B-1B sajauktā spārna / korpusa konfigurācija, mainīga ģeometrija spārni, un turbofannu pēcdedzes dzinēji tai piešķir eksperta manevrēšanas spēju un ļauj tai pārvietoties ar ārkārtīgi lielu ātrumu. Priekšējie spārni tiek izmantoti nolaišanās, pacelšanās, degvielas uzpildīšanas gaisā un dažu ieroču izmantošanai. Kuģa pakaļgala spārnu iestatīšana ir paredzēta augsta zemskaņas un virsskaņas lidojumam, kas nodrošina B-1B Lancer iespējas gan zemā, gan lielā augstumā.
Radaru sistēma B-1Bcan mērķī izseko un pārvietojas ar kustībām, kā arī pašmērķīgi uz sauszemes. Globālā pozicionēšanas sistēma Inerciālā navigācijas sistēma ļauj lidmašīnām pārvietoties apgabalos bez sauszemes staciju palīdzības un precīzi iesaistīties mērķos.
Tam ir pilnībā integrēta datu saite (FIDL) ar iespēju Link-16, kas tai nodrošina vēl labāku izpratni par kaujas lauku, kā arī drošu savienojumu ar atpakaļejošu spēku ārpus kuģa redzamības līnijas. Kad tas atrodas laika ziņā jutīgās situācijās, apkalpe var izmantot apvienotā gaisa operāciju centra datus vai citus vadības un kontroles līdzekļus, lai ātri un efektīvi sasniegtu mērķus.
Sīkāk par B-1 bumbas faktiem, sāksim ar B-1A. Tas tika izstrādāts 70. gados kā lidaparāts, kas aizstās B-52 bumbvedēju. Varas iestādes testēja četrus prototipus, taču programma tika atcelta 1977. gadā, pirms kaut kas varēja sākties ražošanā. Lidojuma testi turpinājās arī 1981. gadā.
Prezidenta Ronalda Reigana administrācija iniciēja sprādzienus B-1B. Viņi to mainīja no B-1A, pievienojot lietderīgo slodzi un uzlabojot radaru. Pirmais B-1 pacēlās 1984. gadā, un pirmais B-1B bumbvedējs tika piegādāts Teksasā 1985. gadā. 1988. gada 2. maijā B-1B fināls bija gatavs.
1994. gadā ASV pārtrauca kodolieroču misiju B-1, taču tā joprojām bija kodolieroču bumbvedēja galvenā izvēle. Tikai 2007. gadā to sāka pārveidot par parastu lidmašīnu.
Runājot par ātrumu, lietderīgo slodzi, diapazonu un kāpšanas laiku, B-1 ir vairāki rekordi.
1998. Gadā to pirmo reizi izmantoja operāciju atbalstam Irāka. Nākamajā gadā operācijā Allied Force tika izmantoti seši B-1, lai sniegtu atbalstu. Pirmajos sešos operācijas “Nezūdošā brīvība” mēnešos astoņi B-1 samazināja gandrīz 40 procentus no kopējās tonnāžas, ko nodrošināja koalīcijas gaisa spēki. B-1 šodien turpina izvietot militārpersonas.