Kosmosa kuģu izaicinātāja vēsture

Katru gadu janvārī NASA godina savus pazudušos astronautus ceremonijās, kurās tiek atzīmēti kosmosa vilcienu zaudējumi Izaicinātājs un Kolumbija, un Apollo 1 kosmosa kuģis. Kosmosa atspole Izaicinātājs, kas pirmo reizi sauca STA-099, tika uzbūvēts, lai kalpotu par testa transportlīdzekli NASA turp un atpakaļ programmas nodrošināšanai. Tas tika nosaukts pēc Lielbritānijas Jūras pētniecības kuģa HMS Challenger, kas 1870. gados kuģoja Atlantijas un Klusajā okeānā. Apollo 17 Mēness modulis arī nes vārdu Izaicinātājs.

1979. gada sākumā NASA piešķīra kosmosa atspoles orbiteru ražotājam Rockwell līgumu par STA-099 pārveidošanu par kosmosa orbiteru, OV-099. Tas tika pabeigts un piegādāts 1982. gadā pēc būvniecības un intensīvas vibrācijas un termiskās pārbaudes gada, tāpat kā visi tā māsas kuģi bija to celtniecības laikā. Tas bija otrais operatīvais orbīts, kurš sāka darboties kosmosa programmā, un tam bija daudzsološa nākotne kā vēsturiskam darba zirdziņam, kurš nogādāja apkalpes un objektus kosmosā.

1983. gada 4. aprīlī Izaicinātājs kuru uzsāka pirmslaulības braucienā uz STS-6 misiju. Šajā laikā notika pirmais kosmosa transporta programma. Papildu transportlīdzekļu aktivitāte (EVA), ko veica astronauti Donalds Pētersons un Story Musgrave, ilga nedaudz vairāk par četrām stundām. Misijas laikā notika arī pirmā satelīta izvietošana izsekošanas un datu pārraides sistēmas zvaigznājā (TDRS). Šie satelīti tika izstrādāti sakariem starp Zemi un kosmosu.

Nākamā skaitliskā kosmosa atspoles misija Izaicinātājs (lai arī ne hronoloģiskā secībā), palaida STS-7 pirmā amerikāņu sieviete Sally Ride, kosmosā. STS-8 palaišanai, kas faktiski notika pirms STS-7, Izaicinātājs bija pirmais orbītārs, kurš naktī nokāpa un nolaidās. Vēlāk tas bija pirmais, kurš misijā STS 41-G veda divas ASV astronautas sievietes. Tas arī veica pirmo kosmosa atspoles nosēšanos Kenedija kosmosa centrā, noslēdzot misiju STS 41-B. Spacelabs 2 un 3 lidoja uz kuģa misijās STS 51-F un STS 51-B, tāpat kā pirmais vācu atvēlētais Spacelab uz STS 61-A.

Pēc deviņām veiksmīgām misijām Izaicinātājs uzsāka savu pēdējo misiju STS-51L 1986. gada 28. janvārī, uz klāja atradoties septiņiem astronautiem. Viņi bija: Gregorijs Jarvis, Christa McAuliffe, Ronalds Maknejs, Elisona Onizuka, Džūdita Resņika, Diks Skobejs, un Maikls Dž. Smits. Makaulifam bija jābūt pirmajam skolotājam kosmosā, un viņš tika izvēlēts no pedagogu jomas no visām Amerikas Savienotajām Valstīm. Viņa bija plānojusi nodarbību sēriju, kas notiks no kosmosa un tiks pārraidīta studentiem visā ASV.

