Maginot līnija: Francijas aizsardzības neveiksmes Otrajā pasaules karā

Būvēts no 1930. līdz 1940. gadam, Francija'Maginot Line' bija masīva aizsardzības sistēma, kas kļuva slavena ar nespēju apturēt vācu iebrukumu. Lai gan izpratne par līnijas izveidi ir vitāli nepieciešama ikvienam pētījumam par Pirmais pasaules karš, II pasaules karš un laikposms starp tām, šīs zināšanas noder arī, interpretējot vairākas mūsdienu atsauces.

Pirmais pasaules karš beidzās 1918. gada 11. novembrī, noslēdzot četru gadu periodu, kurā Austrumfrancija bija gandrīz bijusi kuru nepārtraukti okupē ienaidnieku spēki. Konflikts bija nogalinājis vairāk nekā viens miljons Francijas pilsoņi, kamēr vēl 4–5 miljoni bija ievainoti; gan ainavā, gan Eiropas psihē plūda lielas rētas. Pēc šī kara Francija sāka uzdot būtisku jautājumu: kā tai tagad vajadzētu sevi aizstāvēt?

Šī dilemma kļuva nozīmīgāka pēc Versaļas līgums, slavenais 1919. gada dokuments, kuram vajadzēja novērst turpmāku konfliktu, kropļojot un sodot sakautās valstis, bet kuru būtība un nopietnība tagad tiek atzīta par

Attiecīgi aizsardzības jautājums kļuva par oficiālu lietu 1919. gadā, kad Francijas premjerministrs Clemenceau, apsprieda to ar bruņoto spēku vadītāju maršalu Peteinu. Dažādos pētījumos un komisijās tika izpētītas daudzas iespējas, un radās trīs galvenās domas skolas. Divas no tām savus argumentus pamatoja ar pierādījumiem, kas savākti no Pirmā pasaules kara, atbalstot nocietinājumu līnijas gar Francijas austrumu robežu. Trešā daļa skatījās nākotnē. Šī pēdējā grupa, kurā ietilpa arī daži Čārlzs de Gulle, uzskatīja, ka karš kļūs ātrs un mobils, organizējot ap cisternām un citiem transporta līdzekļiem ar gaisa atbalstu. Šīs idejas tika skartas Francijā, kur vienprātība uzskatīja, ka tās ir agresīvas un prasa tiešus uzbrukumus: priekšroka tika dota divām aizsardzības skolām.

Lielie Verdunas nocietinājumi tika atzīti par visveiksmīgākajiem Lielajā karā, pārdzīvojot artilērijas uguni un ciešot nelielus iekšējos postījumus. Fakts, ka Verdunas lielākais cietoksnis Douaumont bija viegli nokritis līdz Vācu uzbrukums 1916. gadā tikai paplašināja argumentu: forts tika uzcelts 500 karaspēka garnizonam, bet vācieši uzskatīja, ka tajā ir mazāk nekā piektā daļa no šī skaita. Liela, labi uzbūvēta un - kā to apstiprina Douaumont - darbotos labi uzturēta aizsardzība. Pirmais pasaules karš patiešām bija izmisuma konflikts, kurā simtiem jūdžu garumā atradās tranšejas, galvenokārt izrakti no dubļiem, nostiprināti ar koku un ieskauti ar dzeloņstiepli, katru armiju vairākus bija turējuši līcī gados. Bija vienkārša loģika ņemt šos satriecošos zemes darbus, garīgi tos aizstāt ar masīvajiem Douaumont-esque fortiem un secināt, ka plānotā aizsardzības līnija būs pilnībā efektīva.

