Pēc definīcijas lifts ir platforma vai korpuss, kas pacelts un nolaists vertikālā šahtā, lai pārvadātu cilvēkus un kravas. Uz ass ir vadības iekārta, motors, kabeļi un piederumi. Primitīvie lifti tika izmantoti jau trešajā gadsimtā B.C.E. un tos darbināja cilvēku, dzīvnieku vai ūdens riteņu spēks. 1743. gadā tika uzcelts pretsvērtais, ar cilvēku vadītu personīgo liftu Karalis Luijs XV, savienojot savu dzīvokli Versaļā ar kundzītes Madame de Châteauroux dzīvokli, kuras ceturtdaļas bija vienā stāvā virs viņa paša.
19. gadsimta lifti
Apmēram 19. gadsimts, lifti bija darbināmi, bieži darbināmi ar tvaiku, un tos izmantoja materiālu pārvadāšanai rūpnīcās, raktuvēs un noliktavās. 1823. gadā divi arhitekti, vārdā Burtons un Homērs, uzcēla “augošu istabu”, kā viņi to sauca. Šis neapstrādātais lifts tika izmantots, lai apmaksātu tūristus uz platformu, no kuras paveras panorāmas skats uz Londonu. 1835. gadā arhitekti Frost un Stjuarts uzcēla "Teagle". Anglijā tika izstrādāts jostas piedziņas, ar pretsvaru un tvaiku darbināms pacēlājs.
1846. gadā sers Viljams Ārmstrongs ieviesa hidraulisko celtni, un līdz 1870. gadu sākumam hidrauliskās mašīnas sāka aizstāt ar tvaiku darbināmu liftu. Hidraulisko liftu atbalsta smags virzulis, kas pārvietojas cilindrā, un to darbina ūdens (vai eļļas) spiediens, ko rada sūkņi.
Elīzas Otisas lifts bremzes
1852. gadā Amerikas izgudrotājs Elīza Otis pārcēlās uz Yonkers, Ņujorku, lai strādātu Maize & Burns gultasvietu firmā. Tas bija uzņēmuma īpašnieks Josiah Maize, kas iedvesmoja Otis sākt projektēt liftus. Kukurūzai bija nepieciešama jauna pacelšanas ierīce, lai smago aprīkojumu paceltu uz savas rūpnīcas augšējo stāvu.
1853. gadā Otis demonstrēja kravas liftu, kas aprīkots ar drošības ierīci, lai novērstu krišanu gadījumā, ja atbalsta kabelis sabojājas. Tas palielināja sabiedrības uzticību šādām ierīcēm. 1853. gadā Otis nodibināja liftu ražošanas uzņēmumu un patentēja tvaika liftu.
Džosijam Kukurūzam Otis izgudroja kaut ko, ko viņš sauca par “Celšanas aparāta lifta uzlabošanu Bremze "un demonstrēja sabiedrībai savu jauno izgudrojumu Crystal Palace ekspozīcijā Ņujorkā 1854. Demonstrācijas laikā Otis pacēla lifta mašīnu ēkas augšpusē un pēc tam apzināti nogrieza lifta celšanas kabeļus. Tomēr avārijas vietā lifts tika apturēts Otis izgudroto bremžu dēļ. Kamēr Otis faktiski neizgudroja pirmo liftu, tika izgatavotas viņa bremzes, kuras tika izmantotas mūsdienu liftos debesskrāpji praktiska realitāte.
1857. gadā Otis un Otis Elevator Company sāka ražot pasažieru liftus. Piecstāvu universālveikalā, kas pieder E.W. Haughtwhat & Company no Manhetenas, Otis Brothers uzstādīja pasažieru liftu ar tvaiku. Tas bija pasaulē pirmais sabiedriskais lifts.
Elīzas Otisas biogrāfija
Elīza Otis dzimusi augustā. 1811. gada 3. gadā Halifaksā, Vērmontā, jaunākais no sešiem bērniem. Divdesmit gadu vecumā Otis pārcēlās uz Troju, Ņujorkā un strādāja par vagonu šoferi. 1834. gadā apprecējās ar Sūzanu A. Hjūdens un viņai bija divi dēli. Diemžēl viņa sieva nomira, atstājot Otisu par jaunu atraitni ar diviem maziem bērniem.
1845. gadā Otis pēc precēšanās ar otro sievu Elizabeti A pārcēlās uz Albāniju, Ņujorkā. Boyd. Otis atrada darbu kā mehāniķis, kurš izgatavoja gultasvietas uzņēmumam Otis Tingley & Company. Tieši šeit Otis pirmais sāka izgudrot. Starp viņa pirmajiem izgudrojumiem bija dzelzceļa drošības bremzes, sliežu pagriezieni, lai paātrinātu sliežu izgatavošanu četrvietīgām gultām, un uzlabots turbīnas ritenis.
Otis nomira no difterijas 1861. gada 8. aprīlī Jonkeros, Ņujorkā.
Elektriskie lifti
Elektriskie lifti tika izmantoti 19. gadsimta beigās. Pirmo uzcēla vācu izgudrotājs Verners fon Siemens 1880. gadā. Melnais izgudrotājs, Aleksandrs Miles patentēts elektriskais lifts (ASV pat. nr. 371 207) oktobrī. 11, 1887.