1800. gadu sākumā Jaunanglijas dīķa ledus tika piegādāts un pārdots Indijā

Frederiks Teodors nāca klajā ar ideju, kuru plaši izsmēja pirms 200 gadiem: viņš novāks ledu no Jaunanglijas aizsalušajiem dīķiem un nosūtīs to uz salām Karību jūras reģionā.

Izsmiekls sākumā bija pelnījis. Viņa sākotnējie mēģinājumi 1806. gadā pārvadāt ledu lielos okeāna posmos nebija daudzsološi.

Ātri fakti: Frederiks Teodors

Tomēr Tudors turpināja darbu, galu galā izstrādājot veidu, kā izolēt lielu daudzumu ledus uz kuģiem. Un līdz 1820. gadam viņš vienmērīgi pārvadāja ledus no Masačūsetsas uz Martiniku un citām Karību jūras salām.

Apbrīnojami, ka Tudors izvērsās, pārvadājot ledu uz tālu pasaules malu, un līdz 1830. gadu beigām viņa klienti iekļāva Britu kolonisti Indijā.

Kaut kas patiešām ievērojams Tudoras biznesā bija tas, ka viņam bieži izdevās pārdot ledu cilvēkiem, kuri to nekad nebija redzējuši vai izmantojuši. Līdzīgi mūsdienu tehnoloģiju uzņēmējiem, Tudoram vispirms bija jāizveido tirgus, pārliecinot cilvēkus, ka viņiem ir nepieciešams viņa produkts.

Pēc tam, kad viņš saskārās ar neskaitāmām grūtībām, ieskaitot pat ieslodzījumu par parādiem, kas viņam radušies agrīnu biznesa problēmu laikā, Tudors galu galā izveidoja ļoti veiksmīgu biznesa impēriju. Viņa kuģi ne tikai šķērsoja okeānus, bet viņam piederēja virkne ledus māju Amerikas dienvidu pilsētās, Karību jūras salās un Indijas ostās.

Klasiskajā grāmatā Valdens, Henrijs Deivids Treau nejauši pieminēts "kad ledus vīrieši šeit strādāja laikā no 46. līdz 47.gadam". Ledus kombainus Thoreau, ar kuriem sastapās Valdena dīķī, nodarbināja Frederiks Teodors.

Pēc viņa nāves 1864. gadā 80 gadu vecumā Tudoru ģimene turpināja uzņēmējdarbību, kas plauka, līdz mākslīgie ledus iegūšanas līdzekļi pārspēja ledus novākšanu no sasalušajiem Jaunanglijas ezeriem.

Frederiks Teodors dzimis Masačūsetsā 1783. gada 4. septembrī. HI ģimene bija ievērojama Jaunanglijas biznesa aprindās, un lielākā daļa ģimenes locekļu apmeklēja Hārvardu. Frederiks tomēr bija kaut kāds nemiernieks un sāka strādāt dažādos biznesa uzņēmumos kā pusaudzis un neveidoja formālo izglītību.

Lai sāktu ledus eksportēšanas biznesu, Tudoram bija jāiegādājas savs kuģis. Tas bija neparasti. Tajā laikā kuģu īpašnieki parasti reklamējās laikrakstos un galvenokārt nomāja telpas uz saviem kuģiem kravām, kuras atstāja Bostonu.

Izsmiekls, kas saistījās ar Tudora ideju, bija radījis aktuālu problēmu, jo neviens kuģa īpašnieks negribēja rīkoties ar ledus kravu. Acīmredzamas bailes bija tas, ka daži vai viss ledus izkusīs, pārpludinot kuģa tilpni un iznīcinot pārējās vērtīgās kravas uz kuģa.

Turklāt parastie kuģi nebūtu piemēroti ledus pārvadāšanai. Pērkot savu kuģi, Tudors varēja eksperimentēt ar kravas tilpnes izolāciju. Viņš varēja izveidot peldošu ledus māju.

