Britu izgudrotājs un industriālais dizainers sers Džeimss Deisons

Britu rūpniecības dizainers Sers Džeimss Dīsons ir vislabāk pazīstams kā Dual Cyclone bezmaisa putekļu sūcēja izgudrotājs, kurš darbojas pēc cikloniskas atdalīšanas principa. Nespeciālista ziņā Džeimss Deisons izgudroja putekļsūcēju, kas nezaudētu sūkšanu, jo tas savāc netīrumus, par ko viņš saņēmaASV patents 1986. gadā (ASV patents 4593 429). Džeimss Deisons ir labi pazīstams arī ar savu ražošanas uzņēmumu Dyson, kuru viņš nodibināja pēc tam, kad neizdevās viņu pārdot Putekļu sūcējs izgudrojums lielākajiem putekļsūcēju ražotājiem. Džeimsa Deisona uzņēmums tagad pārspēj lielāko daļu konkurences.

Putekļu sūcējs ar maisu nebija Dyson pirmais izgudrojums. 1970. gadā, kad viņš vēl bija Londonas Karaliskās mākslas koledžas students, Džeimss Deisons līdzizgudroja jūras kravas automašīnu, kuras pārdošanas apjomi sasniedza 500 miljonus. Jūras kravas automašīna bija plakana korpusa ātrgaitas ūdens transporta līdzeklis, kas varēja nolaisties bez ostas vai mūra. Dyson ražo arī: lodīšu stumbru, modificētu ķerru ar bumbiņu, kas aizstāj riteni, Trolejbols (arī ar bumbiņu), kas bija ratiņi, ar kuriem varēja laivu nolaižot, un kas ir piemērots sauszemes un jūrniecības vajadzībām Riteņu laiva.

70. gadu beigās Džeimss Deisons sāka izgudrot ciklonisko atdalīšanu, lai izveidotu putekļsūcēju, kas tīrīšanas laikā nezaudētu sūkšanu, iedvesmojoties no viņa Hūvers zīmola putekļsūcējs, kas tīrīšanas laikā aizsērēja un zaudēja iesūkšanu. Tehnoloģijas pielāgošana gaisa filtram viņa Ballbarrow rūpnīcas aerosola apdares telpā, un to atbalsta viņa sievas māksla Skolotāju algas dēļ Disons 1983. gadā izgatavoja 5172 prototipus, lai pilnveidotu savu spilgti rozā G-Force tīrītāju, kas vispirms tika pārdots katalogā Japāna. (skatiet fotoattēlu papildu attēlus)

Džeimss Deisons nespēja pārdot savu jauno bezsoma putekļsūcēja dizainu ārējam ražotājam vai atrast Lielbritāniju izplatītājs, kā viņš sākotnēji iecerējis, daļēji tāpēc, ka neviens negribēja sagraut milzīgo nomaiņas tirgu tīrākas somas. Dyson ražoja un izplatīja savu produktu un izcilu televīzijas reklāmas kampaņu (Say Ardievas somai), kas uzsvēra maiņas maisiņu beigas, pārdeva Dyson putekļu sūcējus patērētājiem un pārdošanas apjomi pieauga.

Tomēr veiksme bieži rada kopijas. Citi putekļu sūcēju ražotāji sāka tirgot paši savu bezmaisa putekļsūcēja versiju. Džeimsam Dezonam nācās celt prasību tiesā Hoover UK par patenta pārkāpumu, laimējot zaudējumus USD 5 miljonu apmērā.

Džeimss Deisons 2005. gadā pielāgoja riteņu lodīšu tehnoloģiju no sava Ballbarrow putekļsūcējam un izgudroja Dyson Ball. 2006. gadā Dyson uzsāka ātrdarbīgo Dyson Airblade roku žāvētājs sabiedriskām vannas istabām. Dyson jaunākais izgudrojums ir ventilators bez ārējiem asmeņiem - gaisa pavairotājs. Dyson pirmo reizi ieviesa Air Multiplier tehnoloģiju 2009. gada oktobrī, piedāvājot pirmās īstās fanu inovācijas vairāk nekā 125 gadu laikā. Dyson patentētā tehnoloģija aizvieto ātri griešanās asmeņus un neērtās restes ar cilpas pastiprinātājiem.

Sers Džeimss Deisons dzimis 1947. gada 2. maijā Kromerā, Norfolkā, Anglijā. Viņš bija viens no trim bērniem, kura tēvs bija Alecs Deisons.

Džeimss Deisons apmeklēja Gresham skolu Holtā, Norfolkā, no 1956. līdz 1965. gadam. No 1965. līdz 1966. gadam viņš apmeklēja Byam Shaw mākslas skolu. No 1966. līdz 1970. gadam viņš apmeklēja Londonas Karalisko mākslas koledžu un studēja mēbeles un interjera dizainu. Viņš turpināja studēt inženierzinātnes.

1968. gadā Deisons apprecējās ar mākslas skolotāju Deirdru Hindmarshu. Pārim ir trīs bērni: Emīlija, Jēkabs un Sems.

1997. gadā Džeimss Deisons tika apbalvots ar Prinča Filipsa dizaineru balvu. 2000. gadā viņš saņēma Lord Lloyd of Kilgerran balvu. 2005. gadā viņš tika ievēlēts par Karaliskās inženierzinātņu akadēmijas stipendiātu. Viņš tika iecelts par bruņinieku bakalauru Jaungada pagodinājumos 2006. gada decembrī.

2002. gadā Disons izveidoja Džeimsa Dīsona fondu, lai atbalstītu dizaina un inženierzinātņu izglītību jauniešu vidū.

• "Es tikai vēlos, lai lietas darbotos pareizi."
• "Daudzi cilvēki atsakās, kad pasaule, šķiet, ir pret viņiem, bet tas ir brīdis, kad jums vajadzētu nedaudz grūtāk virzīties. Es izmantoju sacensību vadīšanas analoģiju. Šķiet, ka jūs nevarat turpināt, bet, ja jūs vienkārši nokļūsit cauri sāpju barjerai, jūs redzēsit beigas un viss būs kārtībā. Bieži vien risinājums notiks tieši ap stūri. "