Pirmā skola, kuras galvenais eksponents bija Maršals Džofre, vēlējās lielu karaspēka daudzumu, kas atradās nelielu, stipri aizstāvētu teritoriju rindā, no kurām varētu sākt pretuzbrukumus pret ikvienu, kurš virzās caur spraugām. Otrā skola, kuru vada Pétain, iestājās par garu, dziļu un pastāvīgu nocietinājumu tīklu, kas militarizēs lielu austrumu robežas teritoriju un dosies atpakaļ uz Hindenburgas līniju. Atšķirībā no vairuma augsta ranga komandieru Lielajā karā Pétain tika uzskatīts par gan panākumiem, gan varoni; viņš bija arī aizsardzības taktikas sinonīms, piešķirot lielu nozīmi stiprinātās līnijas argumentiem. 1922. gadā nesen paaugstinātais kara ministrs sāka izstrādāt kompromisu, kas lielā mērā balstījās uz Pétain modeli; šī jaunā balss bija Andrē Maginots.

Stiprināšana bija ļoti steidzams jautājums cilvēkam, kuru sauca par Andrē Maginotu: viņš uzskatīja, ka Francijas valdība ir vāja, un Versaļas līgumā paredzētā “drošība” ir maldināšana. Lai arī Pols Painlevē viņu 1924. gadā aizstāja Kara ministrijā, Maginots nekad nebija pilnībā nodalīts no projekta, bieži sadarbojoties ar jauno ministru. Progress tika panākts 1926. gadā, kad Maginot un Painlevé ieguva valdības finansējumu jaunai struktūrai - Robežu aizsardzības komitejai (Komisijas de Défense des Frontieres jeb CDF), lai izveidotu trīs nelielas jauna aizsardzības plāna eksperimentālās sadaļas, kas lielā mērā balstītas uz Pétain aizstāvības līniju modeli.

Pēc atgriešanās kara ministrijā 1929. gadā Maginots balstījās uz CDF panākumiem, nodrošinot valdības finansējumu pilna mēroga aizsardzības līnijai. Bija daudz opozīcijas, ieskaitot sociālistu un komunistu partijas, bet Maginots smagi strādāja, lai pārliecinātu tās visas. Lai arī viņš, iespējams, nav apmeklējis katru valdības ministriju un biroju klātienē - kā teikts leģendā - viņš noteikti izmantoja dažus pārliecinošus argumentus. Viņš minēja Francijas darbaspēka skaita samazināšanos, kas 30. gados sasniegs zemāko punktu, un vajadzību izvairīties no jebkādas citas asinsizliešanas, kas varētu aizkavēt vai pat apturēt iedzīvotāju atveseļošanos. Tāpat, kamēr Versaļas līgums Francijas karaspēkam ļāva okupēt Vācijas Reinzemi, viņiem bija pienākums iziet līdz 1930. gadam; šai buferzonai būtu nepieciešama sava veida nomaiņa. Viņš apkaroja pacifistus, definējot nocietinājumus kā neagresīvu aizsardzības metodi (pretstatā ātrajai) tvertnes vai pretuzbrukumi) un virzīja klasiskos politiskos attaisnojumus par darba vietu radīšanu un rūpniecības stimulēšanu.

Plānotajai līnijai bija divi mērķi. Tas apturētu iebrukumu pietiekami ilgi, lai francūži varētu pilnībā mobilizēt savu armiju, un pēc tam darbotos kā stingra bāze, no kuras atvairīt uzbrukumu. Tādējādi visas kaujas varētu notikt Francijas teritorijas malās, novēršot iekšējus postījumus un okupāciju. Līnija virzītos gar Francijas un Vācijas, kā arī Francijas un Itālijas robežu, jo abas valstis tika uzskatītas par draudiem; tomēr nocietinājumi apstāsies pie Ardēnu meža un neturpināsies tālāk uz ziemeļiem. Tam bija viens galvenais iemesls: kad 20. gadsimta beigās tika plānota līnijas ieviešana, tā bija Francija un Beļģija sabiedrotie, un tas nebija iedomājams, ka kādam no tiem būtu jāveido tik masīva sistēma uz viņu kopīgās robežas. Tas nenozīmēja, ka teritorijai vajadzētu būt neaizsargātai, jo franči izstrādāja militāru plānu, kura pamatā bija līnija. Ar liela mēroga nocietinājumiem, kas aizstāv dienvidaustrumu robežu, lielākā daļa Francijas armijas varēja pulcēties ziemeļaustrumu galā, lai būtu gatavi ienākt Beļģijā un cīnīties tajā. Kopīgā teritorija bija Ardēnu mežs - kalnains un mežains apgabals, kas tika uzskatīts par necaurlaidīgu.

