Atskatoties uz Pan Am Flight 103 bombardēšanu

1988. gada 21. decembrī Pan Am Flight 103 eksplodēja virs Lokerbijas, Skotija, nogalinot visus 259 cilvēkus uz klāja, kā arī 11 cilvēkus uz zemes. Lai arī gandrīz uzreiz bija redzams, ka katastrofu ir izraisījusi bumba, ikviena saukšana pie atbildības pagāja vairāk nekā vienpadsmit gadus. Kas notika ar lidmašīnu? Kāpēc kādam būtu jāstāda bumba 103. lidojumā? Kāpēc vajadzēja vienpadsmit gadus, lai notiktu tiesas process?

Pan Am Flight 103 tika nogādāts ārpus vārtiem Hītrovas lidostā Londonā plkst. 18:04. 1988. gada 21. decembrī, četras dienas iepriekš Ziemassvētki. 243 pasažieri un 16 apkalpes locekļi gatavojās salīdzinoši ilgajam lidojumam uz Ņujorku. Pēc dažu minūšu nodokļu iekasēšanas 103. lidojums ar lidmašīnu Boeing 747 pacelās pulksten 18:25. Viņiem nebija ne mazākās nojausmas, ka viņiem ir vēl tikai 38 minūtes, lai dzīvotu.

Līdz plkst. 18.56 plkst. 18:00 lidmašīna bija sasniegusi 31 000 pēdas. Ap pulksten 7:03 plūst lidmašīna. Kontrole tikko bija izdevusi 103. lidojuma atļauju, lai sāktu savu ceļojuma okeāna segmentu

Skotijas Lockerbie iedzīvotājiem viņu murgs bija tikai sācies. "Tas bija kā meteori, kas nokrīt no debesīm," aprakstīja iedzīvotāja Ann Makfaila ( Ziņu nedēļa, Janvāris 2, 1989, lpp. 17). 103. lidojums bija beidzies Lokkerbijā, kad tas eksplodēja. Daudzi iedzīvotāji aprakstīja, kā debesis izgaismojas, un lielu, kurlojošu rēkt.

Viņi drīz vien ieraudzīja lidmašīnas gabalus, kā arī ķermeņu gabalus, kas nolaidās laukos, pagalmos, uz žogiem un uz jumtiem. Degviela no lidmašīnas jau bija degusi, pirms tā nonāca zemē; daļa no tā nolaidās uz mājām, liekot mājām eksplodēt.

Viens no lidmašīnas spārni atsitās pret zemi Lokerbijas dienvidu apgabalā. Tas triecās pret zemi ar tādu triecienu, ka izveidoja 155 pēdu garu krāteri, izspiežot aptuveni 1500 tonnu netīrumu. Lidmašīnas deguns lielākoties bija neskarts laukā, kas atradās apmēram četras jūdzes no Lokerbijas pilsētas. Daudzi teica, ka deguns viņiem atgādināja no galvas nogrieztu zivs galvu.

Vraki bija norauti vairāk nekā 50 kvadrātjūdzes. Divdesmit viena Lockerbie māja tika pilnībā iznīcināta, un vienpadsmit tās iemītnieki bija miruši. Tādējādi kopējais bojā gājušo skaits bija 270 (259 lidmašīnā plus 11 uz zemes).

Lai arī lidojumā atradās pasažieri no 21 valsts, Pan Am Flight 103 bombardēšana īpaši smagi skāra Amerikas Savienotās Valstis. Ne tikai tāpēc, ka 179 no 259 cilvēkiem, kas atradās uz kuģa, bija amerikāņi, bet arī tāpēc, ka bombardēšana satricināja Amerikas drošības un drošības sajūtu. Amerikāņi kopumā jutās pakļauti nezināmu terorisma briesmām.

Lai gan nav šaubu par šīs avārijas šausmām, šī bumba un tās radītie postījumi bija tikai nesenākie līdzīgu notikumu virknē.

Kā atriebība par Berlīnes naktskluba bombardēšanu, kurā tika nogalināti divi ASV darbinieki, Prezidents Ronalds Reigans lika bombardēt Lībijas galvaspilsētu Tripoli un Lībijas pilsētu Benghazi 1986. gadā. Daži cilvēki domā, ka Pan Am Flight 103 bombardēšana bija atriebība par šiem sprādzieniem.

