Otrais pasaules karš: Vācijas kaujas kuģis Tirpitz

Tirpitz bija vācu kaujas kuģis, kuru izmantoja Otrā pasaules kara laikā. Briti pielika daudz pūļu, lai nogrimtu Tirpitzu, un beidzot tas izdevās 1944. gada beigās.

• Kuģu būvētava: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Atguldīts: 1936. gada 2. novembris
• Izlaists: 1939. gada 1. aprīlis
• Pasūtījums: 1941. gada 25. februāris
• Liktenis: Nogrima 1944. gada 12. novembrī

• Pārvietojums: 42 900 tonnas
• Garums: 823 pēdas, 6 collas
• Stars: 118 pēdas 1 collas
• Melnraksts: 30 pēdas 6 collas
• Ātrums: 29 mezgli
• Papildinājums: 2065 vīrieši

• 8 × 15 collas SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 collas (6 × 2)
• 16 × 4,1 collas SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 collas SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 collas FlaK 30 (12 × 1)

Apbedīts Kriegsmarinewerft, Vilhelmshaven, 1936. gada 2. novembrī, Tirpitz bija otrais un pēdējais kuģis Bismarks- kaujas kuģa klase. Sākotnēji tam tika piešķirts līguma nosaukums "G", vēlāk kuģis tika nosaukts slavenajam Vācijas jūras spēku vadītājam admirālam Alfrēdam fon Tirpitzam. Kristītās ar vēlā admirāļa meitu

Ar 29 mezglu jaudu, TirpitzPrimārais bruņojums sastāvēja no astoņiem 15 "lielgabaliem, kas uzstādīti četros divkāršos torņos. Tos papildināja sekundārā baterija ar divpadsmit 5,9 "lielgabaliem. Turklāt tas uzstādīja dažādas vieglas pretgaisa pistoles, kuras tika palielinātas visa kara laikā. Aizsargā ar galveno bruņu jostu, kuras biezums bija 13 ", TirpitzJaudu nodrošināja trīs Brown, Boveri & Cie tvaika turbīnas, kas spēj radīt vairāk nekā 163 000 zirgspēku. Uzsākot aktīvu apkalpošanu ar Kriegsmarine, Tirpitz vadīja plašas apmācības mācības Baltijā.

Piešķirts Ķīlim, Tirpitz bija ostā, kad Vācija iebruka Padomju Savienībā gada 1941. gada jūnijā. Liekot jūrā, tas kļuva par admirāļa Otto Siliaksa Baltijas flotes flagmani. Braucot no Alandu salām ar smago kreiseri, četriem mazajiem kreiseriem un vairākiem iznīcinātājiem, Ciliax centās novērst padomju flotes izlaušanos no Ļeņingradas. Kad flote septembra beigās izformējās, Tirpitz atsācis apmācības aktivitātes. Novembrī Kriegsmarine komandieris admirālis Erich Raeder lika kaujas kuģi Norvēģijai, lai tas varētu streikot pie sabiedroto karavānām.

Pēc neliela remonta Tirpitz kuģoja uz ziemeļiem 1942. gada 14. janvārī kapteiņa Kārļa Toppa pakļautībā. Ierodoties Trondheimā, kaujas kuģis drīz pārcēlās uz drošu stiprinājumu netālajā Fættenfjord. Šeit Tirpitz tika noenkurots blakus klintei, lai palīdzētu to pasargāt no gaisa triecieniem. Turklāt tika uzbūvētas plašas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kā arī torpēdu tīkli un aizsargstieņi. Lai arī tika mēģināts maskēt kuģi, briti apzinājās tā klātbūtni ar atšifrētu Enigma radio pārtveršanu. Izveidojuši bāzi Norvēģijā, Tirpitzoperācijas bija ierobežotas degvielas trūkuma dēļ.

Lai gan Bismarks bija daži panākumi Atlantijas okeānā pret HMS Kapuci pirms zaudējumiem 1941. gadā Ādolfs Hitlers atteicās to atļaut Tirpitz vadīt līdzīgu šķirbi, kā viņš nevēlējās zaudēt kaujas kuģi. Paliekot darbībā, tas kalpoja kā "flote būtībā" un piesaistīja Lielbritānijas jūras resursus. Rezultātā,Tirpitzmisijas galvenokārt aprobežojās ar Ziemeļjūru un Norvēģijas ūdeņiem. Sākotnējās operācijas pret sabiedroto karavānām tika atceltas, kad TirpitzAtbalstītāji iznīcinātāji tika atsaukti. Laišana jūrā 5. martā Tirpitz centās uzbrukt konvojiem QP-8 un PQ-12.

Trūkst bijušā, Tirpitznovērotāju lidaparāti, kas atrodas pēdējā. Pārvietojies uz pārtveršanu, Ciliax sākotnēji nezināja, ka karavānu atbalsta admirāļa Džona Toveja mājas flotes elementi. Vēršoties pēc mājām, Tirpitz tika neveiksmīgi uzbruka Lielbritānijas pārvadātāju lidmašīnām 9. martā. Jūnija beigās, Tirpitz un vairāki vācu karakuģi, kas sakārtoti operācijas Rösselsprung ietvaros. Paredzēts kā uzbrukums konvojam PQ-17, flote pagriezās atpakaļ, saņemot ziņojumus, ka viņi ir pamanīti. Atgriežoties Norvēģijā, Tirpitz noenkurots Altafjordā.