1930. gada pirmajās dienās Francijas valdība projektam piešķīra gandrīz 3 miljardus franku - lēmumu, kas tika ratificēts ar 274 balsīm par, 26; Darbs pie līnijas sākās nekavējoties. Projektā tika iesaistītas vairākas struktūras: vietas un funkcijas noteica Stiprināto reģionu organizācijas komiteja CORF (Régions Fortifées Commission d'Organization des, CORF), savukārt faktisko ēku apstrādāja STG vai Tehniskās inženierijas nodaļa (Section Technique du Dženija). Attīstība turpinājās trīs atšķirīgās fāzēs līdz 1940. gadam, bet Maginots nedzīvoja, lai to redzētu. Viņš nomira 1932. gada 7. janvārī; projekts vēlāk pieņems viņa vārdu.

Galvenais būvniecības periods notika no 1930. līdz 36. gadam, īstenojot lielu daļu sākotnējā plāna. Bija problēmas, jo straujā ekonomiskā lejupslīde prasīja pāreju no privātiem celtniekiem uz valdības virzītām iniciatīvām, un daži vērienīgā projekta elementi bija jāatliek. Un otrādi, Vācijas atkārtotā Reinzemes pārveidošana sniedza turpmāku un lielākoties draudošu stimulu.
1936. gadā Beļģija pasludināja sevi par neitrālu valsti līdzās Luksemburgai un Nīderlandei, faktiski pārtraucot savu iepriekšējo uzticību Francijai. Teorētiski Maginot līniju vajadzēja paplašināt, lai ietvertu šo jauno robežu, taču praksē tika pievienoti tikai daži pamata aizsardzības veidi. Komentētāji ir uzbrukuši šim lēmumam, taču sākotnējais Francijas plāns, kas ietvēra cīņas Beļģijā, palika neietekmēts; protams, šis plāns tiek pakļauts tikpat daudz kritikas.

Līdz ar 1936. gadā izveidoto fizisko infrastruktūru nākamo trīs gadu galvenais uzdevums bija apmācīt karavīrus un inženierus nocietinājumu ekspluatācijai. Šīs “cietokšņa karaspēks” nebija tikai esošās militārās vienības, kuras bija norīkotas apsardzes pienākumu veikšanai, drīzāk tās bija gandrīz nepārspējams prasmju sajaukums, kurā bija inženieri un tehniķi līdzās sauszemes karaspēkam un artilērijas pārstāvji. Visbeidzot, Francijas kara deklarācija 1939. gadā uzsāka trešo posmu - uzlabošanu un pastiprināšanu.

Viens no Maginot līnijas elementiem, kas vienmēr ir sadalījis vēsturniekus, ir izmaksas. Daži apgalvo, ka sākotnējais dizains bija pārāk liels vai ka būvniecībai tika izmantots pārāk daudz naudas, izraisot projekta samazināšanu. Viņi bieži min nocietinājumu trūkumu gar Beļģijas robežu kā pazīmi, ka finansējums ir beidzies. Citi apgalvo, ka būvniecībai faktiski tika patērēts mazāk naudas, nekā tika atvēlēts, un ka daži miljardi franku bija daudz mazāk, varbūt pat par 90% mazāk nekā De Golla mehanizētā spēka izmaksas. 1934. gadā Pétain ieguva vēl vienu miljardu franku, lai palīdzētu projektam - akts, kas bieži tiek interpretēts kā ārēja pārsnieguma pazīme. Tomēr to var arī interpretēt kā vēlmi uzlabot un paplašināt līniju. Šīs debates var atrisināt tikai ar detalizētu valdības ierakstu un kontu izpēti.

