Daļēji nulles izmešu transportlīdzekļi, vai PZEV, ir transportlīdzekļi ar motoriem, kas aprīkoti ar modernu izmešu kontroli. Tā rezultātā iztvaikošanas emisijas nav nulles.
Jūs, iespējams, esat dzirdējis par transportlīdzekļiem ar PZEV apzīmējumu. Piemēram, 2012. gada Honda Civic Natural Gas, kas pazīstams arī kā 2012. gada Honda Civic PZEV, ir dabasgāzes motors ar gandrīz nulles piesārņojumu veidojošām emisijām. Tas ir atzīts par vienu no tīrākajiem iekšdedzes transportlīdzekļiem, lai saņemtu sertifikātu caur ASV Vides aizsardzības aģentūru. Kalifornijas štats ir atzinis šo īpašo Honda Civic modeli ar uzlaboto tehnoloģiju daļēju nulli Emisijas transportlīdzekļa vai AT-PZEV apzīmējums, jo tas atbilst šīs valsts stingrajai emisijas kontrolei standartiem. Tam ir arī garantija, ka tā izmeši tiek uzturēti vismaz 150 000 jūdzes vai 15 gadus.
PZEV ir sakņojas Kalifornijā
PZEV ir administratīva kategorija mazas emisijas transportlīdzekļiem Austrālijas štatā Kalifornijā un citi štati, kas ir pieņēmuši Kalifornijas stingrākos piesārņojuma kontroles standartus. PZEV kategorija sākās Kalifornijā kā darījums ar Kalifornijas Gaisa resursu pārvaldi, lai autoražotājiem spētu atlikt pilnvarotus transportlīdzekļus bez emisijas, ņemot vērā izmaksas un laiku, kas vajadzīgs elektriskā vai ūdeņraža kurināmā elementu transportlīdzeklim produkcija. Transportlīdzekļus, kas ražoti, lai izpildītu PZEV prasības ārpus Kalifornijas štata, parasti sauc par
īpaši zema izmešu līmeņa transportlīdzekļi, dažreiz saīsināti kā SULEV.Viņiem jāatbilst īpašiem standartiem
Sertificētiem transportlīdzekļiem jāatbilst stingrām gaistošo organisko savienojumu un slāpekļa oksīdu, kā arī oglekļa monoksīda emisijas testa prasībām. Ar emisiju saistītām sastāvdaļām, ieskaitot hibrīda un elektromobiļa elektriskās sastāvdaļas, jābūt garantētām 10 gadus vai 150 000 jūdzes. Iztvaikošanas emisijām jābūt nullei. Kad tika formulēti Kalifornijas standarti, tika paredzēts, ka ar akumulatoru darbināmas automašīnas būs daudz vieglāk pieejamas drīz pēc jauno standartu pieņemšanas. Tā kā izmaksas un citi faktori saglabāja elektriskās automašīnas Pieliekot lielceļu uz mazāku skaitu, nekā paredzēts, PZEV radīja sākotnējās pilnvaras izmaiņas. Tas ļāva automašīnu ražotājiem izpildīt prasības, izmantojot daļēju nulles kredītu.
Nosaukums attiecas uz emisijām, nevis uz degvielas patēriņa efektivitāti
Nejauciet PZEV ar transportlīdzekļiem, kuru degvielas patēriņa efektivitāte pārsniedz vidējo. PZEV attiecas uz transportlīdzekļiem ar modernu izmešu kontroli, taču tas nenozīmē ar uzlabotu degvielas efektivitāti. Lielākajai daļai PZEV klases ir vidējā energoefektivitātes klase. Hibrīdi vai elektriski transportlīdzekļi, kas atbilst PZEV standartiem, dažreiz tiek klasificēti kā AT-PZEV uzlabotās tehnoloģijas PZEV, jo izmeši ir tikpat tīri, taču tiem ir daudz labāka degvielas efektivitāte.
Standartu prasību izpilde
Saskaņā Likums par tīru gaisu, Kalifornijā varēja noteikt stingrākus transportlīdzekļu izmešu standartus, ieskaitot izpūtēja emisijas. Automobiļu ražotājiem 2009. gadā tika uzdots samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas jaunām vieglajām automašīnām un vieglajām kravas automašīnām. Autoražotājiem tika doti astoņi gadi, lai panāktu jaunu transportlīdzekļu ražošanu, lai līdz 2016. gada beigām pilnībā ieviestu piesārņotājus par aptuveni 30 procentiem.
Gaidiet, lai redzētu vairāk
Kamēr PZEVs un zemu emisiju kustība sākās Kalifornijā, citi štati kopš tā laika ir sekojuši Zelta štata pēdām. Stingrākus standartus, kuru mērķis ir līdz 2016. gadam samazināt emisijas par aptuveni 30 procentiem, pieņēma vairākas valstis, kā arī Kolumbijas apgabals. Līdzīgi standarti ir arī daļa no līguma, ko Kanāda parakstīja ar autoražotājiem.