Septiņdesmit trīs sekundes misijas laikā Challenger uzsprāga, nogalinot visu apkalpi. Tā bija pirmā kosmosa atspoles programmas traģēdija, kam sekoja 2002. gadā kuģa pazušana Kolumbija. Pēc ilgstošas ​​izmeklēšanas NASA secināja, ka atspole tika iznīcināta, ja neizdevās O-gredzens uz cietas raķetes pastiprinātāja. Blīvējuma dizains bija kļūdains, un problēmu vēl vairāk pasliktināja neparasti aukstais laiks Floridā tieši pirms atklāšanas. Revakcinācijas raķešu liesmas izgāja cauri neveiksmīgajam blīvējumam un dega caur ārējo degvielas tvertni. Tas atdalīja vienu no balstiem, kas noturēja pastiprinātāju tvertnes sānos. Stiprinātājs atraisījās un sadūrās ar cisternu, caururbjot sānu. Šķidrais ūdeņradis un šķidrā skābekļa degviela no tvertnes un pastiprinātājs tiek sajaukti un aizdedzināti, asarojot Izaicinātājs atsevišķi.

Sesijas gabali, ieskaitot apkalpes kabīni, tūlīt pēc sabrukšanas iekrita okeānā. Tā bija viena no kosmiskās programmas grafiskākajām un publiski apskatītākajām katastrofām, un NASA un novērotāji to filmēja no daudziem dažādiem rakursiem. Kosmosa aģentūra gandrīz nekavējoties sāka atjaunošanas centienus, izmantojot zemūdens floti un krasta apsardzes griezējus. Bija nepieciešami mēneši, lai atgūtu visus orbītā esošos gabalus un apkalpes paliekas.

Pēc katastrofas NASA nekavējoties apturēja visas palaišanas. Lidojuma ierobežojumi ilga divus gadus, savukārt tā dēvētā "Rodžersa komisija " izpētīja visus katastrofas aspektus. Tik intensīvas izziņas ir daļa no negadījuma, kurā iesaistīti kosmosa kuģi, un aģentūrai bija svarīgi precīzi izprast notikušo un veikt pasākumus, lai pārliecinātos, ka šāds negadījums neatkārtojas.

Tiklīdz tika izprastas un novērstas problēmas, kas noveda pie Challenger iznīcināšanas, NASA 1988. gada 29. septembrī atsāka turp un atpakaļ palaišanu. Tas bija septītais reiss Atklājums orbiters Divu gadu palaišanas moratorijs atlika vairākas misijas, tostarp operācijas sākšanu un izvietošanuHabla kosmiskais teleskops. Turklāt kavējās arī klasificētu satelītu flote. Tas arī piespieda NASA un tā darbuzņēmējus pārveidot cietos raķešu pastiprinātājus, lai tos varētu droši palaist no jauna.

Lai pieminētu pazaudētās maršruta autobusa apkalpi, upuru ģimenes izveidoja virkni zinātniskās izglītības iestāžu ar nosaukumu Challenger centri. Tie atrodas visā pasaulē un tika izveidoti kā kosmosa izglītības centri apkalpes locekļu, īpaši Christa McAuliffe, piemiņai.

Apkalpe ir atcerējusies filmu veltījumos, viņu vārdi ir izmantoti krāteriem uz Mēness, kalni uz Marsa, kalnu grēda Plutonā un skolas, planetārija iespējas un pat stadions Maltā Teksasā. Mūziķi, dziesmu autori un mākslinieki savās atmiņās ir veltījuši darbus. Kuģa un tā pazaudētās apkalpes mantojums paliks cilvēku atmiņā kā veltījums viņu upuriem kosmosa izpētes virzīšanai.

• Kosmosa kuģis Izaicinātājs tika iznīcināts 73 sekundes līdz palaišanai 1986. gada 28. janvārī.
• Septiņi apkalpes locekļi tika nogalināti, kad sprādziens salūza.
• Pēc divu gadu kavēšanās NASA atsāka palaišanu pēc tam, kad izmeklēšana atrada pamata problēmas, kas aģentūrai bija jāatrisina.

• NASA, NASA, er.jsc.nasa.gov/seh/explode.html.
• NASA, NASA, history.nasa.gov/sts51l.html.
• “Katastrofa ar kosmosa kuģi”. Žurnāls Kosmosa drošība, www.spacesafetymagazine.com/space-disasters/challenger-disaster/.

Rediģēja Karolīna Kolinsa Petersena.