Stāstījumi par Maginot līniju bieži un pilnīgi pareizi norāda, ka to varēja viegli saukt par Pétain vai Painlevé līniju. Pirmais sniedza sākotnējo stimulu - un viņa reputācija tam piešķīra nepieciešamo svaru -, savukārt pēdējais deva lielu ieguldījumu plānošanā un veidošanā. Bet Andrē Maginots nodrošināja nepieciešamo politisko stimulu, virzot plānu caur negribīgo parlamentu: milzīgs uzdevums jebkurā laikmetā. Tomēr Maginot līnijas nozīmīgums un iemesls pārsniedz indivīdus, jo tas bija franču baiļu fiziska izpausme. Pēc Pirmā pasaules kara Francija bija izmisusi, lai ļoti stingri garantētu savu robežu drošību uztvēra vācu draudus, vienlaikus izvairoties, varbūt pat ignorējot citu iespēju konflikts. Stiprinājumi ļāva mazāk vīriešiem ilgāk turēt lielākus laukumus, mazāk zaudējot dzīvības, un franču iedzīvotāji pielēca pie iespējas.

Maginot līnija nebija vienota nepārtraukta struktūra, piemēram, Lielais Ķīnas mūris vai Hadriāna siena. Tā vietā to veidoja vairāk nekā pieci simti atsevišķu ēku, kuras katra bija sakārtota pēc sīki izstrādāta, bet nekonsekventa plāna. Galvenās vienības bija lielie forti jeb “Ouvrages”, kas atradās 9 jūdžu attālumā viens no otra; šajās plašajās bāzēs atradās vairāk nekā 1000 karaspēka un atradās artilērija. Citas mazākas izstumšanas formas tika novietotas starp viņu lielākajiem brāļiem, turot 500 vai 200 vīriešus, ar proporcionālu ugunsdzēsības samazinājumu.

Forti bija pamatīgas ēkas, kas izturēja smagu uguni. Virsmas laukumus aizsargāja ar tērauda dzelzsbetonu, kura biezums bija līdz 3,5 metriem, dziļums, kas spēj izturēt vairākus tiešus triecienus. Tērauda kupoli, kas izvirzīja kupolus, caur kuriem varēja izšaut ieroči, bija 30–35 centimetru dziļi. Kopumā Ouvrages numurēja 58 uz austrumu sekcijas un 50 uz Itālijas, ar vislielāko spēju izšaut uz divām tuvākajām vienāda lieluma pozīcijām un visu, kas atrodas starp tām.

Fortu tīkls veidoja mugurkaulu daudzām citām aizsardzības iespējām. Bija simtiem vērtņu: nelieli daudzstāvu bloki, kas atradās mazāk nekā jūdzes attālumā viens no otra, un katrs no tiem nodrošina drošu bāzi. No tiem nedaudz karaspēka varēja uzbrukt iebrukušajiem spēkiem un aizsargāt viņu kaimiņu vērtnes. Grāvji, prettanku darbi un mīnu lauki pārbaudīja katru pozīciju, savukārt novērošanas stacijas un priekšējā aizsardzība ļāva maģistrālajai līnijai savlaicīgi brīdināt.

Bija atšķirības: dažos apgabalos bija daudz lielāka karaspēka un ēku koncentrācija, bet citās - bez cietokšņiem un artilērijas. Spēcīgākie reģioni bija ap Metzu, Lauteru un Elzasu, savukārt Reina bija viena no vājākajām. Arī Alpu līnija, tā daļa, kas apsargāja Francijas un Itālijas robežu, nedaudz atšķīrās, jo tajā bija iekļauts liels skaits esošo fortu un aizsargsistēmas. Tie tika koncentrēti ap kalnu pārejām un citiem iespējamiem vājiem punktiem, uzlabojot Alpu pašu seno un dabisko aizsardzības līniju. Īsāk sakot, Maginot līnija bija blīva, daudzslāņu sistēma, nodrošinot to, kas bieži tiek aprakstīta kā “nepārtraukta uguns līnija” garās frontes virzienā; tomēr šīs uguns spēka daudzums un aizsardzības lielums bija atšķirīgi.