1988. gadā USS Vincennes (ASV vadīts raķešu kreiseris) notrieca Irānas pasažieru strūklu, nogalinot visus 290 cilvēkus uz klāja. Nav šaubu, ka tas izraisīja tikpat daudz šausmu un bēdu kā sprādziens 103. lidojumā. ASV valdība apgalvo, ka USS Vincennes kļūdaini identificēja pasažieru lidmašīnu kā F-14 iznīcinātāju. Citi cilvēki uzskata, ka sprādzieni pār Lokerbiju bija atriebība par šo katastrofu.

Tūlīt pēc avārijas raksts Ziņu nedēļa paziņoja: "Džordžs Bušs izlemj, vai un kā rīkoties." (Jan. 2, 1989, lpp. 14). Vai Amerikas Savienotajām Valstīm ir vairāk tiesību "atriebties" nekā darīt Arābu valstis?

Pēc tam, kad izmeklētāji bija intervējuši vairāk nekā 15 000 cilvēku, izpētījuši 180 000 pierādījumu un izpētījuši vairāk nekā 40 valstīs, ir izveidojusies zināma izpratne par to, kas uzspridzināja Pan Am Flight 103.

Bumba tika izgatavota no plastmasas sprāgstvielas Semtex un tika aktivizēta ar taimeri. Bumba tika paslēpta Toshiba radio kasešu atskaņotājā, kurš savukārt atradās brūnā Samsonite čemodāna iekšpusē. Bet patiesā izmeklētāju problēma ir bijusi tā, kas ielika bumbu koferī un kā tā nokļuva lidmašīnā?

Izmeklētāji uzskata, ka viņi saņēmuši "lielu pārtraukumu", kad vīrietis un viņa suns staigāja mežā apmēram 80 jūdžu attālumā no Lockerbijas. Ejot, vīrietis atrada T-kreklu, kuram izrādījās, ka tajā ir taimera gabali. Izsekojot T-kreklu, kā arī taimera veidotāju, izmeklētāji jutās pārliecināti, ka zina, kas bombardēja 103. lidojumu: Abdelbasets Ali Mohmeds al Megrahi un Al Amin Khalifa Fhimah.

Divi vīrieši, kuru izmeklētāji uzskata, ka ir spridzinātāji, bija Lībijā. Amerikas Savienotās Valstis un Lielbritānija vēlējās, lai vīrieši tiktu tiesāti Amerikas vai Lielbritānijas tiesā, bet Lībijas diktators Muammar Qaddafi atteicās viņus izdot.

ASV un AK bija dusmīgas, ka Kadafi nepārvērsīs meklētos vīriešus, tāpēc viņi vērsās pie Apvienoto Nāciju Organizācijas Drošības padome palīdzībai. Lai spiedienu uz Lībiju pārvērstu divus vīriešus, Drošības padome noteica sankcijas pret Lībiju. Lai arī Lībija sāpināja finansiāli no sankcijām, tā pastāvīgi atteicās apmainīties ar vīriešiem.

1994. gadā Lībija piekrita priekšlikumam, ka tiesas process notiks neitrālā valstī ar starptautiskiem tiesnešiem. ASV un Lielbritānija priekšlikumu noraidīja.

1998. gadā ASV un Lielbritānija piedāvāja līdzīgu priekšlikumu, bet ar Skotijas tiesnešiem, nevis starptautiskiem. Lībija jauno priekšlikumu pieņēma 1999. gada aprīlī.

Lai arī izmeklētāji kādreiz bija pārliecināti, ka šie divi vīrieši ir spridzinātāji, pierādījumos izrādījās daudz caurumu.

2001. gada 31. janvārī Megrahi tika atzīts par vainīgu slepkavībā un viņam tika piespriests mūža ieslodzījums. Fhima tika attaisnots.

Lielbritānija 2009. gada 20. augustā piešķīra Megrahi, kurš cieta no prostatas vēža, līdzcietīgu atbrīvošanu no cietuma, lai viņš varētu atgriezties Lībijā, lai nomirtu savas ģimenes vidū. Gandrīz trīs gadus vēlāk, 2012. gada 20. maijā, Megrahi nomira Lībijā.