Pamata gruntējums varam, sarkanajam metālam

Vara, "sarkanais metāls", ir viens no visu metāla elementu elektriski vadošajiem. Kaut arī tā elektriskās īpašības apvienojumā ar elastību un elastību ir palīdzējušas varam kļūt par neatņemamu pasaules telekomunikāciju sastāvdaļu. Tam ir estētiski patīkama sarkana krāsa (kas viegli oksidējas līdz graudainai zaļai patinai), kas arī padara metālu par mākslinieku un arhitektu iecienītu materiālu.

Varš ir vājš metāls ar stiepes izturība apmēram uz pusi mazāk nekā no vieglā oglekļa tērauda. Tas izskaidro, kāpēc varš ir viegli veidojams ar rokām, bet nav piemērota izvēle konstrukcijas pielietojumam.

Varš var nebūt stiprs, taču tā dēļ to nav viegli salauzt augsta izturība. Šis īpašums ir noderīgs, izmantojot cauruļvadus un caurules, kur plīsumi var būt bīstami un dārgi.

Varš ir ļoti kaļamā un arī ļoti kaļams. Elektrības un juvelierizstrādājumu rūpniecība gūst labumu no vara elastības.

Otrais tikai sudrabs, varš ir ne tikai lielisks elektrības, bet arī siltuma vadītājs. Tā rezultātā varš labi kalpo tādās lietojumprogrammās kā virtuves trauki, kur tas ātri pievelk siltumu ēdiena iekšienē.

Varš, pēc arheoloģiskajiem atklājumiem, bija pirmais metāls, ko neolīta cilvēce izmantoja, lai papildinātu savus akmens darbarīkus pirms vairāk nekā 10 000 gadiem. Lielākā daļa vara, kas iegūts Romas impērijā, nāca no Kipras, un to sauca par Kipru vai vēlāk Cuprum, tātad mūsdienu nosaukums - varš.

Ap 5000. gadu pirms mūsu ēras bronza, vara un alvas sakausējums, ienesa jaunu ēras ērtu ražošanu ar varu. Vara antibakteriālās īpašības tika izmantotas senajā Ēģiptē, lai sterilizētu ūdeni un novērstu infekcijas. Līdz 600. gadam pirms mūsu ēras varš pirmo reizi tika izmantots arī kā naudas maiņas līdzeklis.

Saskaņā ar Copper.org, seši galvenie Ziemeļamerikas vara patēriņa sektori ir celtniecības stieples, santehnika un apkure, automobiļi, energoapgāde, gaisa kondicionēšana un dzesēšana, un telekomunikācijas. Starptautiskā vara asociācija lēš, ka vara patēriņš pasaulē 2014. gadā bija aptuveni 21 miljons tonnu.

Varu iegūst no rūdas, kas bagāta ar vara sulfīdiem un kuru mūsdienās iegūst no lielām atklātām bedrēm Dienvidamerikā, Ziemeļamerikā, Āzijā, Āfrikā un Tuvajos Austrumos. Pēc attīrīšanas varu var pārdot dažādās rūpnieciskās formās vai kā vara katodus, kas ir preces, kuras tirgo COMEX, LME un SHFE. Varš ir arī viegli pārstrādājams, nodrošinot vara avotu, kas nav ierobežotās rezerves, kuras šobrīd ir izveicīgas.

88–95% Cu pēc svara. Izmanto monētās, šķīvjos un mākslas darbos.

74–95% Cu pēc svara. Augstāka izturība pret koroziju nekā parastā bronza un noderīga izmantošanā jūrā.

plašs sakausējumu klāsts, kas satur 50–90% Cu pēc svara. Izgatavots no munīcijas patronām līdz durvju rokturiem.

Cu pēc svara - 55–90%. Izmanto monētās, jūras lietojumos un mūzikas instrumentu stīgas.

60% Cu pēc svara. Tas nesatur sudrabu, bet tam ir līdzīgs izskats. Bieži tiek izgatavoti mūzikas instrumentos un rotaslietās.

97–99,5% Cu pēc svara. Neticami spēcīgs, bet toksisks vara sakausējums, kas neizdala dzirksteles, padarot to drošu lietošanai bīstamās gāzes vidēs.

• Kaut arī varš ir izcils elektrības vadītājs, vairums gaisvadu elektropārvades līniju ir izgatavotas no alumīnijs zemāku izmaksu un līdzīgas efektivitātes dēļ.
• Varu ļoti tīrā veidā novāca 4000. gadā pirms mūsu ēras Superior ezera apgabalā Amerikas Savienotajās Valstīs. Vietējie iedzīvotāji metālu izmantoja ieročiem un darbarīkiem, un no 1840. gadiem līdz 1969. gadam Vara osta bija viena no produktīvākajām vara ieguves vietām pasaulē.
• Brīvības statuja ir plaķēta vairāk nekā 62 000 mārciņu vara! Viņai raksturīgo zaļo krāsu sauc par patīnu, kas ir gaisa iedarbības rezultāts pirmajos 25 gados.