Sākot ar 2018. gadu Ķīna bija pasaulē trešā lielākā valsts pēc platības un pasaulē lielākā pēc iedzīvotāju skaita. Tā ir jaunattīstības tauta ar strauji augošu ekonomiku, kuru politiski kontrolē komunistu vadība.
Ķīna robežojas ar 14 dažādām valstīm, sākot no mazām valstīm, piemēram, Butānas, līdz ļoti lielām valstīm, piemēram, Krievijai un Indijai. Šis pierobežas valstu saraksts ir sakārtots, pamatojoties uz zemes platību. Atsaucei ir iekļauti arī iedzīvotāji (pamatojoties uz 2017. gada jūlija aprēķiniem) un galvaspilsētas. Visa statistiskā informācija ir iegūta CIP pasaules faktu grāmata. Plašāku informāciju par Ķīnu var atrast sadaļā "Ķīnas ģeogrāfija un mūsdienu vēsture."
Krievijas robežas pusē ir mežs; Ķīnas pusē ir stādījumi un lauksaimniecība. Vienā robežas vietā cilvēki no Ķīnas var redzēt gan Krieviju, gan Ziemeļkoreja.
Starp Indiju un Ķīnu atrodas Himalaji. Starp 2,85 jūdžu (4000 km) robežas apgabalu starp Indiju, Ķīnu un Butānu, ko sauc par faktiskās kontroles līniju, starp valstīm notiek strīdi par militāru apbūvi un jaunu ceļu būvi.
Khorgos, jaunu sauszemes transporta mezglu uz Kazahstānas un Ķīnas robežas, ieskauj kalni un līdzenumi. Līdz 2020. gadam mērķis ir panākt, lai tā būtu pasaulē lielākā “sausā osta” pārvadāšanai un saņemšanai. Tiek būvēti jauni dzelzceļi un ceļi.
Mongoļu pierobežā ar Ķīnu ir tuksneša ainava, pateicoties Gobi, un Erlian ir fosilā karsta viela, kaut arī ļoti attāla.
Robežas šķērsošana starp Pakistāna un Ķīna ir viena no augstākajām pasaulē. Khunjerab caurlaide atrodas 15 092 pēdu (4600 m) augstumā virs jūras līmeņa.
Attiecības ir saspīlētas gar kalnu robežu starp Birmu (Mjanmu) un Ķīnu, jo tā ir izplatīta vieta nelegālai savvaļas dzīvnieku un kokogļu tirdzniecībai.
Vēl viena augsta kalnainā pāreja ir Wakhjir caurlaide starp Afganistānu un Ķīnu vairāk nekā 15 748 pēdas (4800 m) virs jūras līmeņa.
Asiņainā kara ar Ķīnu vietā 1979. gadā uz Ķīnas un Vjetnamas robežas 2017. gadā dramatiski pieauga tūrisms, jo mainījās vīzu politika. Valstis atdala upes un kalni.
2017. gadā tika uzsākta dzelzceļa līnijas no Ķīnas caur Laosu būvniecība, lai atvieglotu preču pārvietošanu. Bija nepieciešami 16 gadi, lai sāktu kustību, un tas maksās gandrīz pusi no tā, kas bija Laosas 2016. gada iekšzemes kopprodukts (USD 6 miljardi, USD 13,7). Teritorija agrāk bija blīva lietus meži.
Šķērsojot Ķīnu un Kirgizstānu Irkeshtam caurlaidē, jūs atradīsit rūsas un smilšu krāsas kalnus un skaisto Alay ieleju.
Pēc postījumiem, kas radušies 2016. gada aprīļa zemestrīcē Nepālā, Himalaju ceļa atjaunošanai bija nepieciešami divi gadi no Lhasas, Tibetas, uz Katmandu, Nepālu, un no jauna atvērt Ķīnas un Nepālas robežas šķērsošanu starptautiskā mērogā apmeklētāji.
Tadžikistāna un Ķīna oficiāli izbeidza gadsimtu garu robežstrīdu 2011. gadā, kad Tadžikistāna nodeva kādu Pamira kalnu zemi. Tur 2017. gadā Ķīna pabeidza Lowari tuneli Wakhan koridorā piekļuvei visiem laikapstākļiem starp četrām Tadžikistānas, Ķīnas, Afganistānas un Pakistānas valstīm.
2017. gada decembrī noplūda, ka Ķīna plāno būvēt bēgļu nometnes gar savu Ziemeļkorejas robežu, tikai gadījumā, ja tās būtu vajadzīgas. Abas valstis sadala divas upes (Yalu un Tumen) un vulkāns Paektu kalns.
Ķīnas, Indijas un Butānas robežai ir strīdīgs reģions Doklamas plato. Indija atbalsta Butānas robežas prasību pret šo teritoriju.