Pasažieru profilēšana plusi un mīnusi

Draudi terorisms ir izveidojis lidostas drošības pasākumi karsta tēma kopš 11. septembra. Kamēr pasažieri saskaras ar arvien garākiem aizliegtas lietas, drošības eksperti arvien biežāk apgalvo, ka ir jāpārbauda paši pasažieri, nevis viņu somu saturs. Gaisa pārvadājumu biznesā iesaistītās puses var vienoties, jo laiks un neērtības, kas saistītas ar lidostas drošības pārbaudi, palielinās, padarot gaisa satiksmi nepievilcīgu klientiem. Ja darbojas pasažieru profilēšana, tas būtu efektīvs veids, kā novērst teroristu uzbrukumus, kā arī ietaupīt laiku un naudu visiem pārējiem.

Civiltiesību eksperti apgalvo, ka pasažieru profilēšana pārkāpj pasažieru pilsoniskās tiesības. Jebkura profilēšanas sistēma ir jāizveido stereotipi viņu objektu, pamatojoties uz esošo informāciju. Tātad, jo 11. septembra uzbrucēji ja visi bija arābu musulmaņi, arābu musulmaņus biežāk profilē nekā citus, kas pārkāpj pamatidejas par amerikāņu vienlīdzību. Iespēja, ka neprecizitātes un aizspriedumi būs labs veids, kā iekļūt sistēmā.

Profilēšana var nebūt efektīva. Saskaņā ar. Punktu, profilējot, aizvietojot bagāžas pārbaudi, var būt negatīva ietekme uz vispārējo drošību Amerikas Pilsoņu brīvību savienība: 1972. gadā, pagājušajā gadā, Amerikas Savienotās Valstis izmantoja profilus, lai noteiktu, kura rokas bagāža tiks rentgena stādīta, lai pārtrauktu nolaupīšanu. Jebkurā gadījumā ASV lidmašīnā tika veikti 28 nolaupījumi. Nolaupīšana atkrita, kad tika atteikta profilēšana un katra pasažiera bagāža tika rentgena starā.

2006. gada augusta arests No 24 vīriešiem, kas plāno uzspridzināt lidmašīnas, pametot Hītrovas lidostu, izmantojot nekaitīgu šķidrumu kombināciju, no jauna atklājās debates par efektīvu lidostu pārbaudi. Vēlāk nedēļā Lielbritānijas valdība paziņoja, ka apsver iespēju veikt pasažieru profilēšanas sistēmu, kas pārsniegtu tikai pasažieru identificēšanu ar noteiktu rasu vai etnisko izcelsmi.

Starp papildu drošības pasākumiem, kavējumiem un pieaugoša līmeņa draudiem pasažieriem analītiķi secināja, ka pašreizējā rokas bagāžas pārbaudes tehnoloģija, iespējams, nav pietiekama, lai identificēt visas iespējamās bumbas sastāvdaļas, it īpaši mājās gatavotus. "Lidostu drošības pasākumu problēma ir tā, ka liela daļa mašīnu neuzliek daudz sprāgstvielu. Joprojām suņi un cilvēki novelk drēbes, "Andy Oppenheimer, foruma redaktors Džeinas kodolbioloģiski ķīmiskā aizsardzība, stāstīja Aizbildnis.

Aviosabiedrību pasažieru profilēšana oficiāli sākās 1994. gadā, kad Northwest Airlines sāka izstrādāt datorizētu pasažieru priekšskatīšanas sistēmu (CAPPS). Pēc aizdomām, ka 1996. gada jūlija TWA lidojuma avārijā varētu būt notikusi bumba, valdība sāka sniegt ieteikumus, ka profilēšana caur CAPPS būtu jāpadara ierasta.

Pilsoņu brīvību organizācijas pauda bažas, ka šādas programmas ir diskriminējošas. Tomēr to izmantošana joprojām bija plaši izplatīta, un gan 1997. gada Tieslietu departamenta ziņojumā, gan 1998. gada Senāta apakškomitejas aviācijas uzklausīšanas secināja, ka CAPPS tiek īstenots taisnīgi. Viņi ieteica Federālā aviācijas aģentūra (FAA) pārraudzība, lai pārliecinātos, ka profilēšana joprojām ir taisnīga.

Bažas par terorismu pēc 11. septembra un sasniegumi elektroniskās informācijas vākšanā un vākšanā ir izraisījušas likmes. Pēc 11. septembra Iekšzemes drošības departaments izstrādāja divas programmas, CAPPS II un Drošo lidojumu programmu, kuras abas ir bijušas pretrunīgas pilsoņu brīvību dēļ. CAPPS II, kas prasīja pasažieriem rezervācijas laikā sniegt personisku informāciju, ir atmests. Lai nodrošinātu drošu lidojumu, aviosabiedrībām ir jādalās ar valdību pasažieru vārdiem, lai tos salīdzinātu ar centralizētu teroristu vārdu sarakstu.

