Eliass Hovejs: Šujmašīnas izgudrotājs

Eliass Hovs jaunākais (1819–1867) bija an izgudrotājs viens no pirmajiem strādājošajiem šujmašīnas. Šis Masačūsetsas vīrs sāka kā māceklis mašīnu veikalā un nāca klajā ar svarīgu elementu kombināciju pirmajai slēdzeņu dūriena šujmašīnai. Tā vietā, lai ražotu un pārdotu mašīnas, Hovs izpelnījās likteni, ierosinot tiesas prāvas pret konkurentiem, kuri, viņaprāt, bija pārkāpuši viņa patentus.

Eliasa Hove biogrāfija

Elias Howe Jr dzimis Spencerā, Masačūsetsā, 1819. gada 9. jūlijā. Viņa tēvs Elias Howe Sr bija zemnieks un dzirnavnieks, un viņam un viņa sievai Polly bija astoņi bērni. Eliass apmeklēja kādu pamatskolu, bet sešu gadu vecumā viņš pameta skolu, lai palīdzētu brāļiem pierast kārtis

16 gadu vecumā Hoves veica savu pirmo pilnas slodzes darbu kā mehāniķu māceklis, un 1835. gadā viņš pārcēlās uz Masačūsetsas štatu Lowellu, lai strādātu tekstilrūpnīcās. Viņš zaudēja darbu, kad 1837. gada ekonomiskās avārijas dēļ tika slēgtas dzirnavas, un viņš pārcēlās uz Kembridžu, Masačūsetsā, lai strādātu kaņepju kārtošanas uzņēmumā. 1838. gadā Hove pārcēlās uz Bostonu, kur atrada darbu mašīnista veikalā. 1840. gadā Eliass apprecējās ar Elizabeti Dženingsu Hovu, un viņiem bija trīs bērni - Džeina Robinsona Hove, Saimona Eimsa Hova un Jūlija Marija Hovena.

1843. gadā Hovs sāka darbu pie jauna šujmašīna. Hova mašīna nebija pirmā šujmašīna: Pirmais ķēdes dūriena mašīnas patents tika izdots anglam, vārdā Tomass Sant, 1790. gadā, un 1829. gadā francūzis Barthelemy Thimonnier izgudroja un patentēja mašīnu, kurā izmantoja modificētu ķēdes dūrienu, un izgatavoja 80 darba šūšanas mašīnas. Thimonnier bizness beidzās, kad sabruka 200 drēbnieku, sagrāva viņa rūpnīcu un sašāva mašīnas.

Faktiski tomēr nevar teikt, ka šujmašīnu ir izgudrojusi viena persona. Tā vietā tas bija daudzu papildu un papildinošu izgudrojumu ieguldījumu rezultāts. Lai izveidotu strādājošu šujmašīnu, nepieciešama:

1. Iespēja šūt slēdzenes dūrienu. Visām mūsdienu mašīnām kopīgais slēdzenes dūriens savieno divus atsevišķus pavedienus, augšējo un apakšējo, lai izveidotu drošu un taisnu šuvi.
2. Adata ar aci norādītajā galā
3. Virziens, lai veiktu otro pavedienu
4. Nepārtraukts pavedienu avots (spole)
5. Horizontāls galds
6. Rokas, kas atrodas pāri galdam, kurā atrodas vertikāli novietota adata
7. Nepārtraukta auduma padeve, sinhronizēta ar adatas kustībām
8. Vītnes spriegojuma vadības ierīces, lai vajadzības gadījumā atbrīvotu
9. Piespiedēja pēda, lai audumu noturētu vietā ar katru dūrienu
10. Iespēja šūt gan taisnās, gan izliektās līnijās

Pirmais no šiem izgudrotajiem elementiem bija ar adatu ar aci, kas tika patentēta vismaz 18. gadsimta vidū un pēc tam vēl piecas reizes. Howe tehnoloģiskais ieguldījums bija mehanizēt slēdzenes dūrienu, veidojot procesu ar adatu, kurai bija acs un ar aci, lai veiktu otro pavedienu. Viņš tomēr nopelnīja savu likteni, nevis ražojot šujmašīnas, bet gan kā “patentu trollis” kurš uzplaukst, iesūdzot tiesā tos, kas ražo un pārdod mašīnas, kas daļēji balstītas uz viņa patents.

