ieņēma Vichy valdībā Marshal Philippe Petain laikā otrais pasaules karš. Tas lielā mērā bija saistīts ar Peteina vēlmi izmantot Fonck aviācijas savienojumus ar Luftwaffe vadītājiem Hermanu Göringu un Ernsts Ūdets. Dūzika reputācija tika sabojāta 1940. gada augustā, kad tika publicēts nepatiess ziņojums, kurā teikts, ka viņš ir pieņēmis darbā 200 franču pilotus Luftwaffe. Galu galā, izbēdzis no Vichy dienesta, Fonck atgriezās Parīzē, kur viņu arestēja gestapo un turēja Drancy internācijas nometnē.

Pēc Otrā pasaules kara beigām izmeklēšana noskaidroja Fonku par visām apsūdzībām, kas saistītas ar sadarbību ar nacistiem, un vēlāk viņam tika piešķirts pretošanās sertifikāts. Paliekot Parīzē, Fonks pēkšņi nomira 1953. gada 18. jūnijā. Viņa mirstīgās atliekas tika apglabātas dzimtajā ciematā Saulcy-sur-Meurthe.

• Pirmais pasaules karš: Renē Fonks
• Ace piloti: Renē Fonks
• Lidlauks: Renē Fonks