Pirātisma zelta laikmets 1700–1725

Pirātisms jeb zaglis atklātā jūrā ir problēma, kas vēsturē parādījusies vairākkārt, tostarp arī mūsdienās. Lai attīstītos pirātisms, ir jāizpilda noteikti nosacījumi, un šie apstākļi nekad nebija acīmredzami kā tā dēvētajā pirātisma “zelta laikmetā”, kas ilga aptuveni no 1700. līdz 1725. gadam. Šis laikmets ražoja daudzus visu laiku slavenākos pirātus, ieskaitot Melnā bārda, "Calico Jack" Rackham, Edvards Zems, un Henrijs Ārijs.

Nosacījumiem ir jābūt tieši tādiem, lai pirātisms uzplauktu. Pirmkārt, ir jābūt daudziem darbspējīgiem jauniem vīriešiem (vēlams, jūrniekiem), kuri nav darba un izmisīgi vēlas nopelnīt iztiku. Tuvumā jābūt kuģošanas un tirdzniecības joslām, kas ir pilnas ar kuģiem, kuri pārvadā vai nu bagātus pasažierus, vai vērtīgas kravas. Likumam vai valdības kontrolei jābūt mazai vai vispār nav jābūt. Pirātiem jābūt piekļuvei ieročiem un kuģiem. Ja šie nosacījumi tiks izpildīti, kā tas bija 1700. gadā (un kā tas ir mūsdienu Somālijā), pirātisms var kļūt izplatīts.

A privāts ir kuģis vai persona, kurai valdība ir piešķīrusi atļauju uzbrukt ienaidnieka pilsētām vai kuģošanai kara laikā kā privātam uzņēmumam. Varbūt slavenākais privātais bija Sers Henrijs Morgans, kuram tika piešķirta karaļa licence uzbrukt Spānijas interesēm 1660. un 1670. gados. Spāņu pēctecības kara laikā no 1701. līdz 1713. gadam bija ļoti vajadzīgi privātpersonas, kad Holande un Lielbritānija bija karā ar Spāniju un Franciju. Pēc kara privātuzdevumu komisijas vairs netika izsniegtas, un simtiem pieredzējušu jūras ļaundari pēkšņi tika izlaisti no darba. Daudzi no šiem vīriešiem pirātismu pievērsa dzīvesveidam.

Jūrniekiem 18. gadsimtā bija izvēle: viņi varēja pievienoties flotei, strādāt uz tirdzniecības kuģa vai kļūt par pirātu vai privātu. Apstākļi uz jūras un tirdzniecības kuģiem bija pretīgi. Vīriešiem parasti nepietiekami maksāja vai pat pilnīgi apkrāpa algas, virsnieki bija stingri un bargi, un kuģi bieži bija netīri vai nedroši. Daudzi kalpoja pret viņu gribu. Jūras kara flotes "preses bandas" klejoja pa ielām, kad bija nepieciešami jūrnieki, piekaujot darbspējīgus vīriešus bezsamaņā un ievietojot viņus uz kuģa, līdz tas kuģoja.

Salīdzinoši, dzīve uz pirātu kuģa bija demokrātiskāka un bieži vien izdevīgāka. Pirāti ļoti centīgi taisnīgi dalījās laupījumos, un, lai arī sodi varēja būt bargi, viņi reti bija nevajadzīgi vai kaprīzi.

Laikam "Melnais Barts" Roberts to vislabāk teica: "Godīgā kalpošanā ir mazas kopienas, zemas algas un smags darbs; šajā daudz un sāta, bauda un vieglums, brīvība un vara; un kurš gan šajā pusē nesabalansētu kreditoru, ja viss risks, kas tam tiek uzlikts, sliktākajā gadījumā ir tikai skābs skatiens vai tikai aizrīšanās. Nē, jautrs un īss mūžs būs mans moto. "(Džonsons, 244)

(Tulkojums: "Godīgā darbā pārtika ir slikta, algas ir zemas un darbs ir grūts. Pirātismā ir daudz laupījumu, tas ir jautri un viegli, un mēs esam brīvi un spēcīgi. Kurš, izvēloties šo izvēli, neizvēlētos pirātismu? Sliktākais, kas var notikt, var tikt pakārts. Nē, jautrs un īss mūžs būs mans moto. ")

Pirātu uzplaukumam ir jābūt drošai patvērumam, kur viņi var doties uz krājumu atjaunošanu, laupījumu pārdošanu, kuģu remontu un jaunu vīriešu vervēšanu. 1700. gadu sākumā tieši šāda vieta bija Lielbritānijas Karību jūras reģions. Tādas pilsētas kā Port Royal un Nassau uzplauka, jo pirāti ieveda nozagtas preces pārdošanai. Teritorijā nebija karaliskas klātbūtnes - gubernatoru vai Karaliskās flotes kuģu veidā. Pirāti, kuru rīcībā bija ieroči un vīrieši, būtībā valdīja pilsētas. Pat tajos gadījumos, kad pilsētas tām bija robežas, Karību jūras reģionā ir pietiekami nošķirti līči un ostas, ka atrast pirātu, kurš negribēja atrast, bija gandrīz neiespējami.

Ap 1717. gadu Anglija nolēma izbeigt pirātu mēru. Tika nosūtīti vairāk karaliskās flotes kuģu un pirātu mednieki pasūtīts. Woodes Rogers, grūts bijušais privātpersona, tika padarīts par Jamaikas gubernatoru. Visefektīvākais ierocis tomēr bija apžēlošana. Pirātiem, kuri gribēja izkļūt no dzīves, tika piedāvāta karaliskā apžēlošana, un daudzi pirāti to paņēma. Daži, piemēram, Bendžamins Hornigolds, palika likumīgi, bet citi, kas apžēlojās, piemēram, Melnbārdis vai Kārlis Vāne, drīz atgriezās pie pirātisma. Lai arī pirātisms turpināsies, līdz aptuveni 1725. gadam tā nebija tikpat nopietna problēma.

• Cawthorne, Nigel. Pirātu vēsture: asinis un pērkons tāljūrā. Edisons: Čartvela grāmatas, 2005. gads.
• Atbilstoši Deividam. Ņujorka: Random House Trade Paperbacks, 1996
• Defoe, Daniels (kapteinis Čārlzs Džonsons). Pirātu vispārējā vēsture. Rediģēja Manuels Šonhorns. Mineola: Doveras publikācijas, 1972/1999.
• Konstams, Angus. Pasaules pirātu atlants. Guilfords: The Lyons Press, 2009. gads
• Redikers, Markuss. Visu tautu nelieši: Atlantijas pirāti zelta laikmetā. Bostona: Beacon Press, 2004. gads.
• Vūdards, Kolins. Pirātu Republika: Būt patiesam un pārsteidzošam stāstam par Karību jūras pirātiem un cilvēku, kurš viņus atnesa. Marinera grāmatas, 2008. gads.