Hovs savu ideju ieguva, pārklausot sarunu starp izgudrotāju un uzņēmēju, runājot par to, kāda bija lieliska ideja šujmašīnai, bet cik grūti to sasniegt. Viņš nolēma mēģināt mehanizēt sievas roku kustības, kad viņa šuva a ķēdes dūriens. Ķēdes šuves tika izgatavotas ar vienu pavedienu un cilpām, lai izveidotu šuves. Viņš uzmanīgi vēroja viņu un veica vairākus mēģinājumus, kuri visi neizdevās. Pēc gada Hovs nonāca pie secinājuma, ka, lai arī viņš nevarēja atkārtot konkrēto dūrienu, kuru viņa sieva izmantoja, viņš varēja pievienot otru pavedienu, lai šuves nofiksētu kopā - slēdzenes dūriens. Tikai 1844. gada beigās viņš varēja plānot slēdzenes dūriena mehanizācijas veidu, taču viņš atklāja, ka viņam nav finansiālu līdzekļu modeļa izveidošanai.

Hovs satikās un nodibināja partnerību ar Kembridžas ogļu un koksnes tirgotāju Džordžu Fišeru, kurš spēja Howe sniegt gan nepieciešamo finansiālo atbalstu, gan vietu, kur strādāt pie savas jaunās versijas. 1845. gada maijā Hovam bija darba modelis un viņa mašīnu izstādīja sabiedrībai Bostonā. Lai gan daži šuvēji bija pārliecināti, ka tas sagraus tirdzniecību, mašīnas novatoriskās īpašības galu galā ieguva viņu atbalstu.

Ar 250 valdziņiem minūtē Howe slēdzenes dūriena mehānisms pārspēja piecu roku šuvēju, kuriem ir ātruma reputācija, produkciju, vienā stundā pabeidzot to, kas šuvējiem aizņēma 14,5 stundas. Eliass Hove izņēma ASV patents 4750 par viņa šujmašīnu šujmašīnu 1846. gada 10. septembrī Ņūhertfordā, Konektikutā.

1846. gadā Howe brālis Amasa devās uz Angliju, lai tiktos ar William Thomas, korsešu, lietussargu un valise ražotāju. Šis vīrietis galu galā nopirka vienu no Howe prototipa mašīnām par 250 sterliņu mārciņām un pēc tam samaksāja Eliasam, lai viņš ierodas Anglijā un darbina mašīnu trīs mārciņas nedēļā. Eliasam tas nebija izdevīgs darījums: Deviņu mēnešu beigās viņš tika atlaists un atgriezās Ņujorkā, bez naudas un pazaudējis to, kas bija palicis reisa laikā, lai atrastu savu sievu mirst no patēriņa. Viņš arī atklāja, ka viņa patents ir pārkāpts.

Kamēr Hovs atradās Anglijā, notika daudz tehnikas uzlabojumu, un 1849. gadā viņa sāncensis Īzaks M. Dziedātājs spēja salikt visus elementus, lai izveidotu pirmo komerciāli dzīvotspējīgo mašīnu - Dziedātāja mašīna minūtē varētu izveidot 900 šuves. Hovs devās uz Singera biroju un pieprasīja nodeva 2000 USD. Dziedātājam tā nebija, jo viņi vēl nebija pārdevuši nevienu mašīnu.

Faktiski neviena no mašīnām, kas tika izgudrota, netika pie zemes. Par mašīnu praktiskumu bija izteikti skeptiski, un pret mašīnām kopumā bija vērsta kultūras aizspriedumi ("Luddīti") un pret sievietēm, kas izmanto mehānismus. Arodbiedrības uzbudināja pret to izmantošanu, jo drēbnieki redzēja, ka šīs mašīnas liks viņiem iziet no biznesa. Un Eliass Hovejs, kuram drīz pievienosies citi patentu īpašnieki, sāka tiesāties par patenta pārkāpumu un norēķināties par licencēšanas maksām. Šis process palēnināja ražotāju spēju izgatavot un ieviest jauninājumus mašīnām.

