Kas izgudroja eskalatoru?

Eskalators ir kustīgas kāpnes ar pakāpieniem, kas ved cilvēkus augšup vai lejup, izmantojot konveijera lenti un sliedes, katru soli noturot horizontāli pasažieriem. Eskalators tomēr sākās kā izklaides veids, nevis kā praktisks pārvietošanās veids.

Pirmais patents kas saistīts ar eskalatoram līdzīgu mašīnu, 1859. gadā tika piešķirts Masačūsetsas vīrietim par tvaika piedziņas ierīci. 1892. gada 15. martā Jesse Reno patentēja savas kustīgās kāpnes vai slīpo liftu, kā viņš to sauca. 1895. gadā Reno no sava patentētā dizaina izveidoja jaunrades braucienu Keinijas salā Ņujorkā, Ņujorkā, izmantojot pārvietojamu kāpņu telpu, kas paceltu pasažierus uz konveijera lentes 25 grādu leņķī.

Eskalatoru, kā mēs zinām, 1897. gadā pārveidoja Čārlzs Seebergers. Viņš izveidoja vārdu eskalators no plkst skala, latīņu vārds posmiem un lifts, vārds kaut kam jau izdomātam.

Seebergers sadarbojās ar Otis Elevator Co., lai 1899. gadā ražotu pirmo komerciālo eskalatoru Otis rūpnīcā Yonkers, Ņujorkā. Gadu vēlāk Seeberger-Otis koka eskalators ieguva pirmo vietu 1900. gada Parīzes ekspozīcijā, pasaules gadatirgū, kas notika Parīzē, Francijā.

Tikmēr Reno Coney Island brauciena panākumi uz īsu brīdi padarīja viņu par labāko eskalatoru dizaineru. Viņš sāka Reno Electric Stairways and Conveyors Co. darbību 1902. gadā.

Seebergers 1910. gadā pārdeva savas eskalatora patenta tiesības uzņēmumam Otis Elevator, kurš gadu vēlāk nopirka Reno patentu. Otis turpināja dominēt eskalatora ražošanā, apvienojot un uzlabojot dažādus dizainus. Saskaņā ar uzņēmuma teikto:

"1920. Gados Otis inženieri Deivida Lindkvista vadībā apvienoja un uzlaboja Džesiju Reno un Čārlza Seebergera eskalators projektē un izveidoja izmantotā modernā eskalatora piesātinātos, līmeņa līmeņus šodien. "

Lai arī Otis turpināja dominēt eskalatora biznesā, uzņēmums 1950. gadā zaudēja produkta preču zīmi, kad ASV Patentu valde lēma, ka eskalators bija kļuvis par parastu apzīmējumu kāpņu pārvietošanai. Vārds zaudēja savu īpašumtiesību statusu un savu kapitālu "e".

Eskalatori šodien tiek izmantoti visā pasaulē, lai gājēju satiksmi virzītu vietās, kur lifti būtu nepraktiski. Tos izmanto universālveikalos, iepirkšanās centros, lidostās, tranzīta sistēmās, konferenču centros, viesnīcās, arēnās, stadionos, dzelzceļa stacijās, metroun sabiedriskās ēkas.

Eskalatori spēj pārvietot lielu skaitu cilvēku, un tos var novietot tajā pašā fiziskajā telpā kā kāpnes, vadot cilvēkus uz galvenajām izejām, īpašiem eksponātiem vai vienkārši uz grīdas virs vai zem. Un parasti nav jāgaida eskalators, nevis lifts.

Eskalatora projektēšanā galvenā problēma ir drošība. Apģērbs var sapīties mašīnās, un bērni, kas valkā noteikta veida apavus, riskē ar pēdu traumām.

Eskalatora ugunsdrošību var nodrošināt, pievienojot automātiskas ugunsgrēka atklāšanas un novēršanas sistēmas putekļu savākšanas un inženieru bedrē. Tas ir papildinājums jebkuram ūdens sprinkleru sistēma uzstādīts griestos.

Šeit ir izplatīti mīti par liftiem, kurus nodrošina Sterling Elevator Consultants:

• Mīts: Pakāpieni varētu saplacināties un izraisīt cilvēku slīdēšanu uz leju.
• Patiesība: Katrs solis ir trīsstūrveida struktūra, kas sastāv no protektora un stāvvada, kas atbalstīts uz sliežu ceļa. Viņi nevar saplacināt.
• Mīts: Eskalatori pārvietojas pārāk ātri.
• Patiesība: Eskalatori pārvietojas ar pusi no normāla staigāšanas ātruma, kas ir no 90 līdz 120 pēdām minūtē.
• Mīts: Eskalatori var jūs aizsniegt un "satvert".
• Patiesība: Neviena eskalatora daļa to nevar izdarīt, taču cilvēkiem jābūt uzmanīgiem ar brīvu apģērbu, nepiesietām kurpju auklām, augstiem papēžiem, gariem matiem, rotaslietām un citiem priekšmetiem.
• Mīts: Nekustīgs eskalators ir tikpat labs kā kāpņu komplekts.
• Patiesība: Eskalatora pakāpieni nav tāda augstuma kā kāpnes, un, tos lietojot it kā, tie palielina kritiena vai paklupšanas risku.

• "Eskalatora drošības padomi, mīti un patiesības"Sterlinga liftu konsultanti.