Satiksme tiek kontrolēta piekrastes ūdeņos un iekšzemes ejās ar marķētām bojām. Bojas piekrastes rajonos ir pazīstamas kā sānu marķieri un kad tos atrod satiksmes joslās, tos sauc par kanālu marķieriem. Abu veidu marķieri kalpo vienam un tam pašam mērķim. Tie ved kuģi pa teritoriju, par kuru ir zināms, ka tā ir droša caurbraukšanai, un nodrošina satiksmes sadalīšanas shēmu, kas līdzīga ceļam uz sauszemes.
Šie “Ceļa noteikumi”Ir ļoti līdzīgas tām, kuras jūs ievērojat, vadot automašīnu uz sauszemes, tāpēc mēs to izmantosim kā piemēru, runājot par jūras satiksmi.
IALA A un IALA B
Ja jūs vadāt automašīnu aizjūras zemē, dažreiz ir jābrauc pretējā ceļa pusē nekā parasti. Tas pats attiecas uz kuģiem, bet par laimi ir tikai divas shēmas - IALA A un IALA B. IALA nozīmē Starptautiskā bāku autoritāšu asociācija.
IALA A lieto Eiropā, dažos Āfrikas apgabalos, Āzijas lielākajā daļā, kā arī Austrālijā un Jaunzēlandē. IALA B tiek izmantots Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā, Japānā, Filipīnās un Korejā.
Satiksmes marķieru bojas
Marķiera bojas ir divās krāsās - zaļā un sarkanā. Sarkanas bojas apzīmē ceļa joslas vienu pusi, bet zaļa - otru pusi. Padomājiet par laukumu pa vidu kā ceļu vai šoseju. Uz sauszemes ceļa ir nokrāsotas svītras, kas apzīmē drošas pārvietošanās vietas; stingra līnija apzīmē abas ceļa malas, un to nedrīkst šķērsot - domājiet par šīm sarkanajām un zaļajām bojām. Ceļa vidū ir nokrāsota līnija, lai sadalītu satiksmi pa virzieniem; jūras vidē centra dalītājs ir neredzams. Atdalīšanas līnija atrodas precīzi marķētā kursa centrā.
IALA A noteikumi
Eiropā, Austrālijā, Jaunzēlandē, kā arī Āfrikas un Āzijas daļās ir spēkā IALA A noteikumi. Tas nozīmē, ka ceļojuma laikā jums jāpatur zaļā boja kuģa labajā vai labajā pusē.
Marķiera forma sniedz arī informāciju par satiksmi. Trīsstūra vai konusa formas augšdaļa norāda, ka marķieris jāglabā kuģa labajā pusē.
IALA B noteikumi
IALA B satiksmes nodalīšanas shēma tiek izmantota Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā, Japānā, Filipīnās un Korejā. Tā ir pretēja IALA A shēmas satiksmes plūsmai. Tas ir tāpat kā braukšana pa pretējo ceļa pusi, kamēr ārzemēs.
Šajā gadījumā ceļojuma laikā turiet sarkano boju kuģa labajā vai labajā pusē.
Tāda pati trīsstūrveida vai konusa formas augšdaļa būs marķieriem, kas jāuztur kuģa labajā pusē.
Abiem trafika modeļiem ir vienādi noteikumi attiecībā uz marķiera formu. Trīsstūrveida marķieri vienmēr tur kuģa labajā pusē neatkarīgi no tā, vai tas ir sarkans vai zaļš. Marķieri kuģa ostas pusē būs kvadrātveida vai plakani.
Satiksmes nodalīšanas shēmu ievadīšana un iziešana
Ieejot satiksmes nodalīšanas zonā, rīkojieties piesardzīgi un esiet modrs. Tas ir kā šosejas uzbrauktuve kuģiem un mazākiem kuģiem. Aizņemtībā daudzi kuģi mēģinās iekļūt šajās joslās. Mēģiniet pielāgot savu kuģi braukšanas virzienā pa joslu. Būtiski joslas pagarināšana ārpus faktiskajiem joslu marķieriem palīdzēs netraucēti pāriet no atklātiem ūdeņiem uz satiksmes joslu. Ieeja satiksmes nodalīšanas shēmā ir pakļauta ceļa tiesībām.
Ceļa tiesības ir viena no vissvarīgākajām ceļu satiksmes noteikumu daļām, un tā ir pilnībā jāsaprot drošai ekspluatācijai.
Dažreiz automašīnu satiksme noslogotās vietās notiek ar īpašu noteikumu kopumu, kas atšķiras no standarta darbības un ko parasti saprot tikai vietējie autovadītāji.
Tas pats notiek ar ūdeni. Vietējie kuģi, piemēram, ūdens taksometri vai izklaides kuģi, iespējams, nesekos šīm satiksmes joslām, tas nebūt nenozīmē noteikumu pārkāpšanu, jo, lai veiktu savu darbu, kuģiem jābrauc ārpus joslām.
Iziešana no satiksmes shēmas ir līdzīga ieiešanai. Ja jūs dodaties ārā atklātā ūdenī, vislabāk ir virzīties pa priekšu gala marķiera galā. Ja jūsu kuģis ir liels vai lēnām pārvietojas, satiksme aiz jūsu kuģa, iespējams, vēlētos iet garām. Pirms kursa maiņas pagaidiet, līdz satiksme nodzēš, jo ne visi kuģi, mēģinot nobraukt garām, dzirdēs pareizu skaņas signālu. Esi uzmanīgs, Ceļa tiesības ir svarīgi, bet izvairīties no sadursmēm ir daudz svarīgāk nekā būt taisnībai.
Lai sasniegtu galapunktu, jums, iespējams, vajadzēs iziet no ceļa joslas, pirms esat sasniedzis marķētā pārejas galu. Bojas tiek apzīmētas ar numuriem, piemēram, ielu numuriem. Sarkanajām bojām vienmēr ir pāra skaitļi, bet zaļajām ir nepāra skaitļi. Manevrēšana starp marķieru bojām ir pieļaujama, ja to var izdarīt droši. Pārbaudiet, vai nav satiksmes ārpus joslas un vai nav oranžu un baltu boju, kas marķē šķēršļus. Ja ceļš ir skaidrs, varat turpināt.
Ja jums jāšķērso gaidāmā satiksmes josla, pagaidiet atbilstošu satiksmes spraugu un pagrieziet perpendikulāru kursu pa joslu.
Palēninot vai izslēdzoties no joslas, paturiet prātā citus kuģus. Kuģiem ir ierobežota manevrēšanas spēja ar nelielu ātrumu, un to apstāšanās prasa ilgu laiku. Ja nevarat apbraukt joslu, netraucējot satiksmi, nobrauciet no pretējās puses un gaidiet, līdz satiksme nodzēsīs, pēc tam pārejiet pāri abām joslām līdz mērķim.
Satiksmes joslu krustojumi
Tur, kur šķērso divas satiksmes joslas, ir speciāla marķiera boja. Tas ir horizontāli svītrots ar sarkanām un zaļām joslām. Tas ir līdzīgs primārā un sekundārā ceļa krustojumam. Augšējā josla apzīmē primāro satiksmes ceļu un apakšējā josla apzīmē sekundāro maršrutu. Ceļa tiesību noteikumi nosaka, kā satiksme plūst šajos krustojumos - primārie un sekundārie apzīmējumi nenosaka, kurš kuģis drīkst šķērsot pirmais.