Laika gaitā Tudors nāca klajā ar praktisku sistēmu ledus izolēšanai, iesaiņojot to zāģu skaidās. Un pēc 1812. gada karš viņš sāka piedzīvot reālus panākumus. Viņš ieguva līgumu no Francijas valdības par ledus pārvadāšanu uz Martiniku. Neskatoties uz gadījuma rakstura neveiksmēm, 1820. un 1830. gados viņa bizness auga.

Līdz 1848. gadam ledus tirdzniecība bija kļuvusi tik liela, ka avīzes par to ziņoja par brīnumu, it īpaši tāpēc, ka nozare tika plaši atzīta, ka tā radusies viena cilvēka prātā (un cīņās). Masačūsetsas laikraksts “Sunbury American” 1848. gada 9. decembrī publicēja stāstu, atzīmējot, ka no Bostonas uz Kalkutu tika piegādāti milzīgi ledus daudzumi.

1847. gadā laikraksts ziņoja, ka no Bostonas uz Amerikas ostām tika nosūtītas 51 889 tonnas ledus (jeb 158 kravas). Un 22 591 tonnas ledus (jeb 95 kravas) tika nosūtītas uz ārvalstu ostām, no kurām trīs bija Indijā, Kalkutā, Madrasā un Bombejā.

Sanberija amerikānis secināja: "Visa ledus tirdzniecības statistika ir ļoti interesanta, ne tikai kā pierādījums tādā apjomā, kādu tā ir uzskatījusi par tirdzniecības priekšmetu, bet kas parāda neizdzēšamu uzņēmuma ienākumu cilvēks-jaņuks. Tik tikko nav civilizētās pasaules robežas vai stūra, kur ledus nav kļuvis par būtisku, ja ne par parastu tirdzniecības priekšmetu. "

Pēc Tudora nāves 1864. gada 6. februārī Masačūsetsas vēsturiskā biedrība, kuras loceklis viņš bija (un viņa tēvs bija dibinātājs), izdeva rakstisku cieņas apliecinājumu. Tas ātri atteicās no atsaucēm uz Tudoras ekscentritātēm un attēloja viņu gan kā uzņēmēju, gan kā personu, kas palīdzēja sabiedrībai:

"Šis nav gadījums, kad kaut kur ilgi pakavējamies pie tām temperamenta un rakstura īpatnībām, kas Tudora kungam mūsu kopienā deva tik izteiktu individualitāti. Dzimis 1783. gada 4. septembrī un, tātad, vairāk nekā pabeidzis astoņdesmito gadu, viņa dzīve jau no agrīnās vīrišķības bija bijusi gan liela intelektuālā, gan komerciālā darbība.
"Būdams ledus tirdzniecības dibinātājs, viņš ne tikai izveidoja uzņēmumu, kurš mūsu valstij pievienoja jaunu eksporta priekšmetu un jaunu bagātības avotu, piešķirot vērtību tam, kam iepriekš nebija vērtības, un daudzām darba attiecībām mājās un ārzemēs piešķīra ienesīgu nodarbinātību, taču viņš izvirzīja prasību, kas nebūs tirdzniecības vēsturē aizmirsts, lai tiktu uzskatīts par cilvēces labvēli, piegādājot rakstu ne tikai par bagātību un aku, bet arī par tādu greznību, neizsakāms komforts un atspirdzinājums slimniekiem un tropisko klimatu pārņemtajiem cilvēkiem, un kas jau ir kļuvis par dzīves nepieciešamību visiem, kas to baudījuši jebkurā klimatā. "

Ledus eksports no Jaunanglijas turpinājās daudzus gadus, taču galu galā modernās tehnoloģijas padarīja ledus kustību nepraktisku. Bet Frederiku Tudoru daudzus gadus atcerējās par to, ka viņš bija izveidojis nozīmīgu nozari.