Pēc pārcelšanās uz Bogenfjord netālu no Narvik, kaujas kuģis devās uz Fættenfjord, kur oktobrī sāka plašu kapitālo remontu. Bažas par draudiem, ko rada Tirpitz, Karaliskā flote 1942. gada oktobrī mēģināja uzbrukt kuģim ar divām Chariot cilvēku radītajām torpēdām. Šīs pūles izjauca smagās jūras. Pabeidzot izmēģinājumus pēc kapitālā remonta, Tirpitz atgriezās aktīvajā pienākumu pildīšanā ar kapteini Hansu Meijeru, kurš komandēja komandā 1943. gada 21. februārī. Tajā septembrī, Admirālis Kārlis Doenics, kas tagad vada Kriegsmarine, pavēlēja Tirpitz un citi vācu kuģi, lai uzbruktu nelielajai sabiedroto bāzei Špicbergenā.

Uzbrukums 8. septembrī Tirpitz, savā vienīgajā aizskarošajā darbībā sniedza atbalstu jūras spēkiem, kas iznīcināja krastā esošos vācu spēkus. Iznīcinot bāzi, vācieši izstājās un atgriezās Norvēģijā. Vēlas novērst Tirpitz, Karaliskais Jūras spēks uzsāka operācijas avotu tajā mēnesī vēlāk. Tas ietvēra desmit zemūdenes X-Craft zemūdenes nosūtīšanu uz Norvēģiju. Plāns aicināja X-Craft iekļūt fjordā un piestiprināt mīnas pie kaujas kuģa korpusa. Virzoties uz priekšu 22. septembrī, divi X-Craft veiksmīgi izpildīja savu misiju. Mīnas uzsprāga un izraisīja plašus bojājumus kuģim un tā mašīnām.

Lai arī smagi ievainoti, Tirpitz palika virs ūdens un tika sākts remonts. Tie tika pabeigti 1944. gada 2. aprīlī, un jūras izmēģinājumi bija plānoti nākamajā dienā Altafjordā. To iemācoties Tirpitz gandrīz darbojās, Karaliskais jūras kara flote 3. aprīlī uzsāka operāciju Volframs. Tas redzēja, ka astoņdesmit britu pārvadātāju lidmašīnas uzbrūk kaujas kuģim divos viļņos. Izpētot piecpadsmit bumbas triecienus, lidmašīna nodarīja nopietnus postījumus un plašu ugunsgrēku, bet nespēja nogrimt Tirpitz. Novērtējot bojājumus, Doenics lika remontējamajam kuģim, lai arī saprata, ka gaisa pārklājuma trūkuma dēļ tā lietderība būs ierobežota. Cenšoties pabeigt darbu, Karaliskā flote aprīlī un maijā plānoja vairākus papildu streikus, taču slikto laika apstākļu dēļ viņiem tika liegts lidot.

Līdz 2. jūnijam vācu remonta partijas bija atjaunojušas dzinēju jaudu, un mēneša beigās bija iespējami izmēģinājumi ložmetējiem. Atgriežoties 22. augustā, britu pārvadātāju lidmašīnas uzsāka divus reidus pret Tirpitz bet neizdevās gūt nevienu sitienu. Divas dienas vēlāk ar trešo sitienu izdevās panākt divus trāpījumus, bet tas nodarīja nelielu kaitējumu. Tā kā Fleet Air Arm bija neveiksmīgs izskaušanā Tirpitz, misija tika piešķirta Karaliskajiem gaisa spēkiem. Izmantojot Avro Lankasters smagie bumbvedēji, kas pārvadā masīvas "Tallboy" bumbas, Nr. 5 grupa veica operāciju Paravane 15. septembrī. Lidojot no priekšējām bāzēm Krievijā, viņiem izdevās panākt vienu triecienu kaujas kuģī, kurš nopietni sabojāja tā loku, kā arī ievainoja citu kuģa aprīkojumu.

Britu bumbvedēji atgriezās 29. oktobrī, bet izdevās tikai pie negadījumiem, kas sabojāja kuģa ostas stūri. Aizsargāt Tirpitz, ap kuģi tika uzcelta smilšu banka, lai novērstu apgāšanos, un tika ielikti torpēdu tīkli. 12. novembrī Lankasteri uz stiprinājuma nometa 29 Tallboys, gūstot divus trāpījumus un vairākus gandrīz pieveicot. Tie, kas palaida garām, iznīcināja smilšu krastu. Kamēr viens Tallboy iekļuva uz priekšu, tas nespēja eksplodēt. Otrs pārsteidza kuģa vidusdaļā un izpūta daļu kuģa dibena un sāna. Nopietni uzskaitot Tirpitz drīz vien to satricināja milzīgs sprādziens, jo viens no tā žurnāliem uzsprāga. Ritot, cietušais kuģis apstājās. Uzbrukumā ekipāža cieta aptuveni 1000 cilvēku zaudējumus. Vraks Tirpitz palika savā vietā atlikušajā kara laikā un vēlāk tika glābts no 1948. līdz 1957. gadam.

• Tirpitz vēsture
• BBC: Tirpitz