Hibrīda un citos elektriskos transportlīdzekļos (EV) divi galvenie elementi darbojas kopā, lai pārvaldītu jaudu un uzlādētu ķēdes. Lūk, kā šie kritiskie komponenti - invertors un pārveidotājs- darbs tandēmā.
Invertora darbība
Plaši runājot, invertors ir elektriska ierīce, kas pārveido no līdzstrāvas iegūto elektrību (Līdzstrāvas) avots maiņstrāvai (maiņstrāva), ko var izmantot, lai vadītu ierīci vai aparāts. Piemēram, saules enerģijas sistēmā enerģijas pārvēršana akumulatoros, ko uzlādē saules paneļi, tiek pārveidota standarta maiņstrāvas enerģija, ko nodrošina invertors, kas nodrošina strāvu spraudkontaktu kontaktligzdām un citiem standarta 120 voltiem ierīces.
Invertors pilda tāda paša veida funkcijas hibrīda vai EV automašīnā, un darbības teorija ir salīdzinoši vienkārša. Piemēram, līdzstrāvas enerģija no hibrīda akumulatora tiek piegādāta primārajam tinumam transformatorā invertora korpusa ietvaros. Izmantojot elektronisko slēdzi (parasti pusvadītāju tranzistoru komplektu), strāvas plūsmas virziens ir nepārtraukti un regulāri uzsist (elektriskais lādiņš nonāk primārajā tinumā, tad pēkšņi apgriežas un izplūst atpakaļ). Elektrības ieplūde / aizplūde rada maiņstrāvu transformatora sekundārā tinuma ķēdē. Galu galā šī inducētā maiņstrāvas elektrība nodrošina strāvu maiņstrāvas slodzei, piemēram, elektriskā transportlīdzekļa (EV) vilces motoram.
A rektifikators ir līdzīga ierīce invertoram, izņemot to, ka tā rīkojas pretēji, pārveidojot maiņstrāvas strāvu līdzstrāvas avotā.
Pārveidotāja funkcija
Pareizāk saukts par a sprieguma pārveidotājs, šī elektriskā ierīce faktiski maina elektrības avota spriegumu (maiņstrāvas vai līdzstrāvas). Pastāv divu veidu sprieguma pārveidotāji: pastiprināt pārveidotājus (kas palielina spriegumu) un atkāpties pārveidotāji (kas samazina spriegumu). Visbiežāk pārveidotāju izmanto, lai ņemtu salīdzinoši zemu sprieguma avotu un palielinātu līdz augstspriegumam lieljaudas darbs pie lielas enerģijas patēriņa slodzes, taču tos var izmantot arī apgriezti, lai samazinātu spriegumu vieglai slodzei avots.
Invertora / pārveidotāja tandēma vienības
Invertors / pārveidotājs, kā norāda nosaukums, ir viena vienība, kurā ir gan invertors, gan pārveidotājs. Šīs ir ierīces, kuras gan EV, gan hibrīdi izmanto, lai pārvaldītu savas elektriskās piedziņas sistēmas. Kopā ar iebūvētu uzlādes kontrolleri invertors / pārveidotājs piegādā strāvu akumulatora blokam uzlādēšana laikā reģeneratīvā bremzēšana, un tas arī nodrošina elektrību motors / ģenerators transportlīdzekļa piedziņai. Gan hibrīdiem, gan EV tiek izmantotas relatīvi zema sprieguma līdzstrāvas baterijas (apmēram 210 volti), lai saglabātu fizisko stāvokli izmērs ir mazāks, taču parasti tie izmanto arī ļoti efektīvu augstsprieguma (apmēram 650 voltu) maiņstrāvu motors / ģeneratori. Invertora / pārveidotāja vienības horeogrāfija parāda, kā šie atšķirīgie spriegumi un strāvas veidi darbojas kopā.
Transformatoru un pusvadītāju (un ar tiem saistītās pretestības) izmantošanas dēļ šīs ierīces izstaro milzīgu siltuma daudzumu. Atsevišķu sastāvdaļu darbības nodrošināšanai ir nepieciešama atbilstoša dzesēšana un ventilācija. Šī iemesla dēļ invertora / pārveidotāja iekārtām hibrīdtransportlīdzekļos ir sava īpaša dzesēšana sistēmas ar komplektiem sūkņiem un radiatoriem, kas ir pilnīgi neatkarīgi no motora dzesēšanas sistēma.