John Deere bija Ilinoisas kalējs un ražotājs. Savas karjeras sākumā Deere un līdzgaitnieks projektēja virkni lauksaimniecības arklu. 1837. gadā pats John Deere projektēja pirmo tērauda arklu, kas ļoti palīdzēja Lielo līdzenumu zemniekiem. Lielos arklus, kas izgatavoti, lai nogrieztu grūto prēriju zemi, sauca par "sienāža arkliem". Arkls tika izgatavots no kaltas dzelzs, un tam bija tērauda daļa, kas varēja izcirst cauri lipīgai augsnei bez aizsērēšanas. Līdz 1855. gadam John Deere rūpnīca gadā pārdeva vairāk nekā 10 000 tērauda arklu.
1868. gadā John Deere bizness tika reģistrēts kā Deere & Company, kas joprojām pastāv šodien.
John Deere kļuva par miljonāru, kurš pārdeva savus tērauda arklus.
Arklu vēsture
Pirmais praktiski izmantojamā arkla izgudrotājs bija Čārlzs Ņūbolds no Burlingtonas apgabala, Ņūdžersijas štatā, kuram čuguna arkla patents tika izsniegts 1797. gada jūnijā. Bet zemniekiem to nebūtu. Viņi teica, ka tas "saindēja augsni" un sekmēja nezāļu augšanu. Viens Deivids Pāvs saņēma patentu 1807. gadā, bet divi citi - vēlāk. Newbold iesūdzēja Peacock par pārkāpumu un piedzina zaudējumus. Newbold oriģinālā arkla gabali atrodas
Ņujorkas lauksaimniecības biedrība pie Albānijas.Vēl viens arklu izgudrotājs bija Jethro Wood, Scipio kalējs Ņujorkā, kurš saņēma divus patentus - vienu 1814. gadā, otru 1819. gadā. Viņa arkls bija no čuguna, bet trīs daļās, lai salauzto daļu varētu atjaunot, nepērkot visu arklu. Šis standartizācijas princips iezīmēja lielu progresu. Lauksaimnieki šajā laikā aizmirsa savus kādreizējos aizspriedumus, un daudzi arkli tika pārdoti. Lai arī Vuds oriģināls patents tika pagarināts, pārkāpumi bija bieži, un tiek uzskatīts, ka viņš visu savu mantu iztērējis, saukdams pie kriminālatbildības.
Cits kvalificēts kalējs Viljams Pārlins Ilinoisas kantonā sāka darboties aptuveni 1842. gadā arklu izgatavošanā, kuras viņš iekrāja vagonā un veda cauri valsti. Vēlāk viņa dibināšana kļuva plaša. Cits Džons Lāns, pirmais dēls, 1868. gadā patentēja tērauda arklu "mīksta centra". Cietā, bet trauslā virsma tika pamatota ar mīkstāku un izturīgāku metālu, lai samazinātu lūšanu. Tajā pašā gadā Džeimss Olivers, skotu imigrants, kurš bija apmeties Dienvidbendas štatā, Indiānā, saņēma patentu "atdzesēts arkls." Izmantojot ģeniālu metodi, lējumu nodilumizturīgās virsmas tika atdzesētas ātrāk nekā atpakaļ. Virsmām, kas nonāca saskarē ar augsni, bija cieta, stiklota virsma, savukārt arkla korpuss bija no cieta dzelzs. Jau no maziem pirmsākumiem Olivera dibināšana kļuva plaša, un Olivera atdzesēto arklu fabrika Sautbendas štatā šodien [1921. gadā] ir viena no lielākajām un labvēlīgākajām privātajām īpašībām.
No viena arkla bija tikai solis līdz diviem vai vairākiem arkliem, kas bija piestiprināti kopā, veicot vairāk darba ar aptuveni tādu pašu darbaspēku. Gaumīgais arkls, uz kura arkliņš brauca, atviegloja viņa darbu un deva viņam lielisku kontroli. Šādi arkli noteikti tika izmantoti jau 1844. gadā, varbūt agrāk. Nākamais solis uz priekšu bija zirgu aizstāšana a vilces dzinējs.