Kopš tā izveidošanas Titāniks bija paredzēts gigantisks, grezns un drošs. To uzskatīja par neizmantojamu ūdensnecaurlaidīgo nodalījumu un durvju sistēmas dēļ, kas, protams, izrādījās tikai mīts. Sekojiet Titānika vēsturei, sākot no tā pirmsākumiem kuģu būvētavā līdz tā beigām jūras dibenā, šajā laika posmā, kad kuģis tiek būvēts pa pirmslaulības (un vienīgo) reisu. 1912. gada 15. aprīļa agrā rīta stundā visi 2229 pasažieri un apkalpe bija 705, izņemot 705 zaudēja dzīvību ledainajā Atlantijas okeānā.
Titānika celtne
1909. gada 31. marts: Siltumnīcas būvniecība Titāniks sākas ar ķīļa, kuģa mugurkaula, celtniecību Harland & Wolff kuģu būvētavā Belfāstā, Īrijā.
1911. gada 31. maijs: Nepabeigto Titāniku sablenderē ar ziepēm un iespiež ūdenī, lai "izkārtotos". Iekārtošana ir visu ekstras uzstādīšana, daži no ārpuses, piemēram, kūpināšanas krāni un propelleri, un daudz iekšpusē, piemēram, elektriskās sistēmas, sienas segumi un mēbeles.
1911. gada 14. jūnijs: Olimpiskais, māsas kuģis uz Titāniku, izlido pirmslaulības reisā.
1912. gada 2. aprīlis: Titāniks atstāj doku jūras izmēģinājumiem, kas ietver ātruma, pagriezienu un avārijas apstāšanās testus. Apmēram plkst. 8:00 pēc jūras izmēģinājumiem Titāniks dodas uz Sauthemptonu, Anglijā.
Sākas Maiden reiss
1912. gada 3. līdz 10. aprīlis: Titāniks ir piekrauts piegādēm, un viņas ekipāža ir nolīgta.
1912. gada 10. aprīlis: No plkst. 9:30 līdz 11:30 pasažieri uzkāpj uz kuģa. Tad pusdienlaikā “Titāniks” atstāj doku Sauthemptonā, lai dotos uz jaunatnes reisu. Pirmā pietura atrodas Šerbūrā, Francijā, kur Titāniks ierodas plkst. 18:30. un izbrauc plkst. 8:10, dodoties uz Kvīnstaunu, Īrijā (tagad pazīstama kā Koba). Tas pārvadā 2229 pasažierus un apkalpi.
1912. gada 11. aprīlis: Plkst. 13.30 Titāniks iziet no Kvīnstaunas un sāk savu tālo ceļojumu pāri Atlantijas okeānam uz Ņujorku.
1912. gada 12. un 13. aprīlī: Titāniks atrodas jūrā, turpinot savu ceļojumu, jo pasažieri bauda greznā kuģa priekus.
1912. gada 14. aprīlis (plkst. 9:20): Titānika kapteinis Edvards Smits dodas uz savu istabu.
1912. gada 14. aprīlis (plkst. 9:40): Pēdējais no septiņiem brīdinājumiem par aisbergi tiek saņemts bezvadu telpā. Šis brīdinājums nekad nenokļūst līdz tiltam.
Titānika pēdējās stundas
1912. gada 14. aprīlis (plkst. 11:40): Divas stundas pēc pēdējā brīdinājuma kuģu meklētājs Frederika flote pamanīja aisbergu tieši Titānika ceļā. Pirmais virsnieks, leitnants Viljams Makmasters Mērdoks pasūta cietu borta pagriezienu (pa kreisi), bet Titānika labā puse nokasa aisbergu. Starp aisberga pamanīšanu un tā sitienu pagāja tikai 37 sekundes.
1912. gada 14. aprīlis (plkst. 11:50): Ūdens bija iekļuvis kuģa priekšējā daļā un paaugstinājies līdz 14 pēdu līmenim.
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 12:00): Kapteinis Smits uzzina, ka kuģis var palikt uz ūdens tikai divas stundas, un dod rīkojumu veikt pirmos radiozvanus pēc palīdzības.
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 12.55): Kapteinis Smits pavēl apkalpei sagatavot glābšanas laivas un nolaist pasažierus un apkalpi uz klāja. Glābšanas laivās ir vieta tikai pusei pasažieru un apkalpes locekļu. Sievietes un bērni vispirms tika novietoti glābšanas laivās.
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 12.45): Pirmā glābšanas laiva tiek nolaista sasalšanas ūdenī.
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 2:05) Pēdējā glābšanas laiva ir nolaista Atlantijas okeānā. Titānikā joprojām atrodas vairāk nekā 1500 cilvēku, kas tagad sēž pie stāva slīpuma.
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 2:18): Tiek nosūtīts pēdējais radio ziņojums, un Titāniks tiek uzlauzts uz pusēm.
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 2:20): Titāniks nogrimst.
Pārdzīvojušo cilvēku glābšana
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 4:10): Karpāti, kas atradās apmēram 58 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Titānika laikā, kad tā dzirdēja briesmu izsaukumu, uzņem pirmo no izdzīvojušajiem.
1912. gada 15. aprīlis (plkst. 8:50): Karpāti uzņem izdzīvojušos no pēdējās glābšanas laivas un dodas uz Ņujorku.
1912. gada 17. aprīlis: Mackay-Bennett ir pirmais no vairākiem kuģiem, kas devās uz apgabalu, kur Titāniks nogrima, lai meklētu ķermeņus.
1912. gada 18. aprīlis: Karpatija ierodas Ņujorkā ar 705 izdzīvojušajiem.
Pēcspēles
1912. gada 19. aprīlis līdz 25. maijs: Amerikas Savienoto Valstu Senāts rīko uzklausīšanas par katastrofu; Senāta atzinumos ietverti jautājumi par to, kāpēc Titānikā nebija vairāk glābšanas laivu.
1912. gada 2. maijs - 3. jūlijs: Lielbritānijas Tirdzniecības padome veic izmeklēšanu par Titānika katastrofu. Šīs izmeklēšanas laikā tika atklāts, ka pēdējais ledus ziņojums bija vienīgais, kas brīdināja par aisbergu tieši Titāniks, un tika uzskatīts, ka tad, ja kapteinis būtu saņēmis brīdinājumu, ka viņš savlaicīgi būtu mainījis kursu, lai notiktu katastrofa izvairījās.
Septembris 1, 1985:Roberta Ballarda ekspedīcijas komanda atklāj Titānika vraku.