Orvila Raita vēsturiskā nozīme

Orvils Raits bija puse no aviācijas pionieriem, kas pazīstami kā brāļi Raksti. Kopā ar brāli Vilburds Raits, Orvils Raits izveidoja vēsturi ar Pirmais, kas ir smagāks par gaisu, pilots, lidojums ar dzinēju 1903. gadā.

Orvils Raits dzimis 1871. gada 19. augustā Deitonā, Ohaio štatā. Viņš bija bīskapa Miltona Wright un Susan Wright ceturtais bērns. Bīskapam Wright bija ieradums nest savus bērnus mazām rotaļlietām mājās pēc ceļojuma uz baznīcu un tā bija viena no šīm rotaļlietām, kuru Orvils Raits attiecināja uz viņa agrīno interesi lidojums. Tieši miniatūru Penaud helikopteru Milton Wright 1878. gadā atnesa mājās - populāru mehānisko rotaļlietu. 1881. gadā Wright ģimene pārcēlās uz Ričmondu, Indiānā, kur Orvils Wright uzņēmās pūķu celtniecību. 1887. gadā Orvils Raits uzsāka Deitonas centrālo vidusskolu, tomēr nekad to nepabeidza.

Orvils Raits mīlēja laikrakstu biznesu. Viņš izdeva savu pirmo avīzi kopā ar savu draugu Edu Sinesu viņu astotajai klasei. Līdz sešpadsmit gadiem Orvils vasarās strādāja tipogrāfijā, kur pats projektēja un veidoja savu presi. 1889. gada 1. martā Orvils Raits sāka publicēt īslaicīgo West Side News - nedēļas laikrakstu West Deyton. Redaktors bija Wilbur Wright, bet Orville bija iespiedējs un izdevējs.

1892. gadā velosipēds bija kļuvis ļoti populārs Amerikā. Brāļi Wright bija lieliski riteņbraucēji un velosipēdu mehāniķi, un viņi nolēma sākt a velosipēdu bizness. Viņi pārdeva, remontēja, projektēja un izgatavoja pašu izgatavotu, pēc pasūtījuma izgatavotu velosipēdu līniju, vispirms Van Cleve un Wright Special, un vēlāk lētāko St Clair. Brāļi Wright uzturēja savu velosipēdu veikalu līdz 1907. gadam, un tas bija pietiekami veiksmīgs, lai finansētu viņu lidojumu izpēti.

1896. gadā vācu lidojumu pionieris, Otto Lilientāls nomira, pārbaudot savu jaunāko vienvirsmas planieri. Pēc plašas lasīšanas un putnu lidojuma un Lilientāla darba izpētes brāļi Wright bija pārliecināti, ka cilvēka lidojums ir iespējams, un nolēma veikt dažus savus eksperimentus. Orvils Raits un viņa brālis sāka eksperimentēt ar lidmašīnas spārnu dizainu - divplānu, ko varētu vadīt, deformējot spārnus. Šis eksperiments mudina Wright brāļus turpināt konstruēt lidojošu mašīnu ar pilotu.

Šajā dienā Wilbur un Orville Wright veica pirmos bezmaksas, kontrolētos un ilgstošos lidojumus ar motoru, gaisu smagāku par gaisu. pirmais lidojums tika pilots Orvils Raits pulksten 10:35 pēc A. M., lidmašīna palika gaisā divpadsmit sekundes un lidoja 120 pēdas. Ceturtajā testā Wilbur Wright izmēģināja garāko lidojumu tajā dienā - piecdesmit deviņas sekundes gaisā un 852 pēdas.

Pēc Vilbūras nāves 1912. gadā Orvils veica viņu mantojumu vienatnē aizraujošas nākotnes virzienā. Tomēr karstā jaunā aviācijas biznesa arēna izrādījās nepastāvīga, un Orvils 1916. gadā pārdeva Wright uzņēmumu. Viņš pats uzcēla aeronautikas laboratoriju un atgriezās pie tā, kas viņu un viņa brāli bija padarījis tik slavenu: izgudroja. Viņš arī aktīvi darbojās sabiedrības acīs, reklamējot aeronautiku, izgudrošanu un vēsturisko pirmo reisu, ko viņš veica. 1930. gada 8. aprīlī Orvils Raits saņēma pirmo Daniela Gugenheima medaļu, kas tika piešķirta par viņa "lielajiem sasniegumiem aeronautikā".

Orvils Raits bija viens no NACA dibinātājiem, pazīstams arī kā Nacionālā aeronautikas padomdevēja komiteja. Orvils Raits kalpoja NACA 28 gadus. NASA jeb Nacionālā aeronautikas un kosmosa aģentūra tika izveidota no Nacionālās aeronautikas padomdevējas komitejas 1958. gadā.

1948. gada 30. janvārī Orvils Raits nomira Deitonā, Ohaio, 76 gadu vecumā. mājas Orvils Raits dzīvoja no 1914. gada līdz savai nāvei. Viņš un Vilburgs kopā plānoja mājas dizainu, bet pirms tās pabeigšanas Vilburs nomira.