Būtiski, ka līnija bija vairāk nekā vienkārša ģeogrāfija un betons: tā tika izstrādāta, izmantojot jaunākās tehnoloģiskās un inženierzinātnes. Lielākie forti bija vairāk nekā sešus stāvus dziļi, plaši pazemes kompleksi, kas ietvēra slimnīcas, vilcienus un garas galerijas ar gaisa kondicionētāju. Karavīri varēja dzīvot un gulēt pazemē, bet iekšējie ložmetēju stabi un slazdi atvairīja visus iebrucējus. Maginot līnija noteikti bija augsta aizsardzības pozīcija - tiek uzskatīts, ka dažas teritorijas varētu izturēt atombumbu - un forti kļuva par brīnumu viņu laikmetā, kad karaļi, prezidenti un citi cieņas pārstāvji apmeklēja šos futūristiskos zemes mājokļi.

Līnija nebija bez precedenta. Pēc 1870. gada Francijas-Prūsijas kara, kurā tika uzvarēti franči, ap Verdunu tika uzbūvēta fortu sistēma. Lielākais bija Douaumont, "nogrimis cietoksnis, kas parādīja gandrīz vairāk nekā tā betona jumtu un ieroču turrets virs zemes. Zem tā atrodas koridoru, kazarmu istabu, munīcijas veikalu un latrīnu labirints: pilošs atbalsojošs kaps... "(Ousby, Occupation: The Ordeal of France, Pimlico, 1997, p. 2). Papildus pēdējam teikumam tas varētu būt Maginot Ouvrages apraksts; patiešām Douaumont bija Francijas lielākais un vislabāk veidotais perioda forts. Tāpat beļģu inženieris Henri Brialmonts pirms Lielā kara izveidoja vairākus lielus nocietinātus tīklus, no kuriem lielākā daļa ietvēra fortu sistēmu, kas atradās viena no otras; viņš izmantoja arī paaugstinošus tērauda kupolus.
Maginot plāns izmantoja labāko no šīm idejām, noraidot vājās vietas. Brailmonts bija domājis palīdzēt sakariem un aizsardzībai, savienojot dažus no saviem fortiem ar tranšejām, taču to iespējamā prombūtne ļāva vācu karaspēkam vienkārši virzīties tālāk nocietinājumiem; Maginot līnija izmantoja pastiprinātus pazemes tuneļus un savstarpēji saistītos uguns laukus. Tāpat, un tas ir vissvarīgāk Verdunas veterāniem, Līnijai būtu pilns un pastāvīgs personāls, tāpēc nevarētu atkārtoties nepietiekamā Douaumont ātrā zaudēšana.

Francija nebija viena savā pēckara (vai, kā vēlāk tiks uzskatīts, starpkaru) ēkā. Itālija, Somija, Vācija, Čehoslovākija, Grieķija, Beļģija un PSRS visas būvēja vai uzlaboja aizsardzības līnijas, kaut arī to raksturs un dizains ievērojami atšķīrās. Ja Maginot līnija tika ievietota Rietumeiropas aizsardzības attīstības kontekstā, tā bija loģisks turpinājums, tā bija destilēšana visam, ko cilvēki uzskatīja par līdz šim iemācījušies. Maginot, Pétain un citi domāja, ka viņi mācās no nesenās pagātnes un izmanto mūsdienīgu tehnoloģiju, lai izveidotu ideālu vairogu no uzbrukuma. Tāpēc varbūt ir žēl, ka karadarbība attīstījās citā virzienā.

Daļēji militāro entuziastu un kaujinieku starpā notiek daudz mazu diskusiju par to, kā Uzbrūkošajam spēkam vajadzētu būt par Maginot līnijas iekarošanu: kā tas izturētu dažādus veidus uzbrukums? Vēsturnieki parasti izvairās no šī jautājuma - iespējams, tikai sniedzot slīpu komentāru par to, ka Līna nekad netiek pilnībā realizēta - notikumu dēļ 1940. gadā, kad Hitlers pakļāva Franciju ātrai un pazemojošai iekarošanai.