Valdība arī eksperimentē ar zemu tehnoloģiju pasažieru profilēšanas formām, pamatojoties uz uzvedības modeļa atpazīšanu. Drošības darbinieki šo tehniku ​​izmanto, lai apzīmētu pasažierus, kuri, šķiet, rīkojas aizdomīgi. Lai arī tiek apzīmēta uzvedība, nevis rase vai etniskā piederība, pastāv bažas par šo uzvedības modeli atpazīšana var viegli pārvērsties par rasu profilēšanu vai nevainīgu cilvēku pakļaušanu nelikumīgai meklēšanai bez labuma iegansts. Programma “Pasažieru pārbaude pēc novērošanas tehnikas”, kas pazīstama kā SPOT, lielākajās pilsētas lidostās tiek izmantota kopš 2004. gada.

Kaut arī uzvedības modeļa atpazīšana vēl nav apturējusi nevienu teroristu, ir daudz anekdotisku pierādījumu, kas liek domāt, ka tā var. Virsniekiem, kas izmanto uzvedības modeļa atpazīšanas metodes lielākajās ASV lidostās, ir veiksmīgi apturēja cilvēkus ar viltotu identifikāciju, un citi tika meklēti pēc narkotiku glabāšanas vai citiem noziegumiem. Terorisma draudi attaisno šo paņēmienu pievienošanu esošajai bagāžas pārbaudes tehnoloģijai.

Uzvedības modeļa atpazīšana ir sacensībai neitrāla profilēšanas metode, kurā sijātāji meklē nevis cilvēku ādas, bet gan cilvēku darbību. Faktiski profilētājiem ir aizliegts paļauties uz rasi vai citiem diskriminējošiem faktoriem, lai identificētu potenciālos teroristus. Programmas analītiķis Transporta drošības administrācijai SPOT nosauca par "antidotu rasu profilēšanai... Ja jūs meklējat noteiktu rasi vai etnisko piederību, jūs pieļaujat lielu kļūdu. "

Runājot par skrīninga tehnoloģijām, kurās tiek izmantotas elektroniskās datu bāzes, to var izdarīt mūsu ievēlētie ierēdņi un citi spiediet valdību paziņot sabiedrībai, ka tiek izmantota privāta informācija, un ievērot citu prasības. Faktiski prasība valdībai izmantot tehnoloģijas un paņēmienus ētiskā veidā būtu lielisks veids, kā iziet ārpus labi apspriestā brīvības un drošības konflikta. Valdība var sniegt amerikāņiem abus, pienācīgi izmantojot profilēšanas tehnoloģiju un metodes.

Teroristi var netikt pamanīti pēc uzvedības modeļa atpazīšanas, neskatoties uz tehnikas panākumiem citu noziedznieku notveršanā. Teroristus ilgstoši var apmācīt, kā kontrolēt aizdomīgu rīcību. Un nav nevienas profila veidnes, kā teroristi uzvedas, tāpēc būtu grūti nākt klajā ar profilu, kas paredz viņu īpašos izturēšanās veidus.

Pastāv tik liela iespējamība, ka profilēšana pārvērtīsies etniskajā raganu medībās, ka nav vērts riskēt ar tā izmantošanu. Lielbritānijas līdzīgas profilēšanas ieviešana 2006. gada augustā nekavējoties izprovocēja musulmaņu policistu to nosaukt par "galēju stereotipu formu". Šāds amerikāņu gājiens varas iestādes, visticamāk, izraisīs līdzīgi pamatotu sašutumu un šajā procesā sabojās Amerikas Savienoto Valstu jau tā satrauktās attiecības ar islāma kopienām gan vietējā, gan arī ārzemēs.

Northwest Airlines atbrīvošanu no privāto pilsoņu informācija NASA 2001. – 2002. gadā norāda, ka ne valsts, ne privātais sektors nav ieinteresēts saglabāt amerikāņu tiesības uz privātumu. Tā tehnoloģiju pieejamība, kas mudina koordinēt un izmantot vēl vairāk personiskās informācijas, padarīs to arvien pieaugošu grūti izpildīt pilsoniskās brīvības, un, kaut arī pēc fakta var tikt atklāti tiesību pārkāpumi, kaitējums jau būs nodarīts ir izdarīts.

Amerikāņu drošības aizsardzībā ir svarīgi apturēt teroristus pirms viņu streika. Bet valsts aizsardzība nozīmē arī mērķi aizsargāt tās ideālus. Vismaz būtu ironiski, ja centieni aizsargāt Amerikas brīvības ideālus izmaksātu amerikāņiem viņu pilsoņu brīvības.