Kā izmērīt kuģa siju

Aprakstot kuģa korpusu, trīs pamatmērījumi sniedz aptuvenu kuģa kontūru korpusa forma. Tie ir garums, stars un Melnraksts.

Staru ir kuģa platuma mērījums. To vienmēr mēra visplašākajā vietā, jo to bieži izmanto, lai noteiktu, vai droši var šķērsot šķērsli.

Staru kūlis ir svarīgs, lai noteiktu kuģa konstrukcijas apstrādes īpašības. Šaurs staru korpuss darbosies ātri, bet šaurā šķērsgriezuma dēļ nedarbosies smagos viļņos. Korpuss ar plašāku siju nebūs tik efektīvs ūdens izgriešanā, jo lielāka ūdens masa tiek pārvietota. Arī šai lielākajai masai ir tendence mazāk ripot.

Staru var izmērīt arī noteiktos korpusa punktos, piemēram, pilota mājā vai kravas laukumā, taču šie mērījumi tiks apzīmēti ar šo konstrukciju nosaukumiem. Galvenais stara mērījums tiek veikts kuģa visplašākajā vietā.

Jūras spēku arhitekti izmanto garuma, staru kūļa un iegrimes mērījumus, lai izveidotu korpusu konkrētam darbam, izmantojot jēdzienu Deadrise. Trīs galvenie korpusa izmēri līdz ar mirušo spēku piešķir korpusam īpašu formu un pārvietošanās īpašības.

Vārda izcelsme nāk no agrīna koka kuģa dizaina. Lielie kokmateriāli, kas atrodas virs katras ribas, kad tie izstiepjas no ķīļa, izturībai nodrošina visu kuģa platumu. Tam virsū bija no mazākiem dēļiem izgatavots klājs, kas arī darbojās kā pirmā līmeņa kajīšu griesti. No iekšpuses kuģis atgādināja māju ar savām grīdas sijām un atklāto apakšējo grīdu ieklājumu.

Ierasts veids, kā runāt par kuģi, bija pēc viņas jumta siju lieluma, kas jums pateiks, cik plats ir kuģis un kā šī proporcija ir saistīta ar viņas garumu un takelāžu. Jūs varētu pateikt visu par kuģi no šī vienīgā konstrukcijas elementa dimensijas.

Mūsdienās mūsdienu kuģu būvē koka sijas tiek aizstātas ar tērauda kastēm, kas ir daudz platākas nekā sijas. Koka sijas var būt bijušas tikpat platas kā cilvēks, tērauda korpusi, ko sauc par vērpes kastēm un kuru platums ir divdesmit, ir novietoti pāri korpusam. Kad tas ir sametināts kopā, kuģis kļūst daudz stingrāks, pateicoties tā sauktajam ādas spriegumam, kas padara kuģus spēcīgus un vieglus. Mūsdienu automašīnas izmanto to pašu ideju un izmanto grīdas pannu un virsbūvi, lai izveidotu stingru struktūru, kurai nav nepieciešams smagā cietā rāmja svars.

Vēl viens stresaina ādas dizaina ieguvums ir plaši atvērts interjers. Koka kuģos no zoda pie katras ribas cēlās divi interjera stabi, lai palīdzētu atbalstīt staru, kas padarīja interjeru sašaurinātu. Karakuģos šie stabi tika izmantoti, lai sastiprinātu lielgabalus, kad tie vēl nebija izmantoti. Viņi turēja arī šūpuļtīklus, kas patiešām tika izmantoti uz laikmeta kuģiem

Telpa zem klāja bija mitra, un tur gulēja tikai zemāka ranga vīri. Virsniekiem un kapteinim bija labākas kajītes ar jaunākajiem virsniekiem priekšgalā un kapteiņa kajītē pakaļgalā un paceltas virs klāja par vienu vai vairākiem līmeņiem.

Var dzirdēt, ka kāds kuģi dēvē par “Beamy”. Tas nozīmē, ka kuģim ir plats stars proporcionāli viņas garumam.