Harriet Quimby, pirmā sieviete, licencēta pilota ASV

Harriet Quimby dzimis Mičiganā 1875. gadā un tika audzēts fermā. Viņa ar ģimeni 1887. gadā pārcēlās uz Kaliforniju. Viņa apgalvoja, ka dzimšanas datums ir 1884. gada 1. maijs, Arroyo Grande dzimtene Kalifornijā un turīgiem vecākiem.

Harriet Quimby parādās 1900. gadā skaitīšana Sanfrancisko, iekļaujot sevi aktrises lomā, taču nav reģistrēts neviens aktieru uzvedums. Viņa rakstīja vairākām Sanfrancisko publikācijām.

• Zināms: pirmā sieviete, kurai Amerikas Savienotajās Valstīs izsniegta pilota licence; pirmā sieviete, kura lidoja solo pāri Lamanšam
• Nodarbošanās: pilots, žurnālists, aktrise, scenārists
• Datumi: 1875. gada 11. maijs - 1912. gada 1. jūlijs
• Zināms arī kā: Amerikas pirmā lēdija

1903. gadā Harriet Quimby pārcēlās uz dzīvi Ņujorkā Leslijas ilustrētā nedēļa, populārs sieviešu žurnāls. Tur viņa bija drāmas kritiķe, rakstot pārskatus par lugām, cirku, komiķiem un pat šo jauno jaunumu, kustīgi attēli.

Viņa arī strādāja par fotožurnālisti, dodoties uz Eiropu, Meksiku, Kubu un Ēģipti

Šo gadu laikā viņa arī iepazinās ar pionieru kinorežisoru D. W. Grifits un uzrakstīja viņam septiņus scenārijus.

Harriet Quimby iemiesoja savas dienas neatkarīgo sievieti, kura dzīvoja pati, strādāja pie karjeras, vadīja savu automašīnu un pat smēķēja - pat pirms viņas liktenīgā žurnālistikas darba 1910. gadā.

1910. gada oktobrī Harriet Quimby devās uz Belmont Park Starptautisko aviācijas turnīru, lai rakstītu stāstu. Viņu sakodusi lidojošā bomža. Viņa draudzējās ar Matildu Moisanti un viņas brāli Jāni Moisanti. Džons un viņa brālis Alfrēds vadīja lidošanas skolu, un Harriet Quimby un Matilde Moisant sāka tur lidošanas nodarbības, kaut arī Matilde jau bija lidojis līdz tam laikam.

Viņi turpināja mācības pat pēc tam, kad Džons tika nogalināts lidojošā negadījumā. Prese atklāja Harriet Quimby nodarbības - iespējams, viņa tās bija atmetusi - un sāka stāstīt par savu progresu kā ziņu. Pats Harijs sāka rakstīt par lidošanu Leslija.

1911. gada 1. augustā Harriet Quimby nokārtoja viņas pilota pārbaudi un ieguva licenci Nr. 37 no Aero Club of America, daļa no Starptautiskās aeronautikas federācijas, kas piešķīra starptautisko pilotu licences. Quimby bija otrā sieviete pasaulē, kurai tika piešķirta licence; baronesei de la Rošei bija piešķirta licence Francijā. Matilde Moisant kļuva par otro sievieti, kurai Amerikas Savienotajās Valstīs tika piešķirta pilota licence.

Tūlīt pēc pilota licences iegūšanas Harriet Quimby sāka ceļot kā izstādes skrejlapas ASV un Meksikā.

Harriet Quimby noformēja savu lidojošo kostīmu no plūmju krāsas vilnas atbalstīta satīna ar apvalka kapuci, kas izgatavota no tā paša auduma. Tajā laikā lielākā daļa sieviešu pilotu izmantoja pielāgotas vīriešu apģērba versijas.

1911. gada beigās Harriet Quimby nolēma kļūt par pirmo sievieti, kas lidoja pāri Lamanšam. Vēl viena sieviete viņu pārspēja: Miss Trehawke-Davis kā pasažiere lidoja pāri.

Pirmās pilotas sievietes rekords bija Quimby sasniegtais, taču viņa baidījās, ka kāds viņu pārspēs. Tā viņa 1912. gada martā slepeni kuģoja uz Angliju un aizņēmās 50 ZS vienplānu no Luisa Bleriota, kurš bija pirmais cilvēks, kurš 1909. gadā lidoja pāri Lamanšam.

1912. gada 16. aprīlī Harriet Quimby lidoja aptuveni pa to pašu ceļu, pa kuru bija lidojis Bleriots, bet atpakaļgaitā. Viņa rītausmā pacēlās no Doveras. Apmācies debesis lika viņai paļauties tikai uz viņu kompass pozicionēšanai.

Aptuveni stundas laikā viņa nolaidās Francijā netālu no Kalē, trīsdesmit jūdžu attālumā no plānotās nosēšanās vietas, kļūstot par pirmo sievieti, kas solo lidoja pāri Lamanšam.

Tāpēc ka Titāniks nogrima dažas dienas pirms tam laikrakstu publikācijas par Harriet Quimby ierakstiem Amerikas Savienotajās Valstīs un Lielbritānijā bija maz un aprakti dziļi dokumentos.

Harriet Quimby atgriezās izstādē lidojot. 1912. gada 1. jūlijā viņa bija piekritusi lidot trešajā ikgadējā Bostonas aviācijas sanāksmē. Viņa kā pasažiere devās prom ar Viljamu Villardu, pasākuma organizatoru, un apņēma Bostonas bāku.

Pēkšņi, ņemot vērā simtiem skatītāju, divvietīgā lidmašīna, kas lidoja 1500 pēdu augstumā, uzlidoja. Villards izkrita un līdz nāvei kritās zemāk esošajos dubļos. Pēc mirkļiem Harriet Quimby arī nokrita no lidmašīnas un tika nogalināts. Lidmašīna slīdēja uz nosēšanos dubļos, apgāzās un bija nopietni bojāta.

Vēl viena pilota sieviete Blanša Stjuarta Skota (bet kas nekad nav saņēmusi pilota licenci) redzēja, ka negadījums notiek no viņas pašas lidmašīnas gaisā.

Teorijas par negadījuma cēloni ir dažādas:

1. Kabeļi bija sapinušies plaknē, izraisot tā sabiezēšanu
2. Villards pēkšņi mainīja svaru, nelīdzsvarotot lidmašīnu
3. Villardam un Quimby neizdevās nēsāt drošības jostas

Harriet Quimby tika apglabāts Woodlawn kapsētā Ņujorkā un pēc tam tika pārcelts uz Kenisco kapsētu Valhalla, Ņujorkā.

Lai arī Harriet Quimby pilota karjera ilga tikai 11 mēnešus, viņa tomēr bija varone un parauga modelis nākamajām paaudzēm - pat iedvesmojoša Amēlija Earharta.

Harriet Quimby tika attēlots uz 1991. gada 50 centu gaisa pasta spiedoga.