Gāzes nodokli federālā valdība pirmo reizi uzlika 1932. gadā tikai par 1 centu par galonu. Kopš tā laika tas ir pieaudzis 10 reizes Prezidents Herberts Hūvers atļāva izveidot šādu nodokli, lai līdzsvarotu budžets. Tagad autovadītāji federālajā gāzes nodoklī maksā 18,4 centus galonu.
Pirmo reizi to kongress atļāva 1932. gadā, lai palīdzētu līdzsvarot federālo budžetu, tagad federālais gāzes nodoklis tiek izmantots, lai apmaksātu starpvalstu šoseju un tiltu celtniecību un uzturēšanu. Papildus federālajam nodoklim katra valsts pievieno savu nodokli katram galonam gāzes, ko pārdod štatā. Ieņēmumi no federālā gāzes nodokļa tiek iesūknēti automaģistrāļu trasta fondā (HTF). HTF finansē ceļu, tiltu un sabiedriskā transporta sistēmu federālos un valsts infrastruktūras projektus. Katra valsts vāc, pārvalda un izlemj, kā tērēt savus valsts nodokļu nodokļa ieņēmumus.
Saskaņā ar ASV Transporta departamenta un Kongresa pētījumu dienesta ziņojumiem ir norādītas gāzes nodokļa likmes par galonu gadu gaitā.
1 cents - no 1932. gada jūnija līdz 1933. gada maijam
Hūvers atļāva pirmo gāzes nodokli kā veidu, kā slēgt paredzamo 2,1 miljardu dolāru federālo deficīts 1932. fiskālajā gadā - smagas depresijas laiks, kad valdība uzskatīja ieņēmumus straujus pagrimums.
Saskaņā ar Kongresa Pētniecības dienesta ziņojumu Federālais akcīzes nodoklis benzīnam un Šosejas trasta fonds: īsa vēsture, kuru izveidojis Luiss Alans Talijs valdība no gāzes nodokļa 1933. finanšu gadā iekasēja USD 124,9 miljonus, kas veidoja 7,7 procentus no kopējiem iekšējiem ieņēmumiem, kas iekasēti 1,620 miljardu dolāru apmērā no visi avoti.
1,5 centi - no 1933. gada jūnija līdz 1933. gada decembrim
1933. gada Nacionālais rūpniecības atveseļošanas akts, kuru parakstīja Hūvers, pagarināja sākotnējo gāzes nodokli un palielināja to līdz 1,5 centiem.
1 cents - no 1934. gada janvāra līdz 1940. gada jūnijam
Ar 1934. gada Ieņēmumu likumu tika atcelts puscentu gāzes nodokļa palielinājums.
1,5 centi - no 1940. gada jūlija līdz 1951. gada oktobrim
Kongress 1940. gadā, tieši pirms Amerikas Savienoto Valstu pievienošanās, paaugstināja gāzes nodokli par puscentu otrais pasaules karš, lai palīdzētu pastiprināt valsts aizsardzību. Tas arī padarīja gāzes nodokli par pastāvīgu 1941. gadā.
2 centi - no 1951. gada novembra līdz 1956. gada jūnijam
Ar 1951. Gada Ieņēmumu likumu tika palielināts gāzes nodoklis, lai pēc Korejas karš sākās.
3 centi - no 1956. gada jūlija līdz 1959. gada septembrim
1956. Gada Likums par lielceļu izveidi izveidoja federālo automaģistrāļu ieguldījumu fondu, lai apmaksātu pilsētas celtniecību Starpvalstu sistēma, Talley rakstīja, kā arī finansēja primāros, vidējos un pilsētas maršrutus. Gāzes nodoklis tika paaugstināts, lai palīdzētu gūt ieņēmumus projektiem.
4 centi - no 1959. gada oktobra līdz 1983. gada martam
1959. gada Federālā palīdzības šosejas likumā gāzes nodoklis tika palielināts par 1 centu.
9 centi - no 1983. gada aprīļa līdz 1986. gada decembrim
Lielākajā atsevišķā gāzes nodokļa pieaugumā Prezidents Ronalds Reigans atļāva paaugstināt 5 centu likmi, kas noteikta 1982. gada Virszemes transporta palīdzības likumā, kas palīdzēja finansēt gan lielceļu būvi, gan masveida tranzīta sistēmas visā valstī.
9,1 cents - no 1987. gada janvāra līdz 1990. gada augustam
1986. gada Likums par superfonda grozījumiem un atkārtotu atļaušanu sasniedza desmit procentus, lai palīdzētu samaksāt par noplūdušo pazemes rezervuāru remontu.
9 centi - no 1990. gada septembra līdz 1990. gada novembrim
Noplūdes pazemes krātuvju trasta fonds bija sasniedzis savu gada ieņēmumu mērķi, un gāzes nodoklis tika samazināts par desmitdaļu.
14,1 cents - no 1990. gada decembra līdz 1993. gada septembrim
Prezidents Džordžs H. W. BušsParaksts par 1990. gada Omnibusa budžeta saskaņošanas likumu, kas bija paredzēts, lai palīdzētu novērst federālā budžeta deficītu, palielināja gāzes nodokli par 5 centiem. Puse no jaunajiem gāzes nodokļa ieņēmumiem nonāca Autostrādes trasta fondā, bet otra - deficīta samazināšanai, norāda Transporta departaments.
18,4 centi - no 1993. gada oktobra līdz 1995. gada decembrim
1993. gada Omnibusa budžeta saskaņošanas akts, ko parakstījis Prezidents Bils Klintons, palielināja gāzes nodokli par 4,3 centiem, lai atkal samazinātu federālo deficītu. Saskaņā ar Transporta departamenta sniegto informāciju neviens no papildu ieņēmumiem netika ievietots Highway Trust Fund.
18,3 centi - no 1996. gada janvāra līdz 1997. gada septembrim
1997. gada Nodokļu maksātāju atvieglojumu akts, kuru parakstīja arī Klintone, novirzīja ieņēmumus no 1993. gada gāzes nodokļa palielināšanas par 4,3 centiem uz Highway Trust Fund. Gāzes nodoklis samazinājās par desmito daļu par centu, jo beidzās Noplūdes pazemes tvertņu trasta fonda darbības termiņš.
18,4 centi - no 1997. gada oktobra līdz šodienai
Desmitā centa daļa tika atgriezta uz gāzes nodokli, jo tika atjaunots Noplūdes pazemes krātuvju trasta fonds.
Informācija par federālajiem un pavalsts benzīna nodokļiem, ieskaitot pašreizējās federālo un pavalsts gāzes nodokļu likmes, ir atrodama ASV enerģētikas informācijas pārvalde.