Otrais pasaules karš bija sācies ar a Vācu iebrukums Polijā. Nacistu plāns iebrukt Francijā, Sichelschnitt (sirpja griešana), iesaistīja trīs armijas, vienu vērsts pret Beļģiju, viens vērsts pret Maginot līniju, bet otrs - starp pusēm, pretī Ardennes. C armijas grupai ģenerāļa fon Lēba pakļautībā šķita neapskaužams uzdevums virzīties caur līniju, bet tie bija vienkārši novirzīšanās, kuru klātbūtne tikai sasaistītu Francijas karaspēku un neļautu to izmantot kā stiprinājumi. 1940. gada 10. maijā, vācu ziemeļu armija A grupa uzbruka Nīderlandei, virzoties caur Beļģiju un uz to. Francijas un Lielbritānijas armijas daļas devās augšup un pāri, lai tās satiktu; šajā brīdī karš atgādināja daudzus Francijas militāros plānus, kuros karaspēks izmantoja Maginot līniju kā viru, lai virzītos uz priekšu un pretotos uzbrukumam Beļģijā.

Galvenā atšķirība bija B armijas grupa, kas virzījās pāri Luksemburgai, Beļģijai, un pēc tam tieši caur Ardēniem. Vairāk nekā miljons vācu karaspēka un 1500 tanku ar šķēršļiem viegli šķērsoja šķietami necaurejamu mežu, izmantojot ceļus un sliedes. Viņi sastapās ar nelielu pretestību, jo Francijas vienībām šajā apgabalā gandrīz nebija gaisa atbalsta un bija daži veidi, kā apturēt vācu bumbvedējus. Līdz 15. maijam B grupai nebija nekādu iespēju aizsargāties, un Francijas armija sāka vīties. A un B grupas sasniegumi turpināja samazināties līdz 24. maijam, kad viņi apstājās tieši ārpus Denkerkas. Līdz 9. jūnijam vācu spēki bija atkāpušies aiz Maginot līnijas, atdalot to no pārējās Francijas. Daudzi no cietokšņa karaspēkiem padevās pēc karadarbības, bet citi to turpināja; viņiem bija maz panākumu un viņi tika notverti.

Līnija piedalījās dažās kaujās, jo no priekšpuses un aizmugures notika dažādi nelieli vācu uzbrukumi. Tāpat Alpu posms izrādījās pilnībā veiksmīgs, apturot novēloto itāļu iebrukumu līdz pamperiem. Un otrādi, sabiedrotajiem pašiem 1944. gada beigās bija jāšķērso aizsargspējas, jo vācu karaspēks izmantoja Maginot nocietinājumus kā pretestības un pretuzbrukumu kontaktpunktus. Rezultātā notika smagas cīņas ap Metzu un pašā gada nogalē Elzasa.

Aizsardzība ne tikai pazuda pēc Otrā pasaules kara; patiešām līnija tika atgriezta aktīvajā dienestā. Daži forti tika modernizēti, bet citi tika pielāgoti pretoties kodolieroču uzbrukumiem. Tomēr līdz 1969.gadam Līnijai nebija labvēlības, un nākamajā desmitgadē tika piedzīvoti daudzi izspiegojumi un kārbas, kas tika pārdotas privātiem pircējiem. Pārējie iekrita sabrukumā. Mūsdienu lietojumi ir daudz un dažādi, acīmredzot, ietverot sēņu fermas un diskotēkas, kā arī daudzus izcilus muzejus. Ir arī plaukstoša pētnieku kopiena, cilvēki, kuriem patīk apmeklēt šīs mamutu sagruvušās struktūras tikai ar rokas plaukstas lampiņām un piedzīvojuma izjūtu (kā arī lielu risku).