Hovs saglabājās un uzvarēja savā pirmajā tiesas lietā 1852. gadā. 1853. gadā ASV tika pārdotas 1 609 mašīnas. 1860. gadā šis skaits bija pieaudzis līdz 31 105, tajā pašā gadā, kad Hovs lepojās, ka no licencēšanas maksas ir guvis 444 000 dolāru lielu peļņu, kas šodien ir gandrīz 13,5 miljoni dolāru dolāru.

1850. gados ražotāji tika appludināti ar tiesas lietām, jo ​​bija pārāk daudz patentu, kas attiecās uz atsevišķiem darba mašīnu elementiem. Tas ne tikai Hovejs iesūdzēja tiesā; tā bija daudzu mazāku patentu īpašnieki, kuri iesūdzēja un aizstāja viens otru. Šī situācija ir pazīstama kā "patentu biezoknis"šodien.

1856. gadā advokāts Orlando B. Poteram, kurš pārstāvēja šujmašīnu ražotāju Grover & Baker, kuram bija patents darba ķēdes dūriena procesam, bija risinājums. Poters ierosināja, ka attiecīgajiem patentu īpašniekiem - Howe, Singer, Grover & Baker un laikmeta ražīgākajam ražotājam Wheeler un Wilson - vajadzētu apvienot savus patentus patentu fondā. Šiem četriem patentu īpašniekiem kolektīvi piederēja patenti, kas aptvēra 10 elementus. Katrs šujmašīnu kombinācijas dalībnieks kolektīvajā kontā iemaksās licences maksu 15 ASV dolāru par katru izgatavoto mašīnu. Šie līdzekļi tika izmantoti, lai izveidotu kara loku notiekošajai ārējai tiesvedībai, un tad pārējo summu taisnīgi sadalītu starp īpašniekiem.

Visi īpašnieki bija vienisprātis, izņemot Hovu, kurš nemaz neizgatavoja mašīnas. Viņš bija pārliecināts pievienoties konsorcijam, solot īpašu nodevu - USD 5 par mašīnu, ko pārdod Amerikas Savienotajās Valstīs, un USD 1 par katru eksportēto mašīnu.

Kamēr kombinācija saskārās ar saviem jautājumiem, ieskaitot apsūdzības par monopolstāvokli, tiesvedību skaits samazinājās un sākās mašīnu ražošana.

Pēc tam, kad bija veiksmīgi aizstāvējis savas tiesības uz daļu no citu šujmašīnu ražotāju peļņas, Howe redzēja, ka viņa gada ienākumi palielinās no 300 USD līdz vairāk nekā 2000 USD gadā. Pilsoņu kara laikā viņš ziedoja daļu savas bagātības kājnieku pulka aprīkošanai Savienības armijai un pulkā kalpoja kā privāts.

Eliass Hove, Jr, nomira Bruklinā, Ņujorkā, 1867. gada 3. oktobrī, mēnesi pēc viņa šujmašīnas patenta termiņa beigām. Pēc nāves viņa lēš, ka no viņa izgudrojuma gūtā peļņa bija divi miljoni dolāru, kas šodien būtu 34 miljoni dolāru. Viņa inovatīvās slēdzenes mehanizācijas versija joprojām ir pieejama lielākajā daļā mūsdienu šujmašīnu.

• "Eliass Hove, Dž." Ģen. (2018).
• Džeks, Endrjū B. "Inovācijas izplatīšanas kanāli: šujmašīnu rūpniecība Amerikā, 1860–1865." Pētījumi uzņēmējdarbības vēsturē 9:113–114 (1957).
• Mossoff, Adam. "Pirmā Amerikas patentu biezokņa pieaugums un kritums: 1850. gadu karš par šujmašīnām" Arizonas likuma apskats 53 (2011): 165–211. Drukāt.
• "Nekrologs: Eliass Hove, Jr." The New York Times (1867. gada 5. oktobris). Times Machine.
• Vāgners, Stefans. "Vai “patentu biezokņi” apslāpē jauninājumus?" Jēlas atziņas, 2015. gada 22. aprīlis. Web