Kad Francija meklēja paskaidrojumus pēc Otrā pasaules kara, Maginot Line šķita acīmredzams mērķis: tās vienīgais mērķis bija apturēt vēl vienu iebrukumu. Nepārsteidzoši, ka Līnija saņēma smagu kritiku, galu galā kļūstot par starptautiskas izsmiekla objektu. Pirms kara bija izteikta opozīcija, ieskaitot De Golla, kurš uzsvēra, ka franči to spēs nekas cits kā paslēpties aiz viņu fortiem un novērot, kā Eiropa sevi saplēš, bet tas bija maz, salīdzinot ar nosodījumu sekoja. Mūsdienu komentētāji parasti koncentrējas uz neveiksmes jautājumu, un, lai arī viedokļi ievērojami atšķiras, secinājumi kopumā ir negatīvi. Ians Ousbijs lieliski sasauc vienu galējību:

"Laiks izturas pret dažām lietām nežēlīgāk nekā pagātnes paaudžu futūristiskās fantāzijas, it īpaši, ja tās faktiski tiek realizētas betonā un tēraudam. Tālredzība pilnīgi skaidri norāda, ka Maginot līnija bija muļķīga nepareizas enerģijas virziena virzienā, kad tā tika iecerēta, bīstama laika un naudas izklaidēšana, kad tā tika uzcelta, un nožēlojama neatbilstība, kad ienāca vācu iebrukums 1940. Visspilgtāk tas koncentrējās uz Reinzemi un atstāja Francijas 400 kilometru robežu ar Beļģija unfortified. "(Ousby, Occupation: The Ordeal of France, Pimlico, 1997, lpp. 14)

Pretēji argumenti parasti šo pēdējo punktu interpretē atkārtoti, apgalvojot, ka pati Line bija pilnībā veiksmīga: tā bija vai nu cita plāna daļa (piemēram, cīņas Beļģijā), vai arī tā izpilde tas neizdevās. Daudziem tā ir pārāk precīza atšķirība un klusējoša izlaidība, ka reālie nocietinājumi pārāk daudz atšķīrās no sākotnējiem ideāliem, padarot tos neveiksmīgus praksē. Patiešām, Maginot līnija tika un joprojām tiek attēlota dažādos veidos. Vai tas bija paredzēts kā pilnīgi necaurejams šķērslis, vai arī cilvēki tikai sāka to domāt? Vai līnijas mērķis bija caur Beļģiju virzīt uzbrūkošo armiju, vai arī garums bija tikai briesmīga kļūda? Un, ja tas bija domāts armijas vadīšanai, vai kāds aizmirsa? Tāpat pašas līnijas drošība bija kļūdaina un nekad nebija pilnībā pabeigta? Jebkurai vienošanās ir mazas izredzes, taču ir skaidrs, ka Līnija nekad nav saskārusies ar tiešu uzbrukumu, un tā bija pārāk īsa, lai būtu kaut kas cits kā novirzīšanās.

Maginot līnijas diskusijām jāaptver ne tikai aizsardzības iespējas, jo projektam bija citas sekas. Tas bija dārgi un laikietilpīgi, prasot miljardiem franku un lielu daudzumu izejvielu; tomēr šie izdevumi tika atkārtoti ieguldīti Francijas ekonomikā, iespējams, dodot tik lielu ieguldījumu, cik tie tika noņemti. Tāpat militārie izdevumi un plānošana bija vērsta uz līniju, veicinot aizsardzības attieksmi, kas palēnināja jaunu ieroču un taktiku attīstību. Ja pārējā Eiropa būtu sekojusi šim piemēram, Maginot Line varētu būt attaisnota, bet tādas valstis kā Vācija sekoja ļoti dažādi ceļi, ieguldot tvertnēs un lidmašīnās. Komentētāji apgalvo, ka šī “maginotu mentalitāte” izplatījās visā franču nācijā kopumā, mudinot uz aizstāvības, progresīvu domāšanu valdībā un citur. Cietis arī no diplomātijas - kā jūs varat sabiedrot ar citām tautām, ja jūs plānojat tikai pretoties jūsu pašu iebrukumam? Galu galā Maginot līnija, iespējams, darīja vairāk, lai kaitētu Francijai, nekā jebkad agrāk, lai tai palīdzētu.